這臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致408X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)變化還是蠻大的，尤其是車機(jī)系統(tǒng)方面的設(shè)計(jì)很直觀，新一代3D i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)非常的有科技感。尤其是分層式中控操縱臺(tái)這個(gè)設(shè)計(jì)，加上物理按鍵的快捷控制按鍵，車機(jī)使用起來也會(huì)更加便捷，實(shí)用性還是不錯(cuò)的。近在眼前的10.25英寸高清中控觸控屏、9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏，一切以駕駛員為中心，打造出集高智能和人性化為一體的動(dòng)感體驗(yàn)。

　　另外就是全車大面積的軟質(zhì)包裹確實(shí)營造出了不錯(cuò)的豪華感、小幅多功能賽車式方向盤也能豐盈一下座艙的運(yùn)動(dòng)氛圍，這一點(diǎn)也繼承了法系車天生的運(yùn)動(dòng)基因。前置10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表，對(duì)于駕駛員來說比較友好，行駛時(shí)的視線角度不會(huì)太大，有利于我們安全駕駛，儀表信息也比較齊全。

　　后備廂空間很大，給人一種獵裝車的感覺，便于我們戶外出行時(shí)存放一些裝備啊、補(bǔ)給等物品。當(dāng)然如果需要更大空間時(shí)，也可以放倒后排座椅，可以進(jìn)一步提升后備廂的使用容積，確實(shí)具備了不錯(cuò)的空間拓展能力，不過后排座椅不能純平狀態(tài)，放一些大件物體還是需要斟酌一下。

　　動(dòng)力部分，由于官方還沒有正式對(duì)外釋放關(guān)于動(dòng)力參數(shù)的信息，所以目前還沒有準(zhǔn)確的答案。不過實(shí)拍車型可以從配置來看并非頂配，不知具體是否會(huì)有高低功率版本的可能，預(yù)計(jì)408X的動(dòng)力總成將提供多種版本，給到消費(fèi)者更多的選擇空間。

　　編輯總結(jié)：總的來說，東風(fēng)標(biāo)致408X確實(shí)給人一種耳目一新的感覺，首先從顏值來說，確實(shí)設(shè)計(jì)的更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化、而且溜背元素融入了其中。其次座艙設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)、科技了，而且空間拓展能力也有驚艷的表現(xiàn)，車機(jī)功能也符合當(dāng)下年輕人的使用需求。靜態(tài)體驗(yàn)過后，這臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致408X表現(xiàn)還是非常全面的，現(xiàn)在無外乎就等著它的正式上市了，不出意外應(yīng)該會(huì)和凡爾賽C5 X在一個(gè)價(jià)格區(qū)間，所以我們也一起期待一下吧。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）