對(duì)于一臺(tái)MPV來說，空間絕對(duì)是一個(gè)決定性的因素，畢竟只有管夠的空間才能讓消費(fèi)者狠下心去放棄轎車的操控優(yōu)勢(shì)和SUV的通過性優(yōu)勢(shì)。通過觀察兩臺(tái)車的車身尺寸，它們之間沒有太大差距。由于體驗(yàn)者身高不同，接下來分別展示兩臺(tái)車的乘坐情況。

傳祺M8（詢底價(jià)|查參配）宗師系列：

別克GL8（詢底價(jià)|查參配）乘坐體驗(yàn)：

　　但是如果論乘客舒適配置，傳祺M8宗師就要領(lǐng)先不少，像后排乘客觸摸屏、后排掛頂電視和獨(dú)創(chuàng)的“無風(fēng)感空調(diào)”等，這些埃爾法、威爾法等加價(jià)王都沒有的配置，都出現(xiàn)這臺(tái)30多萬的傳祺M8宗師版身上。

　　傳祺M8宗師系列擁有燃油和雙擎兩款動(dòng)力，其中雙擎版車型搭載2.0TM+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航超1000km。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190PS），最大扭矩330N·m，與之匹配的是E-CVT變速箱。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田THS II的搭配之前在GS8身上已經(jīng)用過，兩者之間搭配默契，即能保持燃油經(jīng)濟(jì)性又能享受不錯(cuò)的動(dòng)力反饋。另外燃油版車型配備2.0T+8AT，也是和GS8燃油版相同的動(dòng)力總成。

　　別克GL8依然是我們熟悉的那套2.0T+9AT的動(dòng)力組合，江湖俗稱“2T9”，這臺(tái)車的動(dòng)力性可圈可點(diǎn)，有了48V加入以后燃油經(jīng)濟(jì)性也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然動(dòng)力系統(tǒng)用了多年沒變，但勝在成熟可靠。

傳祺M8宗師系列底盤亮點(diǎn)：

GL8底盤：

　　全文總結(jié)：單從產(chǎn)品力來看，傳祺M8宗師系列無論設(shè)計(jì)、配置乃至動(dòng)力種類都是要輾壓同價(jià)位的GL8陸尊車型，那么是不是真有能力能替代別克GL8的MPV標(biāo)桿地位？答案是有可能但不是立刻。因?yàn)閯e克GL8深耕了MPV市場(chǎng)多年，懂得在一些小細(xì)節(jié)上滿足消費(fèi)者需求，哪怕改款只是改一點(diǎn)東西，有MPV需求的消費(fèi)者都會(huì)首先想到GL8，再加上品牌因素。但是自主品牌的實(shí)力現(xiàn)在很強(qiáng)，傳祺M8同樣立足MPV市場(chǎng)幾年了，加入M8宗師系列實(shí)力變得不俗，不過它要面對(duì)的不只是GL8，還有像騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等強(qiáng)悍的自主對(duì)手。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）