實(shí)拍解析華晨寶馬316i運(yùn)動(dòng)版 運(yùn)味十足
● 內(nèi)飾:與320i運(yùn)動(dòng)版如出一轍 配置略有縮水
進(jìn)入316i運(yùn)動(dòng)版的駕駛艙,整個(gè)黑紅的色彩搭配能感到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍,大量的鋼琴烤漆裝飾以及皮質(zhì)座椅的觸覺(jué)都能體現(xiàn)這是一輛寶馬車應(yīng)有的水平,盡管低配的進(jìn)取型配置上差別不遠(yuǎn),但素色搭配卻給人感覺(jué)不在一個(gè)檔次。
大量使用烤漆的亮飾件帶來(lái)給整體帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果,運(yùn)動(dòng)版能直接體現(xiàn)差異化的還是在儀表盤上,中央行車電腦的擴(kuò)容加強(qiáng)了科技感,并提供更豐富的行車信息。
在中控布局上,運(yùn)動(dòng)版與進(jìn)取版有些配置上的差異,比如前排電座椅加熱功能。此外還有座椅皮質(zhì),外部雷達(dá)探頭數(shù)量等等,畢竟有近3萬(wàn)元的差價(jià),按配置差異價(jià)值來(lái)算,相對(duì)合理。
當(dāng)然,相比與320i系列,316i運(yùn)動(dòng)版的配置還是存在許多縮水,比如說(shuō)手動(dòng)空調(diào)、沒(méi)有獨(dú)立的后排空調(diào)、中控臺(tái)上略小的顯示屏以及不帶有導(dǎo)航配置的iDrve系統(tǒng),畢竟價(jià)格擺在那,也算情理之中。
出于人性化角度來(lái)說(shuō),缺少導(dǎo)航和后排空調(diào)或許是個(gè)遺憾?v觀這臺(tái)高配的316i配置,整體感受并不低,真皮、電動(dòng)座椅、iDrive系統(tǒng)、多功能方向盤、自動(dòng)啟停等這些顧及到“面兒”的配置都沒(méi)落下。
● 動(dòng)力系統(tǒng):1.6T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT
對(duì)于追求操控的3系,大家最關(guān)心的還是全新的1.6升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是否能滿足需求,這款1.6升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備了電子氣門技術(shù)和高精度直噴技術(shù),與1系的動(dòng)力略有區(qū)別,從參數(shù)上并不弱,最大功率100kW(136Ps),最大扭矩220Nm,加上傳動(dòng)匹配8AT,稍遜于320i,但性價(jià)比與燃油經(jīng)濟(jì)性更高。
當(dāng)然,買316i的消費(fèi)者除了性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)性,還是看中3系的操控水準(zhǔn),至少底盤方面沒(méi)有任何改動(dòng)。據(jù)官方的數(shù)據(jù),316i比原來(lái)進(jìn)口的318在加速上更加出色,0~100公里/小時(shí)的加速時(shí)間由10.8秒縮短至9.2秒,順便期待下接下來(lái)我們?cè)u(píng)測(cè)組的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。
編輯后記:寶馬316i把3系拉入30萬(wàn)以內(nèi)的區(qū)間,在與A4L的1.8T入門競(jìng)爭(zhēng)中有了更多的籌碼,但也意味著配置及成本控制要做到一個(gè)極限,相對(duì)而言,個(gè)性十足的運(yùn)動(dòng)版還是多少保住了寶馬品質(zhì),或通俗一點(diǎn)講檔次上的安慰,至于3萬(wàn)左右的差價(jià),是簡(jiǎn)約的入門,還是講究些個(gè)性?相信消費(fèi)者看到兩個(gè)配置實(shí)車,就會(huì)有了自已的判斷。
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- 10 凱迪拉克CT4 21.97-25.97萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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