【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】8月8日，集度首屆汽車(chē)機(jī)器人生態(tài)伙伴大會(huì)在其剛剛落成的上海嘉定總部舉行，集度總部JIDU ROBO BASE“汽車(chē)機(jī)器人基地”也首次向外開(kāi)放參觀。大會(huì)上集度CEO夏一平介紹了集度汽車(chē)機(jī)器人產(chǎn)品研發(fā)、智能供應(yīng)鏈建設(shè)、銷(xiāo)售體系建設(shè)等，進(jìn)一步展現(xiàn)了集度品牌的偉大藍(lán)圖。夏一平宣布了集度的“2880計(jì)劃”，即2028年集度將具備全年交付80萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)機(jī)器人的能力。今天我們將從產(chǎn)品、技術(shù)、行業(yè)三個(gè)維度對(duì)集度進(jìn)行深入剖析，看看夏一平夸下的?？谟卸喔叩目尚行裕?/p>

　　我們普通消費(fèi)者可能對(duì)“全年交付80萬(wàn)臺(tái)”沒(méi)有概念，翻譯一下，實(shí)際上就是年產(chǎn)能接近80萬(wàn)輛，按照交付周期算去年生產(chǎn)的也可以今年交付，但總體上和產(chǎn)能是相當(dāng)?shù)摹?/p>

集度總部JIDU ROBO BASE

　　那年交付80萬(wàn)臺(tái)在行業(yè)內(nèi)是什么水平呢？我們先來(lái)看看傳統(tǒng)車(chē)企。工業(yè)4.0的大眾汽車(chē)位于德國(guó)的沃爾夫斯堡工廠具備80萬(wàn)輛車(chē)的年產(chǎn)能，位于上海安亭的上汽大眾MEB工廠規(guī)劃的年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛；2022年廣汽豐田年產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，一汽豐田天津新建新能源工廠年產(chǎn)能20萬(wàn)輛。

大眾德國(guó)沃爾夫斯堡工廠，年常能80萬(wàn)臺(tái)

上汽大眾MEB工廠，年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)

　　眼光轉(zhuǎn)向新勢(shì)力，特斯拉 2021 年總產(chǎn)量 930,422 臺(tái)，交付量 936,172 臺(tái)，上海特斯拉工廠年產(chǎn)能達(dá)到45萬(wàn)輛，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，預(yù)計(jì)今年年底年產(chǎn)量達(dá)到都200萬(wàn)輛，未來(lái)10年產(chǎn)量要超1億輛，年產(chǎn)能2000萬(wàn)輛；江淮蔚來(lái)合肥先進(jìn)制造基地整體升級(jí)完成后將達(dá)到24萬(wàn)整車(chē)及零部件年產(chǎn)能，加班或增加班次等方式可以將年產(chǎn)能提升至30萬(wàn)臺(tái)，蔚來(lái)汽車(chē)2022年底，年產(chǎn)能將提升至60萬(wàn)輛。

上海臨港特斯拉工廠，年產(chǎn)能45萬(wàn)臺(tái)

　　基本上我們可以確定，年交付80萬(wàn)臺(tái)的制造能力，與傳統(tǒng)車(chē)企全球的產(chǎn)量無(wú)法相提并論，基本相當(dāng)于目前兩個(gè)上海特斯拉工廠的產(chǎn)能，另外上海臨港特斯拉工廠創(chuàng)下了10個(gè)月投產(chǎn)的記錄。截止8月8日，成立只有525天的集度，在理論上想要在2028年實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)臺(tái)的年交付量是完全有可能的。這下大家對(duì)這個(gè)年交付80萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模應(yīng)該有一個(gè)比較直觀的了解了。

　　此次集度舉辦的這個(gè)“首屆汽車(chē)機(jī)器人生態(tài)伙伴大會(huì)”聽(tīng)名字就像是一個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)門(mén)類(lèi)的論壇會(huì)議，從現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)模來(lái)看呢，更接近集度供應(yīng)鏈大會(huì)，媒體負(fù)責(zé)來(lái)蹭個(gè)場(chǎng)。集度成立時(shí)間并不長(zhǎng)，但爭(zhēng)議卻不少，上回在百度元宇宙希壤上開(kāi)的發(fā)布會(huì)讓人夢(mèng)回20年前的3D游戲，隨后吉利的股份轉(zhuǎn)讓更是讓整個(gè)集度陷入漩渦之中，還好百度與吉利依舊以某種方式進(jìn)行著合作，集度依舊基于SEA浩瀚架構(gòu)來(lái)打造產(chǎn)品。會(huì)上，李書(shū)福還送來(lái)了視頻講話和祝福，吉利對(duì)于集度的支持我們無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂了，一切的變數(shù)都取決于未來(lái)集度能否交出足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品。

集度CEO夏一平

浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng) 李書(shū)福

　　其實(shí)吧，集度的產(chǎn)品我們從供應(yīng)鏈方面進(jìn)行分析，就大概能了解其產(chǎn)品的成熟度、定位與技術(shù)水平。目前除了廣而告之的平臺(tái)來(lái)自吉利SEA浩瀚、激光雷達(dá)來(lái)自禾賽、驍龍8295之外沒(méi)有什么特別明確的內(nèi)容，直到我看到了這張圖。。。

　　一張簽到板，實(shí)際上卻泄露天機(jī)，囊括了集度的供應(yīng)商圖譜，在上面我們看到了許多熟悉又陌生的名字，每家都提供一下零件和技術(shù)就基本上能把集度的產(chǎn)品裝起來(lái)了，所以從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，集度的產(chǎn)品成熟度已經(jīng)非常高了，的的確確量產(chǎn)在即。我將上圖所有供應(yīng)商列表以及主營(yíng)內(nèi)容全扒了一遍，由于名單過(guò)長(zhǎng)放到了文末以供感興趣的朋友查閱。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓文末附有完整名單↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

　　集度的做法和傳統(tǒng)車(chē)企截然不同，一般傳統(tǒng)廠商很少會(huì)將自己的供應(yīng)商圖譜廣而告之，集度很大程度上將這些世界級(jí)的供應(yīng)商作為自己產(chǎn)品的背書(shū)了。我們看到了許多世界一流的零部件供應(yīng)商，但具體他們給到了什么技術(shù)負(fù)責(zé)什么模塊就不得而知了，只有少數(shù)沒(méi)有重疊的領(lǐng)域，例如只有京東方一家面板廠商，自然車(chē)內(nèi)的屏幕都是京東方提供的了。電池電芯有寧德時(shí)代和蜂巢能源兩家，也是目前新勢(shì)力們的常規(guī)操作，不把雞蛋放在一個(gè)籃子里。從這個(gè)供應(yīng)商圖譜來(lái)看，已經(jīng)能夠攢出一輛完整的汽車(chē)了，并沒(méi)有突破傳統(tǒng)汽車(chē)制造生產(chǎn)的領(lǐng)域和范疇。至于“全球首創(chuàng)的汽車(chē)機(jī)器人供應(yīng)鏈”可能有些夸大，但你說(shuō)集度沒(méi)有核心技術(shù)？你太小看百度了。

　　集度究竟有什么核心科技？還是先來(lái)看看產(chǎn)品，集度首款概念車(chē)ROBO-01（詢底價(jià)|查參配）的信息其實(shí)早就全面曝光了，此前我們也做了非常詳細(xì)的技術(shù)解析，對(duì)ROBO-01感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片了解。下面我會(huì)再做一些補(bǔ)充，讓大家更深度的了解這款“汽車(chē)機(jī)器人”。

　　從汽車(chē)產(chǎn)品方面來(lái)說(shuō)，屬于傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品范疇里的內(nèi)容基本上和售價(jià)相掛鉤了，動(dòng)力、空間、續(xù)航、豪華程度。集度將自己產(chǎn)品稱(chēng)作機(jī)器人，汽車(chē)反而是作為機(jī)器人的定語(yǔ)，集度想要?jiǎng)?chuàng)造的可能是一種完全不同的產(chǎn)品。官方透露說(shuō)ROBO-01概念車(chē)已經(jīng)有90%的量產(chǎn)程度，從肉眼可見(jiàn)的地方來(lái)看，刨去法規(guī)不允許的，我覺(jué)得已經(jīng)不到90%了。這個(gè)90%，從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)，理性讓我不太相信，感性卻讓我還有些小小的期待。

　　從不同版本的車(chē)型來(lái)看，外觀的整體輪廓線條肯定是已經(jīng)完全定稿了，包括前大燈和尾燈都是量產(chǎn)級(jí)別，輪轂輪胎也應(yīng)該定稿了，毫米波雷達(dá)、雙激光雷達(dá)都已經(jīng)到位了。從外觀來(lái)說(shuō)量產(chǎn)車(chē)型應(yīng)該就長(zhǎng)這樣了。但B柱肯定會(huì)加回來(lái)，對(duì)開(kāi)門(mén)可能無(wú)法保留，前門(mén)如果保留蝴蝶門(mén)應(yīng)該會(huì)更接近小鵬P7那樣的尺度。

無(wú)門(mén)把手設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)保留

對(duì)開(kāi)門(mén)和蝴蝶門(mén)會(huì)部分保留

可編程前大燈接近量產(chǎn)

攝像頭后視鏡法規(guī)是不允許的

傳感器攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)已經(jīng)都到位了

隱藏式雙激光雷達(dá)

一體式的全玻璃天幕肯定無(wú)法滿足碰撞要求

尾部的設(shè)計(jì)比較保守應(yīng)該能原樣量產(chǎn)

　　來(lái)到內(nèi)飾方面，這里能夠在量產(chǎn)版上保留下來(lái)的應(yīng)該是不多的，如果按照傳統(tǒng)概念車(chē)來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾的還原度一般都弱于外觀。集度ROBO-01的內(nèi)飾極具科幻色彩，如果集度能夠?qū)⑦@套內(nèi)飾90%還原，我肯定買(mǎi)一臺(tái)。首先符合完全自動(dòng)駕駛的部分，方向盤(pán)能夠向下完全收起，自動(dòng)駕駛狀態(tài)下你不需要方向盤(pán)了，可以盡情的享受超大屏幕帶來(lái)的視聽(tīng)娛樂(lè)體驗(yàn)。據(jù)我了解即便是新改版的法律依舊無(wú)法將L3、L4自動(dòng)駕駛級(jí)別的車(chē)輛作為事故主體，出了事駕駛員還是要承擔(dān)責(zé)任的，你愿意以沒(méi)收方向盤(pán)的形式開(kāi)啟自動(dòng)駕駛嗎？

目前這塊屏幕是演示畫(huà)面，未來(lái)的高通8295值得期待

無(wú)方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛模式

座椅我嘗試著坐了一下，未進(jìn)行任何實(shí)際填充

座椅造型方面可能會(huì)十分出彩，天鵝頸造型頭枕大概率得到保留

　　從集度汽車(chē)機(jī)器人三大產(chǎn)品理念“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”，自由移動(dòng)：自動(dòng)駕駛；自然交流：人格化交互；自我成長(zhǎng)：AI自主學(xué)習(xí)。這三項(xiàng)實(shí)際上是以軟件為主體的，百度在Ai領(lǐng)域可以說(shuō)是全世界數(shù)一數(shù)二的企業(yè)，起步早積累深，特別是在自動(dòng)駕駛方面。目前的Ai領(lǐng)域?qū)嶋H上就是Ai深度學(xué)習(xí)，最重要的就是算法和數(shù)據(jù)量，然而再優(yōu)秀的算法也需要海量的數(shù)據(jù)去喂出來(lái)，百度在自動(dòng)駕駛Ai數(shù)據(jù)積累方面可以說(shuō)是有壓倒性優(yōu)勢(shì)的。這也是我對(duì)集度汽車(chē)保持樂(lè)觀的一個(gè)原因，集度雖然吹的比較大，但是的確在理念上領(lǐng)先所有新勢(shì)力一步，并且有核心技術(shù)作為支持。

　　此次大會(huì)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)最重要的信息就是，集度量產(chǎn)車(chē)型限定款將于今年秋天亮相，也就是第三季度，并將同步開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)于2023年下半年正式交付。其第二款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)將在2022年底的廣州車(chē)展亮相，預(yù)計(jì)于2024年開(kāi)始交付。限定款這個(gè)車(chē)應(yīng)該已經(jīng)完成試制了，對(duì)于一家成立500多天的車(chē)企，的確是非常的快了，我們馬上就會(huì)看到那個(gè)概念車(chē)90%還原度的量產(chǎn)版本，希望千萬(wàn)不要概念林志玲量產(chǎn)羅玉鳳。

　　集度首家品牌體驗(yàn)中心將于年內(nèi)在上海開(kāi)業(yè)，首批門(mén)店計(jì)劃于2023年進(jìn)軍國(guó)內(nèi)46個(gè)城市，初步完成銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的全國(guó)布局。首批進(jìn)入約100家門(mén)店，會(huì)按照市場(chǎng)調(diào)研的情況，進(jìn)行階梯式差異化布局，以北上廣深成杭為主，這個(gè)計(jì)劃是在2023年底就要完成的。

　　以現(xiàn)在新能源銷(xiāo)售的流行策略，會(huì)在人流量巨大的商場(chǎng)開(kāi)設(shè)體驗(yàn)銷(xiāo)售門(mén)店，采用追著流量跑的打法，集中交付、分離售前和售后。這樣的開(kāi)店速度會(huì)非常的快，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)會(huì)很迅速，參考恒馳汽車(chē)的效率，雖然恒馳5是個(gè)笑話，但你真想買(mǎi)也是有地方在賣(mài)的。2023年底基本上集度第二款正兒八經(jīng)的量產(chǎn)車(chē)型能夠進(jìn)行預(yù)定了，最起碼展車(chē)得有了。

　　然后就不得不說(shuō)一下集度這家公司了，此次我們參觀了集度新大樓幾乎所有的辦公區(qū)域，現(xiàn)在的新勢(shì)力車(chē)企很喜歡搞這樣的活動(dòng)，我拜訪過(guò)不少上海本地的新勢(shì)力廠家，例如威馬、哪吒、天際、高合。集度的總部大樓雖然比較偏僻，但整體算是比較氣派，公司員工接近1800人，在上海汽車(chē)圈也有不少相識(shí)的伙伴加入其中。

　　集度展現(xiàn)的企業(yè)價(jià)值觀是非常地道的歐美企業(yè)管理風(fēng)格，早年我也在類(lèi)似的企業(yè)就職過(guò)，曾經(jīng)也和百度有所交集，前些年和百度Apollo的近距離交流中發(fā)現(xiàn)這家公司的風(fēng)格變化很小，非常理科范兒的交流方式，依然能像程序員之間溝通一樣簡(jiǎn)潔高效。我曾經(jīng)也以全年全A以上績(jī)效拿過(guò)某知名互聯(lián)網(wǎng)公司“快比慢好”價(jià)值觀獎(jiǎng)，對(duì)于這種風(fēng)格的企業(yè)再熟悉不過(guò)，這也是我對(duì)集度保持信心的另一個(gè)原因。

　　忙碌與朝氣是集度這家公司帶給我的感覺(jué)，當(dāng)然財(cái)大氣粗才是最重要的，造車(chē)缺啥都可以唯獨(dú)不能缺錢(qián)。百度當(dāng)然不缺錢(qián)，百度進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的速度是很快的，但也是富有節(jié)奏的，從導(dǎo)航地圖、語(yǔ)音識(shí)別，到車(chē)機(jī)的定制、智能座艙打造，再到自動(dòng)駕駛的植入合作、自動(dòng)駕駛前裝商業(yè)化、自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，最后邁入自主造車(chē)。沒(méi)有一拍腦袋的決策，細(xì)細(xì)看來(lái)都是按部就班穩(wěn)扎穩(wěn)打，很多人不看好集度，在不久的將來(lái)當(dāng)心被驚掉下巴。

排名按照A~Z字母順序

華陽(yáng)多媒體：汽車(chē)抬頭顯示（HUD）、車(chē)載無(wú)線充電、車(chē)載精密運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、智能裝備；

ALUTRIM：汽車(chē)裝飾件；

安利股份：高檔人造革、合成革及原料；

APTIV：主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、電子 / 電氣架構(gòu)；

apollo：百度阿波羅智能ai（自己人）；

ASK：揚(yáng)聲器、低音炮盒、音頻放大器、天線和電纜（衛(wèi)星導(dǎo)航、4G-LTE）；

Autoliv：奧托立夫是全世界最大的“汽車(chē)乘員保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商，主營(yíng)汽車(chē)電子安全系統(tǒng)，座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元，汽車(chē)方向盤(pán)系統(tǒng)；

BOE：京東方，屏幕面板LCD、Mini-LED；

BOSCH博世：知名汽車(chē)整體解決方案提供商，汽車(chē)零部件、半導(dǎo)體、汽車(chē)電子、底盤(pán)控制、汽車(chē)多媒體、設(shè)備制造等；

brose博澤：機(jī)電一體化部件和系統(tǒng)、車(chē)門(mén)尾門(mén)、座椅調(diào)節(jié)、電機(jī)電驅(qū)；

CAIP：常熟市汽車(chē)飾件股份有限公司，汽車(chē)零部件，中控臺(tái)、門(mén)內(nèi)飾板、內(nèi)飾門(mén)拉手、備胎蓋板等；

寧德時(shí)代：動(dòng)力電池、電芯等；

CGL：獵頭公司挖人全靠它；

continental大陸集團(tuán)：全球500強(qiáng)，世界領(lǐng)先的汽車(chē)配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一；

continental馬牌：輪胎；

DESAY SV：德賽西威，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)控制器、駕駛信息顯示系統(tǒng)等；

Dicastal：鋁合金輪轂；

東箭科技：汽車(chē)零部件，電動(dòng)門(mén)、尾門(mén)、踏板、電吸門(mén)、電動(dòng)折疊后視鏡、越野改裝等；

DRB東一：橡膠制品，汽車(chē)傳動(dòng)帶（切邊帶、多楔帶、同步帶）、汽車(chē)密封件；

fischer：錨栓、螺絲；

flex：偉創(chuàng)力，世界500，先進(jìn)制造企業(yè)，提供完整的設(shè)計(jì)、工程和制造以及供應(yīng)鏈管理服務(wù)；

FORVIA：全球第七大汽車(chē)零部件供應(yīng)商，是零部件供應(yīng)商佛吉亞與供應(yīng)商海拉（Hella）合并組成的集團(tuán)；

富誠(chéng)集團(tuán)：換擋桿、中央通道、手套箱、擾流板、輪眉、格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、擋泥板、下護(hù)板等；

福耀集團(tuán)：福耀玻璃，擋風(fēng)玻璃、車(chē)窗玻璃等；

GRAMMER：頭枕、控制臺(tái)和扶手、內(nèi)飾件、功能塑件；

豪達(dá)：汽車(chē)線束；

HASCO：華域汽車(chē)，前巴士股份，上汽關(guān)聯(lián)零部件公司，上海車(chē)企繞不開(kāi)的公司；

HDLT：各類(lèi)汽車(chē)燈具；

HENNIGES：瀚德汽車(chē)，汽車(chē)密封系統(tǒng)；

HESAI：禾賽科技，激光雷達(dá)；

HIKAUTO：海康威視汽車(chē)，基于視頻傳感器的相關(guān)技術(shù)，泊車(chē)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360影像、人臉識(shí)別等；

HR滬榮：汽車(chē)零部件、模具、機(jī)械配件、電器配件等；

恩井：汽車(chē)電子控制模塊和汽車(chē)電動(dòng)執(zhí)行器；

INTEVA：恩坦華，閉合系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)和電機(jī)電子系統(tǒng)；

繼峰股份：A股上市公司，2019收購(gòu)德國(guó)格拉默，供應(yīng)汽車(chē)座椅為主；

經(jīng)緯恒潤(rùn)：智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體解決方案；

久馳科技：新能源相關(guān)零部件；

吉文：長(zhǎng)春吉文汽車(chē)零部件，沖壓、焊接；

均聯(lián)智行：智能座艙、智能云、智能車(chē)聯(lián)、智能駕駛；

JOYSON：均勝電子A股上市，汽車(chē)電子與汽車(chē)安全系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛、電池管理等；

jinzhong：輪轂蓋；

Mando：汽車(chē)底盤(pán)相關(guān)的汽車(chē)零部件，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及懸掛裝置；

MARELLI：隸屬菲亞特汽車(chē)集團(tuán)的零件商，照明系統(tǒng)、動(dòng)力總成、電子系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)；

MARVELL：半導(dǎo)體、全套寬帶通信和存儲(chǔ)解決方案；

KSHG：昆山滬光，汽車(chē)線束；

LEAR：美國(guó)利爾，汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品供應(yīng)商，座椅系統(tǒng)、地面、音響系統(tǒng)、門(mén)窗和儀表板等；

MAGNA麥格納：世界第三大汽車(chē)零部件供應(yīng)商，產(chǎn)品領(lǐng)域廣泛，從車(chē)身到內(nèi)飾、從動(dòng)力總成到整車(chē)研發(fā)總裝；

MINGXIN明新旭騰：內(nèi)飾材料綜合解決；

MINTH敏實(shí)集團(tuán)：汽車(chē)外飾；

Mobitech毓恬冠佳：汽車(chē)天窗；

MOTIVO顥屹汽車(chē)：油泥模型；

Neusoft東軟：軟件解決方案；

Nesteer：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)；

寧波明訊：汽車(chē)精密沖壓件、內(nèi)飾燈和開(kāi)關(guān)總成、通訊柜零部件；

NVIDIA英偉達(dá)：自動(dòng)駕駛解決方案，提供Orin X自動(dòng)駕駛芯片；

OFILM歐菲光：智能駕駛（攝像頭、毫米波雷達(dá)）、智能座艙（HUD、儀表總成）、車(chē)身電子；

喬路銘：汽車(chē)零部件；

Qualcomm高通：智能座艙芯片，提供8295芯片；

RENESAS瑞薩電子：汽車(chē)電子，車(chē)用MCU；

Rochling：塑料制品，結(jié)構(gòu)輕量化、電池單元框架、電芯連接點(diǎn)；

思愛(ài)普SAP：企業(yè)管理解決方案；

SIEMENS西門(mén)子：汽車(chē)工業(yè)的解決方案，汽車(chē)生產(chǎn)軟硬件；

SONY索尼：汽車(chē)行業(yè)新玩家，AI技術(shù)、智能座艙、自動(dòng)駕駛；蘇世博：氣彈簧、減振器和調(diào)節(jié)系統(tǒng)；

蜂巢能源：動(dòng)力電池、電芯；

thyssenkrupp蒂森克虜伯：汽車(chē)用熱鍍鋅鋼材；

同致電子：臺(tái)灣省汽車(chē)電子ADAS龍頭公司，自動(dòng)泊車(chē)、盲區(qū)偵測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、攝像頭、防撞偵測(cè)、長(zhǎng)距離雷達(dá)；

TUOPU拓普：A股上市，汽車(chē)動(dòng)力底盤(pán)系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、智能駕駛控制系統(tǒng)；

TYC：重慶大茂偉瑞柯車(chē)燈有限公司，長(zhǎng)安系零部件商，主要提供前后LED大燈；

UAES聯(lián)合汽車(chē)電子：動(dòng)力總成配套，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車(chē)身電子、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)；

Valeo法雷奧：世界頂尖汽車(chē)零部件供應(yīng)商，總部位于法國(guó)；

VECTOR：軟件商，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全、汽車(chē)OTA、Car2X | V2X、開(kāi)發(fā)軟件；

VIIIAX深圳威邁斯：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力域整體解決方案；

WHST森思泰克：毫米波與激光雷達(dá)傳感器；

ZF采埃孚：傳動(dòng)、底盤(pán)、安全技術(shù)；

正海合泰：零部件，頂棚、地毯、遮陽(yáng)板等；

中鼎集團(tuán)：密封制品，油封、油管、水管，減震制品，吸振器、諧振塊等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）