動力系統(tǒng)方面，提供了兩種動力總成供消費者選擇，分別是2.0T與3.0T渦輪增加發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。前者最大功率180kW，最大扭矩370N·m，后者最大功率250kW，最大扭矩450N·m。并且全系標配4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)，匹配托森式差速器，提供了7種駕駛模式可調(diào)，包括還配備了空氣懸掛，綜合越野脫困能力還是比較強悍的。

　　編輯總結(jié)：總的來說，途銳（詢底價|查參配）在大眾家族大哥的地位還是很牢固的，雖然現(xiàn)在逐漸的向新能源轉(zhuǎn)向，但至少在內(nèi)燃機時代里，它的技術底蘊以及低調(diào)奢華的定位，還是能夠吸引一大波喜歡它的消費者，令據(jù)官方統(tǒng)計，在中國依舊有超過30萬用戶選擇的是途銳，相信在這之后也會有越來越多的朋友加入這個大家庭。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）