【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】寶馬7系（詢底價(jià)|查參配），最令人難忘最驚喜震撼的一代，莫過于2001年第四代寶馬7系。無論是超前衛(wèi)的第一代iDrive1.0系統(tǒng)，還是全新的風(fēng)格，也成就著千禧年代的寶馬7系。過渡至今時(shí)今日，近兩代寶馬7系已逐漸趨于平庸，再難有過目難忘的感覺，只剩下的都是「“鼻孔”越來越大」的評(píng)價(jià)。

　　不過最新一代寶馬7系的來臨，確實(shí)令一眾車迷感到欣慰，仿佛那個(gè)有趣的靈魂，又回來了。撇脫無聊的外表，新車套上了夸張的設(shè)計(jì)和新鮮的豪華營造方式，更不用提首次出現(xiàn)的純電車型以及巨大的后排娛樂屏幕，眾多新鮮亮點(diǎn)也讓全新一代寶馬7系的熱度陡然提升。新車在今年四月份的粵港澳車展上首次亮相時(shí)，我們?cè)缫褜?duì)新車做了全面的解析，隨著時(shí)日的推移，新車也臨近上市的日子。那新車價(jià)格、配置方面又有哪些新的調(diào)整？現(xiàn)款的優(yōu)惠又有多大？今日我們就一起去探上一探！

　　現(xiàn)今寶馬車的造型在其設(shè)計(jì)主管馬戈吉·杜克（Domagoj Dukec）的帶領(lǐng)下，前臉設(shè)計(jì)日趨激烈，量產(chǎn)車方面相信大家已經(jīng)在4系、M3和iX等車型上領(lǐng)教過，雙腎格柵被毫不客氣地拉伸到令人嘩然的尺寸。各位可不要以為寶馬會(huì)因?yàn)樗捻敿?jí)旗艦地位而“手下留情”，來到這次發(fā)布新一代7系和i7，臉孔對(duì)于舊日7系來講依然極具顛覆性，幾乎有整個(gè)車頭高度的環(huán)形光耀格柵和分體式大燈將會(huì)重新構(gòu)建人們對(duì)這個(gè)寶馬旗艦車系的印象。

　　貴為寶馬頂級(jí)旗艦轎車，新一代7系也會(huì)擁有多項(xiàng)搶眼的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，當(dāng)中有不少還是2022年北美消費(fèi)電子展（CES）上驚艷亮相的數(shù)字化成果，包括四款全新主題模式（My Modes）、BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen），BMW電動(dòng)車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）等，相信最能吸引車迷目光的，就是后排的劇院級(jí)巨屏。另外，整個(gè)車廂還非常講究精妙的光影設(shè)計(jì)、精致考究的選材用料，還帶來了"Shy Tech"隱形科技，營造出在過去世代的7系中前所未見的舒適感受和豪華氛圍。

　　動(dòng)力方面，740Li與735Li都將會(huì)是國內(nèi)市場(chǎng)的主力銷售車型。搭載最新的B58TU2 3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別可以輸出286馬力和380馬力，均搭配最新的8HP60系列8擋ZF自動(dòng)變速箱原生支持48V微混系統(tǒng)以及P2結(jié)構(gòu)的插電式混合動(dòng)力，以相似的結(jié)構(gòu)滿足不同的需求。純電版i7的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了讀者們熟悉的寶馬第五代eDrive電驅(qū)單元，這次實(shí)拍的i7 xDrive60L為首發(fā)車型，峰值功率為544馬力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速僅4.7秒，極速為240km/h。另外，新車在WLTP工況下續(xù)航為625km，百公里電耗地址18.4kWh/100km。

　　關(guān)于新車，更詳細(xì)的解讀和分析，有興趣的網(wǎng)友們，不妨點(diǎn)擊下方的視頻以及文章鏈接。而實(shí)測(cè)及試駕方面的內(nèi)容，我們也將準(zhǔn)備刊登相關(guān)的詳細(xì)報(bào)道，有興趣的小伙伴們不妨鎖定太平洋汽車網(wǎng)。

　　在配置方面，新一代寶馬7系也有重大的調(diào)整。首先燃油版全系都不再配備四驅(qū)系統(tǒng)（以目前的消息分析），所以在車型當(dāng)中，將去掉了xDrive的車型。另外，也新增了兩款純電車型，根據(jù)目前的消息來看，頂配純電i7售價(jià)將極有可能會(huì)超過160萬。

「豪華套裝車型」

「M運(yùn)動(dòng)套裝車型」

　　豪華套裝與M運(yùn)動(dòng)套裝的主要區(qū)別除了外觀方面，在選裝方面的配置也略有不同，例如輪轂、內(nèi)飾飾板等方面，部分配置為各自車型的專屬選配配置。至于所謂的740Li低配版和高配版之間的差異，主要是高配版在低配版的基礎(chǔ)上新增了BMW個(gè)性化定制內(nèi)飾設(shè)計(jì)，所以部分配置只能在高配版上選裝，例如部分內(nèi)飾飾件和座椅材質(zhì)等。至于其他方面的配置差異，下文我們也將會(huì)針對(duì)各項(xiàng)車身顏色、內(nèi)飾選擇、以及選裝配置詳細(xì)列舉。所以要買車的第一步就是先看清楚自己想要選擇的配置，再確定車型。（買不買得起一回事，日常小知識(shí)儲(chǔ)備以便隨時(shí)傍大款）。

　　另外在純電版i7方面，新車將標(biāo)配電子四驅(qū)系統(tǒng)。而燃油版四驅(qū)系統(tǒng)的取消，有人覺得是無良減配，有人覺得無所謂，你怎么看。

　　以往寶馬7系的雙色配色，都以限量版的形式出售。而此次換代，新車也首次作為量產(chǎn)版可選的配置出現(xiàn)。雖然價(jià)格達(dá)到驚人的9.22萬元，一部飛度的價(jià)格令人乍舌，但是老板的高度豈是我們這等凡人可以理解的。新車的雙色配色提供了兩款車頂顏色可選，分別是巖石灰和寶石青，而兩兩款雙色車身下班部分的可選顏色也略有差異。巖石灰的配色可搭配的顏色有：寶石青，碧璽灰，丹泉石藍(lán)，砂金石紅；寶石青配色則可搭配：碧璽灰，丹泉石藍(lán)，巖石灰，砂金石紅。整出來的感覺就是“邁”里“巴”里“赫”氣的，有點(diǎn)四不像的感覺，撓破頭也想不出來哪里值9.22萬。

　　輪轂方面除了905型和908M姓為星式輪轂之外，其余都是空氣動(dòng)力學(xué)低風(fēng)阻輪轂，個(gè)人感覺還是兩款21寸的910型拋光輪轂更加大氣，泰坦金有一點(diǎn)點(diǎn)俗氣，豪華套裝車型選擇免費(fèi)的深灰色還是不錯(cuò)的。

　　7種內(nèi)飾飾條、4種座椅材質(zhì)、10種座椅顏色，新車一共有多少種組合？我不敢算了，有哪位數(shù)學(xué)頭腦比較好的小伙伴寫個(gè)數(shù)字在評(píng)論區(qū)看看吧。要是天秤座的老板買車，我估計(jì)要糾結(jié)死。

　　新7系的內(nèi)飾最大亮點(diǎn)，必須是后排31英寸的8K大屏。不過價(jià)格也很對(duì)得起這個(gè)參數(shù)，除了740i高配和i7有標(biāo)配之外，其余車型需要花4.22萬元選裝。不過我想問一下，4.22萬買個(gè)電視，我能買多大的多高清的？

　　琳瑯滿目的可選配置，預(yù)計(jì)新車上市時(shí)將會(huì)有不同的組合打包，目前我們收到的消息暫時(shí)只是單獨(dú)配置項(xiàng)的價(jià)格?，F(xiàn)在看著選擇多，到時(shí)候上市打包組合選裝的話，估計(jì)又會(huì)多了不少捆綁銷售的配置了，各位老板看著來辦吧，錢包大出血估計(jì)少不了。

「圖文不符請(qǐng)注意」

　　既然獲得了新款如此多的信息，我們也想趕緊去問問新款寶馬7系的價(jià)格是否已經(jīng)出來了。畢竟從經(jīng)銷商處我們往往能第一時(shí)間知道大概的價(jià)格區(qū)間。于是我們前往廣州本地某經(jīng)銷商，詢問最新一代7系的價(jià)格。結(jié)果并沒有讓我們失望，雖然銷售給到我們的答復(fù)只是大概的價(jià)格區(qū)間，但也印證了結(jié)合上述配置得出的價(jià)格。銷售給到的答復(fù)是735Li的價(jià)格大概在85萬起，740Li低配的價(jià)格在110萬左右起步，而740Li高配的價(jià)格可能會(huì)去到150萬左右。所以燃油版的價(jià)格區(qū)間大概在85-110萬左右，而純電i7的價(jià)格則是有些讓人以為，銷售說i7最低不會(huì)低于150萬，去到165萬也不是沒可能。

　　不過到了話題快結(jié)束時(shí)，銷售可能意識(shí)到自己說得太多，補(bǔ)了一句這也是他猜測(cè)的價(jià)格。至于最終價(jià)格多少，咱們也只能乖乖等待新車上市之日了。

　　從新車的價(jià)格來看，735Li低配對(duì)比現(xiàn)款的730Li低配版車型，價(jià)格是接近的，但是動(dòng)力從2.0T四缸變成了成本更高的3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)。所以我們從上述的選裝配置也能看出，735Li低配版的車型，配置將極其拉胯，該觀點(diǎn)從銷售處我們也得到了印證。而最高配版本，新7系取消了V12發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，而是以i7作為最旗艦的車型來賣，似乎是想以高端的價(jià)格來維持高端的形象，消費(fèi)者買不買賬就不好說了。

　　看完新款，循例還是要探一探新車價(jià)格。我們選擇了最為暢銷的740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝車型，并以全款（優(yōu)惠幅度最?。┑倪x擇去聊價(jià)格，銷售給到的報(bào)價(jià)如下：

　　裸車價(jià)方面，銷售給到的優(yōu)惠是16.8萬元，這價(jià)格簡(jiǎn)直已經(jīng)省了一臺(tái)緊湊型級(jí)別的車價(jià)了。不過雖然看著優(yōu)惠很大，但是從已購車的網(wǎng)友處我們了解到，該優(yōu)惠只是日常的幅度，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒達(dá)到清庫存該有的優(yōu)惠幅度。難道是大家都不喜歡新款，想趁著現(xiàn)款還在趕緊沖？還是說寶馬要再榨干最后一點(diǎn)價(jià)值？這個(gè)我們就不能得知了。新款香不香、值不值得等，我說了不算，還是老板們說了算。至于這個(gè)價(jià)格值不值得買？雖然還有再砍的余地，但是我估計(jì)越臨近新車上市，現(xiàn)款的價(jià)格還將會(huì)有更大的優(yōu)惠幅度。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）