在看不到的地方，森林人（詢底價|查參配）針對安全也下了不少功夫，除了前文提到的良好視野布局，森林人還采用低重心設(shè)計、增強型懸架系統(tǒng)和剛度的改進，使車輛在采取避讓行動時響應(yīng)迅速靈敏，躲避危險。

　　同時，森林人依托于斯巴魯全球化平臺(SUBARU GLOBAL PLATFORM)，設(shè)計布局合理，通過高強度支柱和車架吸收撞擊能量并分散到各個方向，保護座艙內(nèi)所有乘客。在發(fā)生正面碰撞時，發(fā)動機和變速箱可以下沉，避免侵入駕駛室，盡可能降低對乘客的傷害。而車架采用高強度鋼板設(shè)計，在事故發(fā)生時能夠有效地吸收撞擊能量，將撞擊振動分散到各個方向，保護座艙區(qū)域，降低碰撞傷害。

　　在軟件層面，森林人標配主動式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)(ATV)，能在車輛高速轉(zhuǎn)彎時，對車輪內(nèi)側(cè)進行制動，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩(wěn)定的姿勢完成轉(zhuǎn)彎操作。車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)，可調(diào)節(jié)四輪驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩分配、發(fā)動機動力輸出和每個車輪的制動力分配，防止車輛在轉(zhuǎn)向時打滑，保障車身穩(wěn)定。

　　提到斯巴魯車型的動力技術(shù)，那么水平對置發(fā)動機肯定是不得不談的。2022款森林人搭載的這臺2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機最大功率為113kW（154PS），最大扭矩為196N·m，提供的動力足夠日常使用，而且它為整臺車駕駛體驗帶來的好處絕對不可忽視。

　　水平對置發(fā)動機的最大特點就是氣缸水平對向排列在曲軸兩側(cè)，讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用力，從而減少做工產(chǎn)生的振動，讓發(fā)動機的運行更加流暢，再搭配上CVT無級變速箱之后，整個動力輸出可以說絲滑至極。

　　 除此之外，水平對置發(fā)動機還有總高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢，其中，低重心和扁平設(shè)計相對于非水平對置發(fā)動機而言，提供更好的側(cè)向穩(wěn)定性，對駕駛體驗有所增益。

　　除了水平對置發(fā)動機之外，左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)也是很多車迷們再熟悉不過的斯巴魯招牌技術(shù)之一。左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的傳動軸位于中心位置，驅(qū)動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛根據(jù)行駛狀況自動調(diào)整前后軸的扭力分配，這樣產(chǎn)生的效果就是，四個車輪都能達到最佳的驅(qū)動狀態(tài)。

　　 相比于普通四驅(qū)系統(tǒng)，斯巴魯這套左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的平衡性無疑更出色，對操控性和行駛穩(wěn)定性都起到不小的幫助。如果你是對操控有追求的消費者，那么應(yīng)該會對這樣一套極致的四驅(qū)系統(tǒng)垂涎三尺。

　　 2022款森林人經(jīng)過一系列技術(shù)升級之后，更加穩(wěn)固了其全路況、全能的硬核實力派的定位，其駕駛體驗和四驅(qū)能力依舊保持同級數(shù)一數(shù)二。與此同時，新一代EyeSight視馭輔助駕駛系統(tǒng)的升級讓整車的主動安全系數(shù)上了一個臺階，對于注重車輛行駛安全的用戶來說無疑是一大福音。至于顏值上的進步，也不乏得到年輕消費群體的青睞。在20-25萬元級別中，森林人可謂十分厚道。

　　 最后還需要補充說明的是，當前斯巴魯提供了5年15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)的官方售后政策，用戶可以節(jié)省一筆不小的養(yǎng)車費用，同品牌置換或增購還可享受5000元官方補貼。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）