【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】前段時間小編的編輯博客（點擊進入）經(jīng)常會收到相關的提問：8萬元落地的話，有什么車型推薦？“8萬”算是很多消費者第一次購車時最常見的預算，當然除了這個數(shù)字意頭好之外，最重要的是面對各種生活壓力，購車的錢并不那么充裕。當然，8萬元的預算，可選擇的車型也著實不少。

　　這個預算的消費者，又不像4~5萬元的微型車那般僅僅追求一個代步功用而已，還得兼顧別的需求，或者更適合乘坐，或者更有操控感覺。所以，此次推薦的車型無論乘坐還是儲物空間，都更加靠譜。

三廂-雪佛蘭賽歐
推薦車型：1.2L EMT 理想版
指導價：6.68萬

　　賽歐有兩廂與三廂的版本，不過根據(jù)銷量數(shù)據(jù)來看，一年20來萬的數(shù)據(jù)基本上都是三廂版做出的貢獻，這也是為什么此次推薦三廂的緣故。而推薦的EMT 理想版，是半自動車型里面最便宜的一款，6.68萬元算上優(yōu)惠，落地價也僅僅7萬多一點而已。

　　賽歐與曾經(jīng)的神車樂風一樣，都是出自通用的T250平臺。三廂（兩廂）的賽歐其車身尺寸為：長4249mm（3947mm）、寬1690mm、高1503mm，而軸距方面為2465mm，整車尺寸在小型車中算是普通水平，與韓國兄弟瑞納及K2這種小型車中大家伙比，軸距和車長都沒啥優(yōu)勢，不過考慮到價格因素，就不會糾結這點了。

　　新賽歐采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的設計。這種設計與本田飛度相同，優(yōu)點是提高小車的空間利用率，達到小車大空間的效果。除車內空間外，行李箱容積達到370升，作為這樣的一款小車而言，這個表現(xiàn)已然不錯。

　　新賽歐配備1.4L和1.2L的發(fā)動機，同屬S-TEC系列機型。1.2L型號為S-TEC II，曾用在樂騁、樂馳上，最大功率為64kW（87PS）。1.4L發(fā)動機數(shù)據(jù)理所當然會更可觀一點，但考慮到價格與油耗，1.2L已經(jīng)足夠應付日常使用了。

　　除了手動車型之外，賽歐還有EMT車型。由意大利馬瑞利公司出產的5速手動一體AMT序列變速箱，燃油經(jīng)濟性上比現(xiàn)在4AT變速箱提升不少，而且上海通用汽車和泛亞汽車設計中心還特別設計蠕動爬行功能，踩下剎車，將排擋切換至D擋，然后松開剎車，賽歐便會像自動擋車型一樣向前行進，倒車時不踩油門即可向后緩慢倒車，真正的方便實用。

　　理想版的配置雖然說不上亮點太多，考慮到成本與價格因素，還算是可圈可點的了，ABS+EBD，雙安全氣囊，手動空調等等都齊了，比較遺憾的，估計就是后座車窗不具備電動調節(jié)功能。

　　點評：賽歐有個巨大的優(yōu)勢就是其出乎尋常的保有量，經(jīng)過如此多車主的折騰足可證明其可靠性。而且合資的身份加相當不錯的實用性以及低廉的價格也是它傲視小型車市場的有力武器。