【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上周，大眾高爾夫7正式上市，無疑這是年底車壇一件喜大普奔的事。不過認(rèn)真看看售價，再望一望自己不怎么鼓的荷包，想必不少人眉頭頓時就皺了起來，果然大眾車在市場上是具有標(biāo)桿意義的，售價亦是！當(dāng)然，小編相信會有人有能力也愿意掏錢買高爾夫7，畢竟它是一輛能滿足大多數(shù)人需求的車，但如果你真的沒那么多預(yù)算，那也可看看其他幾款兩廂緊湊車。

　　這次推薦的車，除了市場標(biāo)桿的高爾夫7，另外三款緊湊兩廂家用車在市場上同樣很熱門，而且這三款車同時還有三廂可選，這其中?？怂?/a>兩三廂銷量相加已是緊湊級銷量冠軍，而世嘉則是價廉物美的代表，科魯茲掀背也是一款新車，尾部設(shè)計十分性感。

● 大眾 高爾夫7
官方指導(dǎo)價：12.19～18.29萬元
推薦車型：1.4T 手動舒適型（14.09萬，購車手冊）

　　此前我們就高爾夫7做了詳細(xì)的測試（點此查看），也做了新老對比及老車主體驗（點此查看），當(dāng)然還有與最強對手?？怂沟膶Ρ龋?a href="http://www.aryapackersandmovers.com/pingce/352/3524030.html" target="_blank">點此查看），而無論高7是更好還是更壞了，它的整體價格是比高6更高了，而且短時間內(nèi)它是不會出現(xiàn)什么優(yōu)惠的，對于預(yù)算有限的朋友這是比較郁悶的。

● 外觀：依然是套娃臉 但細(xì)節(jié)線條更硬朗

    對比車身尺寸，其實即使是車身尺寸有所增長的高爾夫7也未能在同級車型身上占到便宜。但這并不足以為內(nèi)部空間而擔(dān)心。相反，高爾夫的粉絲們應(yīng)該興幸，它并沒長成一個胖子，依然車身緊湊身手敏捷。

● 內(nèi)飾配置：細(xì)節(jié)設(shè)計提升 整體檔次提升

    這一代高爾夫內(nèi)飾變化最大的并不是布局方面，而是整體的質(zhì)感與細(xì)節(jié)的提升，整個氛圍的感覺比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說德國人在情感方面終于開竅，但起碼這幅內(nèi)飾對得起潮流。

　　完備的安全配置一直是大眾家族車型的賣點，高爾夫7更是用上了一套最新安全裝備，而在其他方面，所推薦的舒適型也不會比同級對手差。

● 空間：增長的59mm有效果 但達(dá)不到質(zhì)的飛躍

　　前排的空間與上一代沒有絲毫差異，圖中的體驗者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開啟天窗的空間部分的話，那么可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對于國內(nèi)的大部分消費者來說，還是非常充裕的。

　　尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實際測量的長寬高變化不大，其中令筆者費解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后，整個儲物空間反而沒有上一代那么出色，這一代只是達(dá)到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。

● 動力：發(fā)動機升級為EA211

　　發(fā)動機方面，一汽-大眾高爾夫7全系升級為大眾最新的EA211動力系統(tǒng)，共有三款發(fā)動機可供選擇，分別是1.6L發(fā)動機、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動機和1.4TSI高功率版發(fā)動機。變速箱方面，推薦車型搭配5速手動，而1.4T自動變速箱依然是7速DSG。

　　高爾夫7最大的爭議點之一，便是它的后懸掛由四連桿獨立式變?yōu)榱苏w式的扭力梁，從結(jié)構(gòu)上講這種節(jié)約成本的行為會導(dǎo)致它的極限有所下降——不過從誕生起就被當(dāng)作的家用車的高爾夫來說，其實也沒必有有太大的糾結(jié)，能把這方面的成本轉(zhuǎn)換成更出色的性價比才是正經(jīng)兒。

　　點評：高爾夫7因為后懸的變化引來了很大爭議，而事實對操控有多大影響你一定要去開了再說，其實作為同級標(biāo)桿車型，高7幾乎在所有方面的表現(xiàn)都很好，只是售價依舊不那么友好。