阿爾法·羅密歐充滿駕控氛圍的內(nèi)飾，在如今聯(lián)屏橫行的市場上成為非常少見，兼具豪華品質(zhì)與極致運動感受更是非常稀有。握上方向盤的那個瞬間，感受著座椅極致的包裹感，仿佛你就是世界的中心，當你將它駛?cè)胭惖?，人車合一的感覺會讓你感覺仿佛在賽道里飛行。

　　Stelvio（詢底價|查參配）作為一款極其純粹的運動風(fēng)格SUV，在乘坐空間上的表現(xiàn)比大家想象中的會更好，后排腿部空間非常的寬敞，除了后座靠背略微偏直一些，整體上沒有什么問題，完全可以滿足日常家用需求。

　　打開Stelvio的前機蓋，原廠帶頂吧映入眼簾，頂吧的鏈接點是兩個懸掛塔頂所在的位置，用來保護避震器，使得避震產(chǎn)生的力在“頂吧”桿中自我消化，而不至于傳導(dǎo)到車體上。一般在高度改裝或者賽用車型上才會需要這樣的加強件，可見阿爾法·羅密歐對Stelvio在運動性能上極致的追求。

　　從新車的角度出發(fā)，阿爾法·羅密歐2022新款Stelvio Veloce版本相較老款只是在細節(jié)配置上進行的調(diào)整，在性能各方面都是沒有任何變化的。 阿爾法·羅密歐在新車更新的速度上實際上是比較緩慢的，今年的新款車一般來說廠家會命名為2023款，節(jié)奏上22年發(fā)布23年主要銷售，而Stelvio的新款被命名為了2022款，剛聽到的時候我都以為是搞錯了。此外呢，新車Tonale入華的消息也是一變再變，原定的插混車也可能會變成燃油車，至于新一代的Stelvio就更加遙遙無期了。目前乘著2.0及以下、30萬以內(nèi)購置稅減免的東風(fēng)，部分阿爾法·羅密歐的低配車型夠得上這個標準，4S店的人流量也開始增加了，隨著消費人群的年輕化，消費能力的提升，像阿爾法·羅密歐這樣具備極致運動dna的個性化品牌，也能夠在國內(nèi)擁有一片生存之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）