在智能駕駛輔助方面，林肯冒險家（詢底價|查參配）尊雅版車型開始標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，尊耀版車型更配備林肯 Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2+級的駕駛輔助功能。

　　其余五款車型，僅沃爾沃XC40在中高配車型上提供Pilot Assist智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。奔馳GLB（詢底價|查參配）僅在頂配車型提供基礎(chǔ)版駕駛輔助組件選裝。凱迪拉克XT4標(biāo)配定速巡航，頂配車型提供ACC自適應(yīng)巡航。而奧迪Q3定速巡航與ACC自適應(yīng)巡航均需要選裝；寶馬X1全系僅提供定速巡航選裝。

　　對于汽車而言，最重要的就是“三大件”了，排在首位的就是發(fā)動機；在豪華車領(lǐng)域，動力的更加重要了，不僅要求輸出充沛，還要有質(zhì)感。此外，底盤濾振、隔音降噪等等都是豪華車的必要指標(biāo)。

　　在底盤配置上，六款車型均采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)。但只有林肯冒險家，提供了CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。

　　通過上面的對比不難發(fā)現(xiàn)，在30萬元級的豪華SUV，從價格上來說只能算是入門級豪華，從奔馳GLB、奧迪Q3、沃爾沃XC40以及寶馬X1可以看到，這一級別的豪華更多地僅停留在視覺之上，受制于價格，不少有儀式感、實用的小配置是無法從它們身上可以得到。如果以上述車型作為參照對象，反觀美系品牌，配置的豐富程度會有一個躍遷。其中林肯冒險家尤為突出，在各個方面都是越級的存在。除看得見，用得著的硬件配置以外，智能互聯(lián)、駕駛輔助以及儀式感配置等需要深入使用才能體現(xiàn)價值的功能都毫不吝嗇，真正做到既有面子也有里子。所以回到開頭的問題，在30萬元的級別里，是否存在一臺“越級”的豪華SUV？相信大家心中會有答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）