【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】盡管大多數(shù)緊湊家用車都配有1.6L車型，但是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更被譽(yù)為家用車黃金排量，因?yàn)樗挠秃牟粫?huì)與1.6L差距太大，卻又能夠滿足那些喜歡對(duì)動(dòng)力有更高追求的人，而隨著前不久廣汽本田凌派上市后，1.8L緊湊家用車市場的競爭又更加激烈了，現(xiàn)在我們就來看看凌派與這個(gè)市場中的另兩大熱門車型，現(xiàn)代朗動(dòng)以及雪佛蘭科魯茲的對(duì)比。

　　我們選取三款車在15萬左右的車型來進(jìn)行對(duì)比，凌派和朗動(dòng)相對(duì)較新，又都是各自的頂配車型，配置方面全面且豐富；而科魯茲則也是除加了運(yùn)動(dòng)外觀套件的WTCC版車型外的頂配，不過它已經(jīng)上市多年，配置上會(huì)稍顯跟不上時(shí)代步伐，這在后面的配置對(duì)比中會(huì)為大家詳解。

● 外觀對(duì)比：凌派迎合80后審美 朗動(dòng)堅(jiān)持美艷路線 科魯茲普通但耐看

　　隨著80后逐漸成為購車主力，越來越多的車型設(shè)計(jì)開始注重年輕人的喜好，而廣本凌派就是一款專為80后設(shè)計(jì)的車，廣汽本田相信一款外觀充滿力量感又大氣的三廂車一定能讓大多數(shù)80后喜歡，而上市后一個(gè)月過萬的銷量也能說明其設(shè)計(jì)的成功。

　　不得不承認(rèn)，韓系車近些年的外形設(shè)計(jì)都很成功，這其中當(dāng)然包括了去年上市的朗動(dòng)，“流體雕塑”設(shè)計(jì)語言在它的身上運(yùn)用到了極致，很多年輕人都無法抵御朗動(dòng)柔美的線條，不過同樣有人覺得它只是“第一眼美人”，看久了會(huì)有些乏味。

　　科魯茲盡管已經(jīng)是一款老車了，但是外形卻并不能用落伍來形容，更多的人會(huì)覺得它挺耐看的，所以銷量依舊堅(jiān)挺；而巨大的改裝潛力、豐富的改裝套件也使得它能吸引一群有獨(dú)特審美觀的小伙伴。

　　在近些年的汽車文章中，“鍍鉻飾條”這個(gè)詞組幾乎能出現(xiàn)在每一篇文章里，并且從低到高的車型都在使用，所以我們見到在凌派的前臉格柵處就有尺寸巨大的鍍鉻飾條，再加上整個(gè)車頭很厚實(shí)，所以一下就能給你“很大氣”的感覺；而朗動(dòng)正面就完全是另一種風(fēng)格的設(shè)計(jì)了，對(duì)比之下盡顯“花美男”氣質(zhì)，但并非不好看，只是看你喜歡哪種了。而科魯茲車頭十分飽滿，設(shè)計(jì)規(guī)矩整齊，現(xiàn)在來看也有些缺乏亮點(diǎn)。

　　再來看看大燈組的設(shè)計(jì)，這個(gè)細(xì)節(jié)很有意思，簡直就是時(shí)代差異的象征，凌派因?yàn)槭切萝?，所以各方面都最能體現(xiàn)新時(shí)代氣息。

　　放在兩年前，科魯茲的身材在緊湊級(jí)車中絕對(duì)是有優(yōu)勢，不過對(duì)手們都在進(jìn)步，比如朗動(dòng)就把軸距拉到了2700mm，而凌派的車長更是達(dá)到了4650mm，而盡管凌派的軸距在三輛車?yán)镒疃?，但是廣本將“人乘坐的空間最大化，機(jī)器占用空間最小化”理念運(yùn)用的出類拔萃，車內(nèi)空間真是大到了夸張的地步（猛戳直接查看空間對(duì)比）。

　　三款車側(cè)面設(shè)計(jì)，凌派兩條刀鋒般的腰線氣勢凌厲；而朗動(dòng)車尾有些溜背設(shè)計(jì)的味道，力求一個(gè)整體的流動(dòng)感；科魯茲側(cè)面則很平和，沒有過多的設(shè)計(jì)元素也才使得它那么耐看。

　　尾部的設(shè)計(jì)，三款車都采用了鍍鉻飾條元素，但是粗細(xì)、長短都有所不同，從圖片中看，效果最差的是朗動(dòng)，最粗的則是科魯茲，而最有設(shè)計(jì)感且又能起到良好裝飾效果的是凌派。

　　尾燈方面，朗動(dòng)的整體造型十分飄逸，不過點(diǎn)亮后的光型卻沒什么特別之處；倒是科魯茲的8字型尾燈組會(huì)流露出運(yùn)動(dòng)車型的味道；凌派則占了新車的優(yōu)勢，尾燈組用上了LED光源，光型則是較為獨(dú)特的C字型。

　　上面說了凌派挺多好話，看似都有點(diǎn)無懈可擊的味道了，但是來看看輪胎，就顯現(xiàn)出破綻了，尺寸僅僅是16寸，遜于朗動(dòng)和科魯茲，胎面寬度也略小，整體而言不如科魯茲那么厚道。