【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】相信最近很多網(wǎng)友都跟小編一樣在追著《爸爸去哪兒》看，但作為一個(gè)汽車人除了欣賞精彩的節(jié)目外，還特別關(guān)注里面有關(guān)汽車的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?？赡芤灿芯W(wǎng)友留意到了，節(jié)目組開始用的是別克GL8，后來是英菲尼迪JX35，包括韓國版的《爸爸 我們?nèi)ツ膬骸防锩娴?a target="_blank" class="cmsLink">起亞VQ，他們用得都是7座車。

　　為什么7座車容易受節(jié)目組和很多有小孩的家庭喜愛呢？小編個(gè)人認(rèn)為，主要是因?yàn)?座車的空間夠大。節(jié)目里幾對父子（女）坐在內(nèi)部空間巨大的車?yán)锲錁啡谌诘牧奶臁⒋螋[乃至睡覺，我想大部分成家的人看了應(yīng)該都是相當(dāng)羨慕的。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)截圖，質(zhì)量不佳盡請諒解）

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豐田 漢蘭達(dá)
官方指導(dǎo)價(jià)：24.88-42.98萬元

　　漢蘭達(dá)一直是編輯部“超級奶爸”B總的最愛，用他的話總結(jié)就是：空間大、動力強(qiáng)、還省油，重點(diǎn)是坐起來開起來都相當(dāng)舒服。其龐大的身軀提供了同級別中罕見的超大空間，特別是將第二排中間的座椅收到前面的扶手箱后，就可以形成了一個(gè)類似于MPV風(fēng)格的內(nèi)部空間，這個(gè)小細(xì)節(jié)著實(shí)讓人驚艷不已。

● 空間：多變的空間絲毫不遜色于高端MPV

　　寬敞實(shí)用的乘坐空間一直都是漢蘭達(dá)的最大賣點(diǎn)之一，無論是進(jìn)出車廂的便利程度還是置物空間的人性化設(shè)計(jì)，完全不遜色于以實(shí)用而著稱的高端MPV車型。而最新的2012款漢蘭達(dá)還特別針對國情將第三排椅背優(yōu)化為50:50分割設(shè)計(jì)，很大程度提升了尾箱空間的靈活運(yùn)用。

● 外觀：霸氣的尺寸造就了霸氣的外觀

　　重新設(shè)計(jì)的細(xì)長而又銳利的頭燈讓漢蘭達(dá)的整個(gè)前臉一下子就變得精神了起來，只是全系都沒有提供HID氙氣光源著實(shí)讓人遺憾。而原本獨(dú)立的梯形結(jié)構(gòu)中網(wǎng)，也變成了和兩側(cè)頭燈相連貫的菱形，莊重大方的氣息有增無減。漢蘭達(dá)終究是臺有著北美血統(tǒng)的車型，無論是老款還是現(xiàn)款，漢蘭達(dá)很符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美。

　　高大的體型也是漢蘭達(dá)的一個(gè)重要籌碼，現(xiàn)款車身總長象征性地增加了10mm，主要來源于保險(xiǎn)杠的造型變化，而高高在上的坐姿則帶來更加開闊的視野，同時(shí)也不能忽略大型SUV常見的車身盲區(qū)。

　　3.5L的頂配型號用上了十輻式的19英寸輪轂，粗細(xì)結(jié)合的輻條鋪排是公認(rèn)的“尊貴”造型，而低配車型則采用的是略顯保守的17英寸輪轂，舒適性以及對惡劣路況的適應(yīng)能力會更好一些。

● 內(nèi)飾：樸素之余讓人倍感溫馨

　　漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能現(xiàn)在看稍有點(diǎn)落伍，四個(gè)碩大的旋鈕凸顯出中央顯示屏和空調(diào)控制區(qū)域，銀色的面板從中控下半部延伸到中央扶手處，各種按鈕都顯得大而清晰，而且布置的區(qū)域均在駕駛者觸手可及的區(qū)域，雖然造型看上去確實(shí)普通，但舒適便利性就不是很多追求設(shè)計(jì)的車所能比的了。

　　繼全新第七代凱美瑞之后，手機(jī)G-BOOK系統(tǒng)也出現(xiàn)在2012款漢蘭達(dá)身上。跟以往一樣，系統(tǒng)自帶道路檢索、新聞資訊、天氣信息和話務(wù)員服務(wù)等多項(xiàng)功能，相對于其他品牌同類系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，除手機(jī)通話費(fèi)和流量費(fèi)之外，其他各種服務(wù)功能都是永久免費(fèi)的，而且全新的導(dǎo)航系統(tǒng)還專門為了中國的消費(fèi)者增加了漢字手寫的功能。

● 動力：2.7偏向省油 3.5動力充沛

　　國產(chǎn)的漢蘭達(dá)有3.5升和2.7升兩種排量的設(shè)定，兩款發(fā)動機(jī)均應(yīng)用了雙VVT-i、諧振進(jìn)氣控制系統(tǒng)ACIS、長度可變進(jìn)氣歧管等技術(shù)，分別是代表著豐田在V6和L4發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)水平。其中3.5升車型配備了5速手自一體化變速箱，采用全時(shí)四輪驅(qū)動模式；2.7升的版本則配備6速手自一體化變速箱，只采用前輪驅(qū)動模式，來滿足各方面消費(fèi)者的需要。

　　只能用兩個(gè)字來形容漢蘭達(dá)的話，相信絕大部分人都會直接說出：“舒服”。沒錯(cuò)，除了像沙發(fā)一樣柔軟貼服的座椅外，漢蘭達(dá)的懸掛特性也是最大化的舒適取向。漢蘭達(dá)顯然更主張悠然自得的駕駛心態(tài)，在顛簸路面上如履平地、到一般轎車到不了的地方去，看寧靜秀麗的山水，就是這種簡單的生活形態(tài)。

● 車型點(diǎn)評：從嚴(yán)格意義上來說，漢蘭達(dá)在國內(nèi)并沒有太多的直接競爭對手，但事實(shí)上二十五萬上下的起步價(jià)以及難以匹敵的空間表現(xiàn)，對幾乎全部中級城市SUV都有一定的殺傷力，甚至身邊不乏本來打算到4S店買凱美瑞后來卻把漢蘭達(dá)牽回家去的例子。但憑著出色的空間、強(qiáng)勁的動力以及超低的油耗、舒適的乘坐體驗(yàn)，這些都對家庭用戶具有非凡的吸引力。

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豐田漢蘭達(dá) 依然難覓對手
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1207/2011812.html

廣汽風(fēng)田漢蘭達(dá)購車手冊
//www.aryapackersandmovers.com/teach/xcdg/1206/1980851.html