【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】初代奔馳GLC（詢底價(jià)|查參配）自2015年誕生以來，無論在海外還是中國(guó)市場(chǎng)，都成為推動(dòng)奔馳銷量連年創(chuàng)收的主力引擎，根據(jù)梅賽德斯-奔馳今年4月初公布的第一季度業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，GLC在2022年前三月在全球共交付了100,400輛，超過十萬輛的銷售也使其占了品牌銷量總數(shù)的20.27%，等同于第一季所售出的奔馳新車，就有超過五分之一為GLC！

　　隨著血緣關(guān)系密切的C級(jí)也已經(jīng)在不久前換代，地位重要的GLC當(dāng)然也不能落后太久，因此也跟隨新C級(jí)的MRA2平臺(tái)一并進(jìn)化到第二代，并于去年6月1日在線上全球首發(fā)。隨著國(guó)產(chǎn)版北京奔馳新一代GLC L的亮相，這款車的上市步伐也將加快。換代GLC雖然在風(fēng)格上維持著初代的氣質(zhì)，但全新的平臺(tái)、全新的內(nèi)飾和升級(jí)后的各項(xiàng)配置、動(dòng)力，以及品牌的強(qiáng)大號(hào)召力，都足以使它繼續(xù)成為奔馳麾下的"尖子生"。

　　全新一代奔馳GLC（代號(hào)X254）已經(jīng)在去年6月于海外披露，相信有留意奔馳新聞動(dòng)態(tài)的朋友早已對(duì)此造型不會(huì)陌生。或者上代的設(shè)計(jì)實(shí)在是太成功了，換代GLC在品牌的“新豪華主義”運(yùn)動(dòng)美學(xué)加持下，風(fēng)格上維持了上代的氣質(zhì)、和諧的比例和圓潤(rùn)的線條，雖然談不上激進(jìn)有型，但勝在能夠符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美口味。

　　當(dāng)然，作為面向主流市場(chǎng)的產(chǎn)品，它的任務(wù)并非要破舊立新，保持消費(fèi)者對(duì)它的平穩(wěn)印象便已足夠，相關(guān)的例子，可以參考20多年以來全球市場(chǎng)表現(xiàn)一貫穩(wěn)定的寶馬X5，中庸、飽滿的外表在華人市場(chǎng)向來是不容易出錯(cuò)的。

　　新一代國(guó)產(chǎn)GLC在尺寸上也有一定的漲幅，數(shù)據(jù)方面來到長(zhǎng)4826mm X 寬1890mm X 高1714mm，軸距比起現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)車型則變化不大，從2973mm增長(zhǎng)到2977mm，但比海外版（2888mm）就增加89mm之多，對(duì)于后排乘坐空間也大有裨益，更符合國(guó)內(nèi)用家的需求。