作為一臺年度改款車型，新款速騰在外觀方面的改動并不大，僅在一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行微調(diào)，此外還增加了一些比較亮眼的顏色，來吸引年輕的消費者群體。

　　2023款速騰在內(nèi)飾設(shè)計上的變化比較大，最主要的就是中控屏幕尺寸變大，但比較遺憾的是整體內(nèi)飾設(shè)計并沒有同步高爾夫上的那套配置，估計會在中期改款或者換代的時候會更新。

　　很多年前，車型級別是靠軸距來劃分的，超過2700mm就算是B級車了，而在這個內(nèi)卷嚴(yán)重的時代，一票A級車的軸距早已超過了這個數(shù)字，正是得益于2731mm的軸距，速騰的后排空間才能夠笑傲整個A級車市場。

　　動力方面，新款速騰新增一款EA211 1.5T EVO2渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kW（160PS），最大扭矩250N·m，不過其僅出現(xiàn)在高配車型上。1.2T和1.4T動力繼續(xù)沿用，1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率85kW(116PS），最大扭矩175N·m，1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m。匹配5速手動或7速干式雙離合變速箱。

　　具體版本來看，200TSI自動超越版是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置還是舒適性配置方面也可圈可點，整體配置媲美280TSI自動超越版Plus版；預(yù)算有限的話，入門200TSI手動飛越版也是不錯的選擇，手動擋愛好者的福音，除了入手門檻低外，不論是主被動安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國內(nèi)消費者的心。當(dāng)然了，如果你預(yù)算充足又想體驗更澎湃的動力，相信搭載了1.5T EVO發(fā)動機(jī)的頂配300TSI自動卓越版不會讓您失望。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）