【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為賽力斯和華為聯(lián)手打造的高端新能源品牌，問(wèn)界品牌自問(wèn)世以來(lái)便得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，旗下首款車型問(wèn)界M5自上市以來(lái)，就取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。打鐵需趁熱，M5之后問(wèn)界推出了M7，M7定位中型SUV，直接對(duì)標(biāo)理想ONE（詢底價(jià)|查參配）。理想ONE作為目前新勢(shì)力中30萬(wàn)級(jí)別熱門的SUV之一，其銷量說(shuō)明了一切。那作為華為全面賦能的后來(lái)者問(wèn)界M7，它的到來(lái)能否撼動(dòng)理想ONE地位？下面我們來(lái)對(duì)比一番。

　　購(gòu)車福利方面，7月4日起，問(wèn)界M7（詢底價(jià)|查參配）將陸續(xù)在全國(guó)150+城市600+華為門店進(jìn)行真車展示，7月23日起正式開啟試駕。消費(fèi)者可通過(guò)華為商城、華為體驗(yàn)店、我的華為APP以及AITO官網(wǎng)、AITO用戶中心、AITO APP進(jìn)行預(yù)約預(yù)定。首批預(yù)定問(wèn)界M7車主有專享好禮，還有HUAWEI Card車主權(quán)益與服務(wù)。

       參與問(wèn)界M7預(yù)售即可享受意向金1000元抵5000元車款權(quán)益；預(yù)售期內(nèi)支付意向金的客戶，可以提前鎖定M7上市萬(wàn)元禮包；此外，還有專屬顧問(wèn)服務(wù)，優(yōu)先邀約產(chǎn)品體驗(yàn)和試駕活動(dòng)；值得一提的是，意向金隨時(shí)可退，原路返還。

　　理想ONE享受理想提供的整車質(zhì)保4年8萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年12萬(wàn)公里。此外，新任車主還將享有理想提供的三項(xiàng)免費(fèi)用戶權(quán)益，包括免費(fèi)道路救援，全國(guó)范圍內(nèi)免費(fèi)家用充電樁及安裝服務(wù)，三年流量無(wú)憂方案（每月20GB免費(fèi)流量）。

　　外觀方面，問(wèn)界M7延續(xù)了此前問(wèn)界M5的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭下部采用尺寸碩大的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，營(yíng)造出沉穩(wěn)的氣質(zhì)和十足的層次感。而理想ONE雖然作為新勢(shì)力品牌，但也沒(méi)有把車子設(shè)計(jì)得過(guò)于標(biāo)新立異，走起了求穩(wěn)路線，不過(guò)考慮到它的目標(biāo)客戶群體，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也更容易為大眾所接受。

　　車身數(shù)據(jù)方面，問(wèn)界M7車身長(zhǎng)寬高分別是5020/1945/1775mm，軸距為2820mm；理想ONE長(zhǎng)寬高分別是5030/1960/1760mm，軸距為2935mm，單看車身尺寸，問(wèn)界M7更占優(yōu)勢(shì)。兩車作為定位大六座的SUV，相信實(shí)際體驗(yàn)空間方面兩車差別應(yīng)該不會(huì)很大。

　　問(wèn)界M7還提供了五輻和十輻兩款不同樣式的輪圈，另外根據(jù)車型版本不同還會(huì)有鍍鉻色和黑色兩種車窗裝飾條以及兩種樣式的保險(xiǎn)杠可選；而理想ONE則有三款輪轂供選擇，運(yùn)動(dòng)范兒和豪華范兒的都有。

　　看慣了太多外觀造型更科幻更前衛(wèi)的新能源汽車，這兩款車型給人的感覺(jué)都十分穩(wěn)重大氣。問(wèn)界M7延續(xù)了此前問(wèn)界M5的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，沉穩(wěn)的氣質(zhì)和十足的層次感符合主流審美；理想ONE整體設(shè)計(jì)雖然說(shuō)不是非常驚艷，有點(diǎn)守舊但其實(shí)也是耐看的風(fēng)格。至于誰(shuí)更好看，那都是因人而異，自己喜歡的就是最好看的。

　　內(nèi)飾方面，問(wèn)界M7內(nèi)飾基本延續(xù)了M5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)依舊保持了簡(jiǎn)約且豪華的風(fēng)格，而華為鴻蒙座艙，才是它的最大亮點(diǎn)。而理想ONE內(nèi)飾四塊大屏十分吸睛，車載系統(tǒng)更像個(gè)機(jī)器人掌管著一切，“理想同學(xué)”的語(yǔ)音交互能力也很強(qiáng)，車輛本身更像是一個(gè)附屬品。車機(jī)硬件方面，問(wèn)界M7相比理想ONE會(huì)更勝一籌。

　　綜合來(lái)看，座艙智能化方面兩者都各種亮點(diǎn)。問(wèn)界M7在鴻蒙OS系統(tǒng)的加持下，中控屏顯示效果、實(shí)際操作的流暢性更高一些，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)更加友好；理想ONE的中控屏以及語(yǔ)音交互也保持著不錯(cuò)的水準(zhǔn)，同時(shí)還加入了副駕娛樂(lè)屏以及控制屏，照顧了副駕出行的用車體驗(yàn)也不忘了使用便捷性。

       而智能駕駛輔助方面，理想ONE配備了理想 AD MAX 智能駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)例如 LCC 車道居中、ALC 打燈變道等功能，同時(shí)還配備高階輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn) NoA 領(lǐng)航輔助功能，并且是全系都標(biāo)配，不需要單獨(dú)選裝。而問(wèn)界 M7 上能功能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較基礎(chǔ)，比如 ACC、LKA 這類型功能是有的，但高階輔助駕駛卻沒(méi)有搭載。

       在硬件層面上，AITO 問(wèn)界 M7 車型上搭載的硬件設(shè)備其實(shí)和 M5 上那一套是一致的，新車搭載 1 個(gè) 230 萬(wàn)像素前單目攝像頭、4 個(gè)環(huán)式攝像頭、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)；而理想 ONE 上配有 5 個(gè)第五代博世毫米波雷達(dá)、 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、 4 個(gè)環(huán)視攝像頭、1 個(gè) 800 萬(wàn)像素前視攝像頭。