【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2014年，林肯汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，陸續(xù)帶來了多款SUV，而就在強(qiáng)攻SUV市場(chǎng)的狀態(tài)下，林肯汽車再次回歸到轎車領(lǐng)域，推出全新的豪華中型車——林肯Z（詢底價(jià)|查參配），通過命名我們可以看到林肯Z在一定程度上致敬了1936年的林肯Zephyr，同時(shí)也表達(dá)了林肯對(duì)這款新車的期望，畢竟林肯Zephyr上市一年的銷量就占到了當(dāng)時(shí)林肯汽車總銷量的80%。接下來，我們從10個(gè)亮點(diǎn)來看看林肯Z都傳承了些什么？又有哪些創(chuàng)新？

　　林肯Z是林肯汽車最新的豪華B級(jí)轎車，在今年（2022年）3月份正式上市，共有7款車型配置，官方指導(dǎo)售價(jià)為25.28-34.08萬元。其中，造型設(shè)計(jì)提供了兩套風(fēng)格（i酷和i享）可選，i酷配有黑色運(yùn)動(dòng)套件，造型更動(dòng)感，i享強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅、尊貴的氛圍，設(shè)計(jì)更精致。

　　每一款車都有它的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，正如奔馳C級(jí)的優(yōu)雅、寶馬3系的運(yùn)動(dòng)。將近100年前，林肯Zephyr就憑借出色的造型獲得業(yè)界好評(píng)和消費(fèi)者的追捧，而全新的林肯Z則是將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)結(jié)合起來，在2021廣州車展的發(fā)布會(huì)上就已經(jīng)賺足了觀眾眼球；看到實(shí)車之后，它的線條、曲面等無一不令人贊嘆。

　　林肯Z的外觀較高程度地還原了林肯ZEPHYR的造型設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格刪傳承了家族化樣式，而創(chuàng)新的是貫穿式的日間行車燈燈帶，與林肯車標(biāo)連成一體，更為簡(jiǎn)潔的同時(shí)增添不少精致感。值得一提的是，兩個(gè)版本的造型區(qū)別主要在前/后中網(wǎng)包圍以及輪教等細(xì)節(jié)，特征差別在于鍍鉻與熏黑的不同裝飾，這帶來的風(fēng)格變化。

　　進(jìn)入車廂，你會(huì)發(fā)現(xiàn)林肯Z的設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽，直接就提供了12.3英寸（儀表）+27英寸（中控屏）的一體式屏幕，營(yíng)造出相當(dāng)濃郁的科技氛圍。設(shè)計(jì)上，林肯Z的內(nèi)飾采用了大量的橫向元素，簡(jiǎn)潔的線條讓整個(gè)車廂看起來很是舒展大氣。

　　盡管中控臺(tái)的大部分面積都被一體式屏幕所占據(jù)，但林肯Z對(duì)高級(jí)材質(zhì)的運(yùn)用仍非常到位，設(shè)計(jì)師考慮到觸控屏模式手腕可能會(huì)短時(shí)間放在中控臺(tái)上，因此這一塊區(qū)域全部用上了真皮材質(zhì)，觸感細(xì)膩、柔軟。

　　智控方向盤除了強(qiáng)調(diào)科技感（使用無按鍵數(shù)字背光設(shè)計(jì)）外，包裹的材質(zhì)同樣講究。方向盤沒有過分追求飽滿手感，但也不會(huì)太纖細(xì)，兩側(cè)位置的皮質(zhì)經(jīng)過打孔處理，具有良好的防滑、透氣性。雖然方向盤的皮質(zhì)不如中控臺(tái)上的柔軟，但也屬于比較細(xì)膩的檔次，使用體驗(yàn)良好。

　　對(duì)于兩個(gè)版本的車型，林肯Z提供了不同材質(zhì)包裹的座椅，其中i酷使用的是Dinamica® 高級(jí)環(huán)保麂皮絨，麂皮材質(zhì)不僅能增強(qiáng)車廂的運(yùn)動(dòng)感，還能帶來出色的防滑性，符合舒適性、彈性和透氣性的苛刻需要。i享則采用Bader Grandeur 天然高級(jí)皮質(zhì)，光滑的皮質(zhì)最大限度地追求天然質(zhì)感，而且i享的座椅還支持24向電動(dòng)調(diào)節(jié)，提供座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能。

　　橫向?qū)Ρ韧?jí)的對(duì)手，林肯Z的車長(zhǎng)以及高度都有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)的空間也表現(xiàn)凸出。身高180cm的體驗(yàn)者在同級(jí)的幾款車型里乘坐，林肯Z的后排空間最為寬敞，腿部的活動(dòng)空間也最大。所以說，設(shè)計(jì)合理才是硬道理，林肯Z很好地詮釋了這一點(diǎn)。

　　當(dāng)然，除了乘坐空間優(yōu)秀之外，林肯Z的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也值得一說，比如前排中央扶手，其蓋板支持向左或者向右開啟，主/副駕取放東西也十分方便；前排的手機(jī)無線充電區(qū)域采用傾斜式設(shè)計(jì)，避免了緊急制動(dòng)時(shí)手機(jī)向前滑動(dòng)，影響行車安全；后排中央扶手配置了雙杯架以及儲(chǔ)物格，照顧到位。

　　在車輛NVH方面，林肯Z延續(xù)林肯“靜謐之旅”DNA，采用優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，前排聲學(xué)降噪玻璃及24個(gè)聲學(xué)包，搭配 ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，提供靜謐的行車體驗(yàn)。

　　林肯Z搭載了13揚(yáng)聲器的銳威音響系統(tǒng)，遍布車內(nèi)的多個(gè)位置，讓每一位乘員都能享受銳威音響帶來的聽覺享受，該音響還支持在立體聲、舞臺(tái)、聽眾三種模式間無縫切換。值得一提的是，車內(nèi)的各種提示音都是由底特律交響樂團(tuán)打造，融入了打擊樂、小提琴及中提琴的演奏，在不同場(chǎng)景中對(duì)駕駛者作出提醒。

　　縱觀同級(jí)別的車型，同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有多個(gè)功率版本可選，以對(duì)應(yīng)不同的車型售價(jià)，而林肯Z在這方面就后到很多了，直接給全系車型配了高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181kW(246PS)、峰值扭矩376N·m，其馬力參數(shù)都快要追上寶馬330版本（258PS)了，不過林肯Z的售價(jià)要相對(duì)親民不少。

　　與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，兩大硬件可以說是“老搭檔”了，主打平順性。換擋機(jī)構(gòu)采用林肯家族式按鍵設(shè)計(jì)，不占用空間之余還盡顯科技感。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不暴躁，但它擁有豪華車該有的從容，它有力但不輕易展露。即使在中高速巡航時(shí)再加速，也能感受這臺(tái)源源不斷的動(dòng)力儲(chǔ)備，基本上在國(guó)內(nèi)法定限速內(nèi)你是找不到一個(gè)動(dòng)力乏力點(diǎn)。

　　不論是變速箱換擋邏輯，還是底盤懸架的濾振效果，林肯Z都會(huì)保持一種紳士般的沉穩(wěn)優(yōu)雅。如果以一種“求快不求猛”的心態(tài)去駕駛這臺(tái)車的話，你會(huì)覺得它上手難度不大。