外觀設(shè)計(jì)

　　零跑C11 前臉采用了「數(shù)字浪潮」式造型設(shè)計(jì)，封閉式格柵依舊是純電車型的經(jīng)典元素，兩側(cè)大燈組使用了矩陣式的燈源，而中間則采用了直線造型的LED光帶相連接。

　　從車身側(cè)面可以看出，新車采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了一些內(nèi)凹的線條設(shè)計(jì)，用來豐富整車的線條。此外，尾燈同樣使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。

內(nèi)飾質(zhì)感

　　走進(jìn)車內(nèi)，零跑把這個(gè)車廂稱之為“精裝智能雙客廳”，新車內(nèi)飾配備了三聯(lián)屏的造型，智能代表了這三塊大屏幕，而雙客廳則意味著這套車機(jī)支持主副駕駛獨(dú)立交互（包括屏幕內(nèi)容、音頻輸出、語音等等），加上超大的全景天窗，真就差一張大沙發(fā)了。

四門均采用少見的無框車門設(shè)計(jì)，車門內(nèi)部采用按鍵式解鎖設(shè)計(jì)，

互聯(lián)科技

　　新車內(nèi)飾配備了三聯(lián)屏的造型，包括10.25英寸儀表屏、12.8英寸中控車機(jī)屏、10.25英寸副駕娛樂屏。搭載第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級平臺，集成AI內(nèi)核、8核處理器。同時(shí)，智能座艙具備完整的系統(tǒng)層控制功能，不僅可以對車門、車窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電、智能泊車等全車硬件進(jìn)行控制管理，還可對控制策略層進(jìn)行OTA升級。

　　新車車機(jī)內(nèi)置了科大訊飛3.5新一代智能語音交互系統(tǒng)，具備雙區(qū)識別功能，支持記錄歷史語音對話、支持打斷、上下文銜接。此外，零跑C11還具備人臉I(yè)D自動(dòng)適配功能，可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識別與適配，未來可升級拓展如音樂歌單、氛圍燈等適配記憶功能。

三電技術(shù)

　　動(dòng)力部分，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過93.2%。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。

　　在續(xù)航方面，豪華版車型NEDC續(xù)航里程為510km，尊享版車型NEDC續(xù)航里程為610km，性能版車型NEDC續(xù)航里程為550km。

駕駛品質(zhì)

　　智能駕駛方面，零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級的28個(gè)高精度感知硬件，包括10個(gè)車身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360°無死角探測。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8.4Tops，可支持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

　　零跑C11其實(shí)開起來還算是比較溫和的一類，純電車的特性它也依舊具備，直給，動(dòng)力釋放的極快，但是整個(gè)釋放過程都不會(huì)讓你覺得太過魯莽，倒是很有放有收。

增值服務(wù)

　　零跑作為造車新勢力之一，最近一段時(shí)間的表現(xiàn)是很亮眼的，總部坐落于浙江的零跑主要?jiǎng)萘Ψ秶苍诮銣]區(qū)，作為造車新勢力中自研程度最高的品牌，也是少有的自建工廠的品牌，其產(chǎn)品都具有極高的性價(jià)比，在上海地區(qū)的售后服務(wù)等也比較有保障。

　　在充電服務(wù)方面，零跑很早就開始與特來電、云快充等企業(yè)深度合作，許多車型都有免費(fèi)充電的權(quán)益。

車型點(diǎn)評

　　新能源品牌的核心競爭力應(yīng)該分為產(chǎn)品、新零售、權(quán)益及服務(wù)，在產(chǎn)品中前瞻設(shè)計(jì)、豪華質(zhì)感、智能座艙、自動(dòng)駕駛都是缺一不可的；零跑是目前造車新勢力里增長最快的品牌，背靠大華股份，自建工廠、自主研發(fā)程度高，在性價(jià)比的打造方面非常優(yōu)秀，智能座艙方面很有進(jìn)取精神，豪華質(zhì)感方面也是在用心打造，但產(chǎn)品的品控一直有些瑕疵；在新零售方面獨(dú)特的采用自營+經(jīng)銷的模式，服務(wù)和權(quán)益方面則是需要進(jìn)步的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）