【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】有同事曾調(diào)侃的說，小編的工作就像廚師一樣，干的就是來料加工的活兒，出什么文章寫哪款車都是看市場反響，廣大網(wǎng)友最喜歡看什么，我們就及時(shí)奉上什么，所以像大眾高爾夫7這樣的猛料，我們必然要及時(shí)給大家送上精心烹飪的美餐，此前評測同事已經(jīng)帶來了一篇細(xì)致入微的評測文章（猛戳查看）而今天我們導(dǎo)購組同仁將為大家奉上倍受期待的高爾夫7超詳細(xì)對比高爾夫6。

　　文章的開頭，我們來看看這頓美餐都有些什么菜，主菜很誘人：高6車主體驗(yàn)高7感受，6位高6車主的“吐槽”將會一一獻(xiàn)上，當(dāng)然我們這篇內(nèi)容還不單止車主的體驗(yàn)，同時(shí)還會夾雜這我們編輯的全方位詳細(xì)對比，告訴大家兩款車增配和減配了什么，敬請大家細(xì)心觀看內(nèi)容。另外如果你還不了解高爾夫7，那么可以點(diǎn)擊下圖查看高爾夫7的評測進(jìn)行進(jìn)一步的了解。 

相關(guān)內(nèi)容：

● 高爾夫7/高爾夫6外觀差異對比

　　大眾高爾夫作為一款經(jīng)典小車，其運(yùn)動時(shí)尚的外觀一直備受好評，高爾夫7的誕生，再一次提升了“golf”這一運(yùn)動時(shí)尚的代名詞。歷代高爾夫的外觀都堪稱經(jīng)典完美，全新的高爾夫7也同樣延續(xù)了經(jīng)典，在傳承上代高爾夫6外觀的同時(shí)，整體風(fēng)格更加硬朗，細(xì)節(jié)處理更加精致。

● 車身尺寸變了多少？軸距加了59mm

　　高爾夫7的整體尺寸相對上代高爾夫6有所增加，同時(shí)軸距也增加了59mm，車身高度有所降低，使整體視覺更加低矮，更凸顯高爾夫的運(yùn)動個性。

● 還是那張“大眾臉”？整容手術(shù)做得挺成功！

　　更銳利的前臉是高爾夫7的主要變化，新的矩形元素替代了高爾夫6的圓形元素，前大燈的眼神更具攻擊性，發(fā)動機(jī)蓋突起的線條，簡潔硬朗。

　　側(cè)面的造型沒有太大變化，線條沒有高爾夫6那么柔和，棱角更加分明，腰線的處理更加強(qiáng)硬。

　　尾部同樣源自經(jīng)典，高于經(jīng)典，幾條筆直鋒利的線條，提升了不少層次感。尾燈相比高爾夫6出彩許多，不管是外部輪廓還是內(nèi)部燈組的組合，都重新定義了高爾夫。

● 外觀配置提升很大？天窗確實(shí)更爽了！

　　看完外觀整體上的差異，我們再來體驗(yàn)一下具體細(xì)節(jié)的不同，天窗尺寸的變化很受關(guān)注，高7的天窗未開啟的透光面積比高6更大了，而實(shí)際開啟面積相差無幾，但無疑大家不會經(jīng)常打開天窗，所以透光面積的增大更為實(shí)用。

　　高7的輪轂樣式有了新的設(shè)計(jì)，實(shí)拍的旗艦版16寸雙五幅輪轂看上去很有力量感。而在輪胎方面，盡管從錦湖變成了鄧祿普，不過實(shí)際上這兩款輪胎的市場售價(jià)均在400元/條左右，屬于同檔次產(chǎn)品，如果要玩性能，高7這款低滾阻節(jié)油輪胎是難以滿足需求的。

高爾夫7輪轂樣式

● 高爾夫6車主如何看高爾夫7的外觀

　　眾車主一致認(rèn)為高爾夫7的前臉是要比高爾夫6更漂亮的，整個前臉設(shè)計(jì)顯得要更加有神和更具沖擊性。

　　大燈特別是轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)很漂亮，但是那個黃黃的日間行車燈車主表示真心沒法接受這是一個日間行車燈，那些說好的U型LED日間行車燈呢？

　　至于車身的線條，車主們絕大多數(shù)都認(rèn)為腰線偏低，并且只是到后門便戛然而止，沒有高爾夫6的那種貫穿性，視覺效果欠缺了一些。 

　　盡管高爾夫7不是全景天窗，但是從外到內(nèi)均是視覺效果的提升，用車主們的原話就是，這車就因?yàn)樘齑暗脑煨驮O(shè)計(jì)就立馬上檔次了許多，不是高爾夫6貼個黑膜車頂所能夠營造出來的感覺。

　　電動后視鏡折疊這個功能對于高爾夫6的頂配車主來說這是一個非常致命的誘惑，再加上高爾夫7的后視鏡更流線的設(shè)計(jì)，用車主的話說就是超帥超屌，還說考慮回去人工加裝一個自動折疊。