● 結(jié)語：競爭力很強 價格還有待進一步到位

　　毫無疑問，奔馳這次是真的帶著誠意過來。無疑，GLK260的市場競爭力十分強大。39.80萬元的售價也是奔著一汽奧迪Q5 40TFSI 進取型（38.36萬元）去的，與此同時它的售價要比寶馬X3 xDrive20i 豪華型要便宜12.5萬元。在寶馬X3放棄國產(chǎn)之后，只剩下華晨寶馬X1擔起30-50萬級別的重任�？上В�華晨寶馬X1的尺寸與北京奔馳GLK級并不是同一級別產(chǎn)品，除了價格，沒有可比性。

　　然而還要說的是，終端市場GLK300系列均可優(yōu)惠4萬元以上，換句話說，GLK300的入門價低至……37.80萬元。所以，如果GLK260一直保持在39.80萬元的售價，其消費者很可能會轉(zhuǎn)移至……不是GLK300（油耗嚇走很多人），而是一汽奧迪Q5 40TFSI 進取型。

　　全新的發(fā)動機終于登場，預(yù)示著2014年奔馳將會有很大的發(fā)展前景，畢竟消費者需要的正正是這種技術(shù)含量較高，并且節(jié)能高效的產(chǎn)品。市場反應(yīng)如何？我們拭目以待。

● 寫在最后：

　　回答前面提出的幾個問題，

　　1）目前它有優(yōu)惠嗎？

　　沒有。未來3-4個月內(nèi)，這款車受到產(chǎn)能以及首批訂單量的影響，將不會出現(xiàn)優(yōu)惠。

　　2）春節(jié)前能提車嗎？

　　不能。目前它的訂車周期鎖定在3-4個月。如果急需用車，建議選擇優(yōu)惠幅度并沒有太大調(diào)整的GLK300系列。

● 如果對車型有任何疑問或者對文章提出異議，歡迎 @吳穎 給我留言。

 （圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）