【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】沃爾沃旗下的旗艦SUV XC90自2002年誕生以來(lái)，就憑借多項(xiàng)安全性創(chuàng)新贏得全球市場(chǎng)贊譽(yù)，早在2003年，這款車型就榮獲100多項(xiàng)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，鼎盛時(shí)期的出口額超過(guò)400億瑞典克朗。如今在售的XC90為2015年推出的第二代車型，延續(xù)了近年沃爾沃的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和招牌的安全性能之后，在市場(chǎng)上也已經(jīng)售賣了有一段年日，隨著電動(dòng)化和智能化的浪潮席卷全球車壇，90系列的SUV作為這家瑞典車廠極富盛名的產(chǎn)品，當(dāng)然不能松懈。在北京時(shí)間11月9日22時(shí)，沃爾沃就在瑞典首都斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下全新純電旗艦SUV——EX90。

　　為XC90的繼任者，EX90作基于全新原生純電平臺(tái)打造，擁有全新的中央電子電氣架構(gòu)、全棧自研軟件 + Luminar激光雷達(dá) + DUS駕駛員感知系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，還在車廂智能化和材質(zhì)物料上有著全新的突破，令它當(dāng)之無(wú)愧成為新世代沃爾沃“90"家族的旗艦級(jí)成員。

　　對(duì)于沃爾沃家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相信各位讀者朋友都再熟悉不過(guò)，當(dāng)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言最早在2013年的Coupe Concept上出現(xiàn)之時(shí)，簡(jiǎn)直驚為天人，被車迷昵稱為“雷神之錘”的前大燈、六邊盾型格柵和C型尾燈，全部被融入在完美和諧的比例里面。來(lái)自當(dāng)時(shí)新任設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁 Thomas Ingenlath的第一個(gè)設(shè)計(jì)展示了設(shè)計(jì)如何將情感融入沃爾沃品牌，用他的話來(lái)講，就是“自信的姿態(tài)、比例和最突出的設(shè)計(jì)特征。”在往后的沃爾沃車型里面，我們也不難看出這套設(shè)計(jì)的延展性和可塑性是多么強(qiáng)大，從60系列到90系列，無(wú)論是轎車、SUV還是旅行車，從Coupe Concept上遺留下來(lái)的元素，全部都可以毫無(wú)違和感地出現(xiàn)在上述車型身上。

（2013年Coupe Concept）

　　正是因?yàn)門(mén)homas Ingenlath主導(dǎo)下的設(shè)計(jì)風(fēng)格實(shí)在太timeless了，時(shí)隔近十年依然沒(méi)有過(guò)時(shí)的感覺(jué)，因此來(lái)到眼前的EX90，我們?nèi)钥煽吹剿砩咸幪幜舸嬷壳拔譅栁周囆偷腄NA。當(dāng)然，這并不代表EX90的造型僅復(fù)制粘貼就能交功課，整體上，EX90延續(xù)了最近Concept Recharge概念車的風(fēng)味，渾身線條相當(dāng)簡(jiǎn)潔干練。前臉采用封閉式格柵內(nèi)嵌可發(fā)光的品牌LOGO，不過(guò)兩側(cè)依舊保留了大家熟悉的“雷神之錘”車燈，令人遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能立馬辨認(rèn)出它的家族身份。此外，下包圍還配備主動(dòng)式格柵，用以改善空氣阻力。

（Concept Recharge概念車）

　　即使取消了燃油車傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，沃爾沃標(biāo)志性的斜線LOGO還是可以完美融入前臉，中間的一道內(nèi)凹折線向兩側(cè)延伸，包裹著霧燈區(qū)的LED光源，寥寥幾筆，即可勾勒出略帶兇悍的前臉表情。別忘了，這套大燈的演繹方式和現(xiàn)時(shí)沃爾沃上的還是有很大不同，大燈內(nèi)部采用點(diǎn)陣式LED光帶，大燈在點(diǎn)亮?xí)r還會(huì)營(yíng)造出類似眨眼的交互效果，儀式感以及科技感營(yíng)造的非常到位。

（EX90前大燈點(diǎn)亮的時(shí)候，全部由一格一格的光源組合而成，分外漂亮，甚至還有幾分賽博朋克的味道。）

　　EX90的尺寸為長(zhǎng)5037mm/寬2039mm/高1747mm/軸距2984mm，整體身材比XC90都有所上漲。其側(cè)面設(shè)計(jì)靈感源自于游艇，莊重平整的線條估計(jì)也會(huì)頗為符合大部分國(guó)人的口味，視覺(jué)上和現(xiàn)款的XC90頗為接近，特別是第三排側(cè)窗線條往上勾勒的走向更加像，但拐角處更為干脆利落，再配合隱藏式門(mén)把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。

　　車尾同樣延續(xù)了沃爾沃的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈雖然延續(xù)了“維京之斧”尾燈樣式，不但采用了分體式布局，后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)那些一點(diǎn)一點(diǎn)的LED燈光效果估計(jì)也是傳承自Concept Recharge概念車。

（Concept Recharge概念車）

（尾燈點(diǎn)亮效果）

　　新車內(nèi)飾布局和現(xiàn)款沃爾沃車型相比，其實(shí)并沒(méi)有發(fā)生太大的變動(dòng)，繼續(xù)散發(fā)著典型的斯堪的納維亞家居味道，特別是豎屏中控和"包裹"著屏幕的木條裝飾件。不過(guò)空調(diào)出口風(fēng)口，則從現(xiàn)在的豎狀變成不太起眼的貫穿式橫向布局，令中控造型更加簡(jiǎn)潔。在可持續(xù)方面，EX90全車15%的鋼、25%的鋁和15%的塑料采用了可循環(huán)材料。內(nèi)飾方面也大量采用了天然、可追溯來(lái)源的環(huán)保材料。

　　14.5英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，可以顯示豐富的交互功能，并支持OTA升級(jí)。三輻式多功能方向盤(pán)上配備觸控式按鍵，在其前方的長(zhǎng)條形儀表盤(pán)可以顯示駕駛相關(guān)的信息，比如速度、續(xù)航里程、導(dǎo)航路線等。三輻式多功能方向盤(pán)上配備觸控式按鍵，在其前方的長(zhǎng)條形儀表盤(pán)可以顯示駕駛相關(guān)的信息，比如速度、續(xù)航里程、導(dǎo)航路線等。

　　而車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)也導(dǎo)入更直覺(jué)，且將更為重視與駕駛互動(dòng)的情境式用戶體驗(yàn)，還會(huì)結(jié)合數(shù)字鑰匙、5G服務(wù)，以及蘋(píng)果CarPlay與Google Android Auto車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)等。另外，透過(guò)Google Assistant數(shù)字助理服務(wù)輔助，使用者將能進(jìn)行車輛上鎖/解鎖、空調(diào)啟閉，或是顯示充電狀況等功能。

（EX90儀表與車機(jī)界面預(yù)覽）

（目前可知海外版車機(jī)采用Google Android 系統(tǒng)，并且還與 Snapdragon合作，可支持使用Unreal Engine制作的大型游戲。當(dāng)然，未來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的時(shí)候也會(huì)做大量本土化適配，從這次發(fā)布的官圖中，我們甚至已經(jīng)可以看到高德導(dǎo)航和網(wǎng)易云音樂(lè)的圖標(biāo)。）

　　既然北歐風(fēng)是根基，而且又是重磅旗艦級(jí)別車型，EX90的內(nèi)飾用料當(dāng)然也會(huì)有所創(chuàng)新，其座艙首度采用名為"Nordico"的材質(zhì)，這是一種生物基聚合物，原料是從芬蘭和瑞典可持續(xù)森林中天然松樹(shù)脂提取而成。此外，車型座艙內(nèi)的木材均通過(guò)FSC（森林管理委員會(huì)）認(rèn)證，確保材質(zhì)源于可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)質(zhì)森林。該車還可選配羊毛混紡椅面，其材質(zhì)經(jīng)Nativa認(rèn)證，符合嚴(yán)苛的環(huán)境、社會(huì)和動(dòng)物福利標(biāo)準(zhǔn)，溫潤(rùn)觸感將為駕駛艙增添一份自然氣息。

　　新車的音響品牌依舊為Bowers & Wilkins寶華韋健，全車揚(yáng)聲器多達(dá)25個(gè)，提供杜比全景聲效果，此外，它還將會(huì)是沃爾沃品牌首款擁有頭枕音響的車型。

　　EX90采用時(shí)下流行的三排座椅布局，常規(guī)狀態(tài)下，后備廂可以提供310L的容積，如果把第三排座椅收折，則可以擴(kuò)充到665L；如果后兩排座椅全部放倒，還能騰出高達(dá)1915L的儲(chǔ)存空間，相當(dāng)實(shí)用。

　　只有避免碰撞，才能最有效地減少碰撞帶來(lái)的危險(xiǎn)，這也是為何沃爾沃一直致力于“零碰撞”愿景實(shí)現(xiàn)的原因。智能駕駛方面，沃爾沃EX90（詢底價(jià)|查參配）上搭載了Luminar研發(fā)的激光雷達(dá)技術(shù)，它能夠感知遠(yuǎn)至前方 120 米處?kù)o止的黑色輪胎或是250 米處的行人。即便是在夜晚的高速公路，沃爾沃EX90上的激光雷達(dá)都能夠準(zhǔn)確感知一定范圍內(nèi)的物體。250米的探測(cè)距離意味著哪怕以時(shí)速高達(dá)120公里的速度行駛在高速公路上，也有長(zhǎng)達(dá)7.5秒的時(shí)間來(lái)采取行動(dòng)避免碰撞。

　　除了搭載了行業(yè)天花板級(jí)別的激光雷達(dá)，沃爾沃EX90上搭載的NVIDIA DRIVE Orin提供了高達(dá) 254 TOPS(每秒萬(wàn)億次操作)的計(jì)算能力，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景。通過(guò)中央計(jì)算平臺(tái)和整車SOA軟件架構(gòu)，可以使下一代車型上的功能實(shí)現(xiàn)充分融合且快速迭代，并通過(guò)自主學(xué)習(xí)和整車級(jí)OTA在線升級(jí)。

　　此外，EX90是沃爾沃首款面向消費(fèi)者的搭載安全冗余車控系統(tǒng)的車型?？梢栽谧詣?dòng)駕駛失效時(shí)接管車輛，主動(dòng)采取降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，為自動(dòng)駕駛時(shí)代的汽車安全筑起最后一道“防火墻”。

　　在智能座艙方面，為了盡可能避免因?yàn)轳{駛員分心而導(dǎo)致的安全事故，EX90率先在行業(yè)內(nèi)搭載了具備車內(nèi)雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1個(gè)電容式方向盤(pán)和2個(gè)攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與智能駕駛算法相融合。當(dāng)檢測(cè)到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上時(shí)，系統(tǒng)先略微提醒，若駕駛員沒(méi)有采取任何措施再逐步加強(qiáng)。當(dāng)檢測(cè)到特殊的情況，比如駕駛者在駕駛時(shí)進(jìn)入睡眠狀態(tài)或突發(fā)疾病，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)降低車速、保持車道甚至剎停車輛來(lái)讓車輛遠(yuǎn)離險(xiǎn)境，并呼叫幫助。

　　在自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)度上，沃爾沃汽車無(wú)人監(jiān)管的高度自動(dòng)駕駛功能將首先在美國(guó)加州上路并在法規(guī)允許的情況下逐步在全球推出。未來(lái)，在激光雷達(dá)及其他感知系統(tǒng)的輔助下，沃爾沃汽車可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人監(jiān)管的高度自動(dòng)駕駛，減少駕駛時(shí)的精神壓力，特別是交通擁堵的情況下，極大減輕了駕駛員的疲勞感，提升駕駛體驗(yàn)的舒適性。

　　官方指出，目前EX90已經(jīng)具備支持自動(dòng)駕駛的硬件，只要經(jīng)過(guò)全面驗(yàn)證并獲得所有必要的監(jiān)管批準(zhǔn)，EX90就能夠在良好天氣條件、有前車引導(dǎo)、設(shè)有障礙物隔開(kāi)的城市高速公路等有限條件下提供最高 60公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛功能。

　　無(wú)人監(jiān)管級(jí)的高度自動(dòng)駕駛功能在通過(guò)安全測(cè)試之后，將率先在加州推出，隨后再隨著沃爾沃汽車獲得必要的監(jiān)管批準(zhǔn)而逐步推向全球其他市場(chǎng)和地區(qū)。EX90自動(dòng)駕駛的可用性和激活啟用要取決于各地區(qū)、國(guó)家和市場(chǎng)的監(jiān)管規(guī)定。 

　　沃爾沃EX90基于全新平臺(tái)SPA 2打造，具備111 kWh 電池組與兩具永磁馬達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)雙電機(jī)型號(hào)將提供300kW的最大功率（408PS），更高級(jí)別的雙電機(jī)性能規(guī)格將提升至380kW最大功率（503PS）和910N·m的峰值扭矩，依WLTP 標(biāo)準(zhǔn)單次充電擁有600km的續(xù)行里程，且在30分鐘內(nèi)能將電量從10% 充至80%。

　　電池安全方面，沃爾沃EX90搭載了全棧自研BMS系統(tǒng)，能防止電池過(guò)充、直接斷路設(shè)計(jì)、碰撞后高壓快速下電等問(wèn)題，全方位守護(hù)消費(fèi)者的用車安全。另外，沃爾沃EX90的電池保護(hù)罩采用超高強(qiáng)度堋鋼保護(hù)材料，有效緩解撞擊帶來(lái)的損害，而智能保險(xiǎn)絲也能快速觸發(fā)斷電裝置，全方位保障電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的安全。此外，新車還支持雙向充電功能，不僅能為電器供電，甚至還可以反哺電網(wǎng)。

　　無(wú)論是舊款還是新世代的沃爾沃，其骨子里的斯堪的納維亞基因讓人見(jiàn)識(shí)到北歐工業(yè)設(shè)計(jì)的魅力，難以跟隨時(shí)間流逝而過(guò)時(shí)的風(fēng)格恍如車壇中的清新空氣。在EX90身上，除了繼承家鄉(xiāng)的設(shè)計(jì)DNA之外，其堅(jiān)持安全為本的品牌要旨也未曾變動(dòng)過(guò)，在這堆最新安全科技里，應(yīng)用到我們?nèi)粘Ｉ钪兄髸?huì)有哪些影響？相比起如今國(guó)內(nèi)“新勢(shì)力”們上琳瑯滿目的智能駕駛科技，又會(huì)否更加優(yōu)勝？EX90的種種表現(xiàn)實(shí)在令小編相當(dāng)好奇，不過(guò)，要等到它來(lái)到我們身邊似乎還需要等待些時(shí)間，因?yàn)樾萝嚹壳半m然已經(jīng)開(kāi)放海外市場(chǎng)預(yù)購(gòu)，但首波車型仍需等到2024年才開(kāi)始交車，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的引進(jìn)節(jié)奏會(huì)是怎樣呢？我們將會(huì)繼續(xù)為大家留意。（圖/文：太平洋汽車 楊嘉臻）