【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不知道大家對(duì)于美式豪華車的概念是怎樣的？但我想只要懂點(diǎn)車的一定會(huì)想起前幾年擁有霸氣前臉的老300C，而凱迪拉克作為多年來的美國總統(tǒng)座駕，也擁有不小的知名度。而現(xiàn)在我們不談過去的歷史，也不講兩個(gè)品牌的恩怨情仇，我們要關(guān)注的是國內(nèi)市場上演的美式豪華車爭斗，克萊斯勒300C PK 凱迪拉克XTS，兩個(gè)美國百年品牌在異鄉(xiāng)依然是最直接的對(duì)手。

　　300C目前是以進(jìn)口身份在國內(nèi)銷售，而XTS在今年初剛在上海通用實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)（目前依然有不少進(jìn)口件），盡管XTS在售價(jià)方面起點(diǎn)較低，但其實(shí)高配車型還是40萬以上的，使用3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的300C頂配車型卻沒有超過50萬（實(shí)際上還有不小優(yōu)惠，猛戳此處查看），要知道XTS 3.6L車型售價(jià)高達(dá)56.99萬，所以我們本文最終選擇用300C頂配對(duì)比XTS 2.0T頂配。

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● 外觀：各有家族特色 “壕”氣質(zhì)都不缺

　　克萊斯勒與凱迪拉克的爭斗已經(jīng)持續(xù)了多年，而在以往的車型外觀上，可以說難分高下，甚至60-70年代火箭車盛行時(shí)，還有些雷同，兩者可以說都是經(jīng)典美國車的代表。不過到了新300C和XTS這兒，時(shí)代已然不同，新的設(shè)計(jì)語言得以加入，但是兩款車都在變化中保持著那種美國味，新300C盡管已經(jīng)用了很多弧線和曲面，但是整體上還是方正寬大，霸氣十足；而XTS則是擁有更為時(shí)尚的外表，家族鉆石切割設(shè)計(jì)也同樣沿襲，但整體線條已不那么生硬，近似溜背車的C柱線條很優(yōu)雅。

　　也許你還對(duì)老300C的復(fù)古前臉念念不忘，不過那已成為歷史，新300C擁有一張更為精致的前臉，7橫幅格柵尺寸不那么大，但是啞光金屬色澤很顯檔次，與大燈的下“眼線”搭配很協(xié)調(diào)；而XTS的前臉整體呈V字型，這也是凱迪拉克近些年的家族設(shè)計(jì)語言，而盾形中網(wǎng)和品牌logo完美統(tǒng)一，鍍鉻運(yùn)用也很得當(dāng)。

　　在大燈的功能性上，由于所選兩款車都是頂配車型了，所以氙氣光源、清洗、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)調(diào)節(jié)、LED日行燈都有了。造型上，300C是在經(jīng)典中帶著個(gè)性，而XTS燈組則采用豎列式組合，整體的水滴造型也很獨(dú)特。

　　 車身尺寸通過下面的表格數(shù)據(jù)對(duì)比可以一目了然，兩款車都可謂是不折不扣的大家伙，但是你不用怕它們太大不好駕馭，據(jù)小編這樣的菜鳥司機(jī)體驗(yàn)，兩車都很好操控（猛戳此處直接跳轉(zhuǎn)操控對(duì)比）。而在車身線條方面，可以看到300C還保有傳統(tǒng)美國車的味道，平直的線條很多，而XTS則在寬大中向潮流靠攏，前面說到的溜背式C柱線條就是一個(gè)很好的證明。

　　尾部的設(shè)計(jì)，300C依舊是平直的線條修飾出敦厚感，而被官方稱為“鉑金鍍鉻”的裝飾確實(shí)很能提升車型整體質(zhì)感；XTS的尾部則是在向凱迪拉克的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)致敬，或者也可稱為沿襲傳統(tǒng)，V型折線整體造型+飛翼式尾燈完美呈現(xiàn)“鉆石切割”的魅力。

　　300C的尾燈是全新設(shè)計(jì)，與鉑金鍍鉻飾條相映成輝；而XTS的飛翼式尾燈肯定也會(huì)迷住不少人。

　　再來看看300C和XTS的外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)特別之處，都是非常有吸引力的設(shè)計(jì)，并且也很好的凸顯了“壕”氣。

300C外觀細(xì)節(jié)

XTS外觀細(xì)節(jié)

　　輪轂方面，300C配備了20寸的大腳，XTS則小了1寸，輪胎品牌兩車都選擇了固特異，不過輪胎花紋上并不相同，也許從這方面能看出兩車在設(shè)計(jì)取向上的一定差異，300C的單導(dǎo)向輪胎是提升操控的好幫手，而XTS非對(duì)稱花紋輪胎更注重舒適和靜音。