● 來(lái)自三菱4G系列的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的1.5L自吸機(jī)型
和悅A30跟同名系列車型“和悅”共享1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)83KW(113PS),最大扭矩為146Nm。提供5MT和CVT兩款變速箱供消費(fèi)選擇。來(lái)自官方數(shù)據(jù),和悅A30的平均油耗為5.9L/100Km,對(duì)得起實(shí)惠家用車的定位。
此款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然搭載到和悅A30上是經(jīng)過(guò)調(diào)教,但其技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟;炯夹g(shù)采用三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),從耐用和成本來(lái)說(shuō),和悅A30的發(fā)動(dòng)機(jī)都有一定的保證。
目前越來(lái)越多自主品牌都向三菱購(gòu)置發(fā)動(dòng)機(jī),然后搭載上自家的車型上。從樹(shù)立品牌形象的起步階段來(lái)說(shuō)這樣的做法無(wú)可口非,但是目前國(guó)內(nèi)自主品牌廠商有點(diǎn)過(guò)于依賴這樣的形式,因此也是一直與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)處于下風(fēng)的重要因素。無(wú)論如何,只有在自家技術(shù)的研發(fā)上多下功夫,才能在競(jìng)爭(zhēng)之下脫穎而出。
和悅A30的底盤用料也比起過(guò)往江淮的車來(lái)說(shuō)有一定的提升,但是始終和合資品牌有一點(diǎn)距離,因此面對(duì)機(jī)械調(diào)教上的距離,A30采用了豐富配置來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力這一早被各家運(yùn)用得滾瓜爛熟的招數(shù)。
● EPS電子助力轉(zhuǎn)向+路面顛簸過(guò)濾兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)明顯
本次試駕主要是注重城市路面的體驗(yàn),廠家安排好各個(gè)媒體的座駕分配后便由帶隊(duì)車輛領(lǐng)出市區(qū)到相應(yīng)景點(diǎn)進(jìn)行自由活動(dòng),這其中包括一段市區(qū)路面以及一條長(zhǎng)度有一定距離的山坡路段。
試駕初期我一直選擇坐在車輛后排,因?yàn)槲疑钪@款主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車后排乘坐的舒適性很大程度影響著消費(fèi)者對(duì)其的印象,其次才是操控。對(duì)于后排的體驗(yàn)我用心感受了一段路程,個(gè)人感覺(jué)無(wú)論頭部還是腿部空間都可以接受,唯獨(dú)是后排座椅的背靠角度需要一定時(shí)間的適應(yīng),坐姿舒適度有待提高。
在駕駛環(huán)節(jié)我特意感受了一下此前同事提到的離合彈性,確實(shí)十分貼腳,即使對(duì)手動(dòng)擋的車可以說(shuō)是“久疏戰(zhàn)陣”,但依舊很容易適應(yīng)和上手。
其次留給我較深印象的還包括EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感,駕駛起來(lái)更加輕松自如,這一方面確實(shí)做得較為體貼。
和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5速手動(dòng)變速箱,感覺(jué)齒輪比比較疏,換擋后轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)略下跌一千轉(zhuǎn)左右。動(dòng)力輸出在中低轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)相當(dāng)好,但高轉(zhuǎn)數(shù)明顯不是其擅長(zhǎng)之處,這一特點(diǎn)很適合平時(shí)家用在市區(qū)行走,而且也能保持低油耗。
● 編輯總結(jié)
這塊細(xì)分市場(chǎng)的車型都是注重空間、價(jià)格實(shí)惠,而和悅A30確實(shí)做到了,6.28萬(wàn)的起售價(jià)+每位購(gòu)車者都能享受3000元人民幣的節(jié)能補(bǔ)貼,即起步售價(jià)已經(jīng)低至5.98萬(wàn)元的區(qū)間,雖然上述試駕體驗(yàn)點(diǎn)評(píng)略有直接,但對(duì)于這樣價(jià)格和配置,確實(shí)不能對(duì)其有太苛刻的要求,畢竟成本擺在那兒,不敢說(shuō)其配置和一切數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)面對(duì)合資品牌能有多大的競(jìng)爭(zhēng)力,但至少看出廠家在縮短合資品牌的距離上下了不少功夫。且據(jù)上市發(fā)布會(huì)上透露,前5000名預(yù)定者,可以享受5年20萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)政策,這樣的優(yōu)惠政策更加體現(xiàn)了和悅A30注重實(shí)惠的定位,并且是相當(dāng)有誠(chéng)意的金融政策。
優(yōu)勢(shì) | 不足 |
外形設(shè)計(jì)時(shí)尚 | 外表顯窄 |
價(jià)錢實(shí)惠 | 內(nèi)飾細(xì)節(jié)需改善 |
動(dòng)力家用夠 | 彎道側(cè)傾明顯 |
油耗低 | 爬坡略顯力不從心 |
方向盤輕盈 | — |
官方價(jià): 7.29-10.99萬(wàn)
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 7.39-10.69萬(wàn)
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 6.19-7.59萬(wàn)
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 5.68-7.58萬(wàn)
最新降價(jià)行情>>官方價(jià): 6.98-11.28萬(wàn)
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