● 空間：細(xì)節(jié)彰顯奢華 用料十分到位

　　如果你是第一次乘坐在G級(jí)AMG上，先入為主的感官會(huì)告訴你，你看到的東西會(huì)比GL級(jí)以及其往下的級(jí)別的SUV要多很多。筆直并且較薄的A柱能讓駕駛者在操控這輛龐然大物時(shí)得心應(yīng)手。然而更多的是被它的豪華氣氛所包圍，讓駕駛者完全對(duì)硬派SUV完全改觀。該有的都有，而在細(xì)節(jié)方面也做得十分出色。

　　座椅的結(jié)構(gòu)與普通G級(jí)不同，所采用的是designo品牌打造的皮革座椅。而在車內(nèi)，你會(huì)被三種皮革所圍繞：精致皮革、運(yùn)動(dòng)皮革以及普通皮革。這三種皮革分布于背部、左右扶手、前方與頂部。這樣奢華的裝飾，是這款價(jià)值200萬的SUV所應(yīng)該有的，并沒有太多的驚喜。

　　除了前排8向電動(dòng)座椅帶按包裹性細(xì)節(jié)調(diào)教功能外，后排座椅也采用真正的三座結(jié)構(gòu)。不過相對(duì)可惜的是，第二排座椅的乘客并不能如前排享受到designo所打造的細(xì)膩皮革座椅。

　　第二排幾乎享受不到任何豪華的功能，甚至連LCD顯示屏都不帶的第二排顯得分外冷清。不過冷靜下來分析一下其目標(biāo)客戶，有多少是把它當(dāng)做家庭用車去開的？所以，如此的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)我們只能說太過于個(gè)性。

● 動(dòng)力：

　　2013款G級(jí)AMG共提供兩種排量車型，分別是V8 5.5升雙渦輪增壓的G63 AMG（源于取代G55 AMG）以及V12 6.0升雙渦輪增壓的G65 AMG。其指導(dǎo)價(jià)上相差接近150萬元，主要在于進(jìn)口車排量關(guān)稅的調(diào)整上。兩者的動(dòng)力差距是有的，但實(shí)際使用上并不會(huì)太大。

　　G65 AMG的最大兩點(diǎn)必然在于其1000N·m的最大扭矩，在2300-4300轉(zhuǎn)期間能保持百分百的輸出，對(duì)于經(jīng)常要攀山越嶺的朋友而言，這樣的硬件條件是十分有利的。而G63 AMG則考慮到更多“土豪”們的需求，足夠大的馬力以及扭矩，再加上5.4秒的百公里加速，足以傲視城市道路上90%以上的SUV、入門跑車以及轎跑車。

　　作為SUV界中的旗艦車型，它的越野性能是毋庸置疑的。雖然很多人會(huì)把它同JEEP牧馬人比較，但是我可以很負(fù)責(zé)任地告訴你，如此強(qiáng)悍的動(dòng)力配置足以把牧馬人拋諸腦后。G63 AMG已經(jīng)做到了“骨灰級(jí)”的水平，而牧馬人也僅僅是“發(fā)燒級(jí)”。

● 總結(jié)：

　　由于本次實(shí)拍車型已被“土豪”收入囊中，在短暫的停留拍攝后將被提走。所以本次僅僅以實(shí)拍為主，介紹這款在國內(nèi)一車難求的G級(jí)AMG新車的大概面貌。從經(jīng)銷商方面得知，目前G級(jí)AMG的訂車周期竟然長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月以上，而G65 AMG的訂車周期更有可能達(dá)到18個(gè)月以上�？梢哉f，國內(nèi)不缺能買得起它的人，但是又有多少著急的“土豪們”能愿意花如此長(zhǎng)的時(shí)間去等待。

　　從多方渠道了解到，未來奔馳將會(huì)加大G級(jí)以及G級(jí)AMG的引入數(shù)量，受到眾多明星效應(yīng)、商界人士以及土豪界朋友的“口碑營銷”，相信未來我們會(huì)在路面上更多地見到。但老實(shí)說，通過此前的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，編者認(rèn)為這是一款開起來十分累人的SUV。各方面都顯得十分硬朗，舒適性幾乎跌至臨界點(diǎn)。

　　但這并不會(huì)改變有意購買它的人的心理，因?yàn)檫@部分消費(fèi)群體需要它，需要的程度不亞于一款H開頭的名牌皮革包包。所以，有能力并且喜歡它的人，必然會(huì)擁有。而喜歡它但沒有能力擁有的，只能到店去體驗(yàn)一番了。

（圖、文、攝/ 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）