【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】今年4月份，進口斯柯達Yeti正式進過國內(nèi)，并低調(diào)的公布了兩款車型的售價(29.3萬-33.28萬)。三十萬的定價讓新車Yeti定位進入了中高端城市SUV市場，當然也惹來了不少爭議。而當我們見到國產(chǎn)Yeti野帝(諧音翻譯為野帝……)時候，似乎明白了斯柯達真正的用意，先以進口Yeti提升品牌高度，再用競爭力更出色的國產(chǎn)車型打開斯柯達跨入SUV市場之門。下面一同看看新款國產(chǎn)野帝究竟如何。

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●外形：變化集中于前臉  更“平易近人”

　　從前臉的新老款對比來看，野帝前臉造型可以說是逆襲，套上斯柯達全新的棱角分明的家族式的臉譜之后，不管好看與否，但相比老款集藝術與個性一身的前臉要顯得親和許多，也更能被國內(nèi)消費者去接受。國人的審美主流向來是中庸風格，而這一點正是大眾包括斯柯達設計風格，簡單，不張揚。

　　配置方面，如果不抱著雞蛋里面挑骨頭的心態(tài)，實拍的這臺頂配野帝似乎已經(jīng)相當完美。比如說和昊銳一樣的雙氙氣大燈、前后12探頭雷達(需選裝)、感應式無骨雨刷、LED日間行車燈、LED尾燈等等。

　　國產(chǎn)野帝國產(chǎn)之后，軸距從老款的2578mm加長至2638mm，有力的提升了后排乘坐空間。在拍車過程中，剛好有一臺逍客，加長之后的野帝，尺寸和逍客相仿，兩車軸距近乎一致。

　　側面和尾部的變化都不大，B柱之后的設計還是原來的“盒子”造型，加上外掛式的備胎(需選裝)、黑色的車頂和隱藏式的C柱、D柱設計，顯得個性十足。尾燈融入了幾近主流的LED剎車燈，整體造型還是斯柯達特色的“C”字形狀。

　　底盤方面，野帝并沒有因為國產(chǎn)而對懸掛有所改動，依舊是前麥弗遜后四連桿獨立懸掛設計。因為同途觀出自同一平臺，后多連桿懸掛的布局基本無異。