20萬買混動選國產(chǎn)還是合資?漢DM-i對比雅閣
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】油價持續(xù)高漲,這對新能源汽車而言又是一個機會。但是對于有續(xù)航焦慮的消費者來說,純電動車型或許不是他們首選,混動車型是他們接受度較高的產(chǎn)品。合資品牌這邊混動有“兩田”,本田雅閣(詢底價|查參配)混動則是其實力型選手之一;而自主品牌這邊目前比較拔尖有比亞迪的DM系列,漢DM-i則是品牌中最具代表性的一款產(chǎn)品。那么,如果有20多萬購車預(yù)算的話,究竟應(yīng)該選擇漢DM-i這匹國產(chǎn)黑馬,還是雅閣這位合資老炮呢?
雖然兩者產(chǎn)品定位不一樣,漢(詢底價|查參配)DM-i定位中大型轎車,要比本田雅閣、豐田凱美瑞等中型轎車更大。但這也并不影響兩者形成直接的競爭關(guān)系,畢竟兩款車型價格高度重疊。漢DM-i售21.58-28.98萬元,雅閣混動售19.98-25.98萬元。
而且嚴格來說,漢DM-i正好卡在了中型和中大型之間的新能源轎車細分市場,從整個市場環(huán)境來看,漢DM-i并沒有準確的競爭對手,所以和雅閣混動、凱美瑞雙擎等在這個混動市場中都有一定的競爭關(guān)系。
但作為混合動力車型,燃油經(jīng)濟性是首要考慮因素,一套出色的動力系統(tǒng)可以將油耗降到最低而不影響續(xù)航里程和動力性能。那漢DM-i和雅閣混動相比誰更省油?由于我們并沒有對每一款車都做過油耗測試,所以這一小節(jié)的內(nèi)容將會翻找官方數(shù)據(jù)和不同的論壇貼來收集真實網(wǎng)友的數(shù)據(jù)。
兩車油耗表現(xiàn) | ||||
車型 | 官方油耗數(shù)據(jù) | 車主實際油耗 | ||
漢DM-i | 4.2L/100km | 5.0L/100km | ||
雅閣混動 | 4.2(4.4)L/100km | 6.6L/100km | ||
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單看官方數(shù)據(jù),兩車官方給出的最低油耗均為4.2L/100km。但這些都僅僅是代表官方最佳的數(shù)據(jù),實際上每個駕駛員的駕駛體驗以及路況都不一樣,肯定會存在誤差,所以以上數(shù)據(jù)僅供參考。那么,這兩款車型都有哪些核心賣點,下面我們來梳理一下。
新款漢DM-i此次最大的提升在動力系統(tǒng)上,漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、綜合續(xù)航1300km。除此之外,漢DM系列中的漢DM-p刷新了漢家族乃至比亞迪的新高度,百公里加速3.7s,與百公里加速3.9s的漢EV四驅(qū)版一同位列“三秒俱樂部”。此外,漢DM-p搭配了DiSus-C智能電控主動懸架和智能電四驅(qū),相信在穩(wěn)性與舒適性會有較大的提升。
普通續(xù)航版本,暫未公布綜合續(xù)航成績,而漢DM-i長續(xù)航版本雖然做不到4.2L/100km的數(shù)據(jù),但綜合續(xù)航1300km+4.5L/100km(NEDC工況)的賬面數(shù)據(jù),也足以打動無數(shù)消費者,相信長續(xù)航版本將會成為新車最暢銷的車型。
另外,新款漢DM-i在DiPilot智能駕駛輔助以及DiLink智能座艙方面也進行了升級,進化后的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),配備22個感知元件,增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能;而標配DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),包括5G、雙頻定位、四音區(qū)語音交互、HiFi級定制丹拿音響等,同時也支持整車OTA遠程升級。
全新Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng),是這次新款雅閣的亮點。畢竟智能化是日系車一直以來的短板,如今本田一再強調(diào)的智能新車機,到底好不好用?
從界面UI上說,Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)還是比較清晰的,利用不同區(qū)塊來標識相應(yīng)的功能分區(qū),邏輯相比上一代系統(tǒng)更加清晰,上手沒有太大難度。而且在高通820A芯片的支持下,實際操作響應(yīng)速度優(yōu)秀,基本沒有什么延時,比起上一代車機有質(zhì)的飛躍,可惜屏幕比較容易收集指紋。
至于功能層面,Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)也很全面,它集成了精準導航、智能語音助手、手機遠程遙控、車家互聯(lián)、娛樂檢索、OTA在線升級等多項功能。看上去很復(fù)雜,實際每項功能都很實用,能給到帶來驚喜。
比如語音助手的識別率和反應(yīng)速度就很不錯,一句“你好,本田”就能激活。來自科大訊飛的技術(shù),在本田的整合調(diào)校下,有著穩(wěn)定、自然的表現(xiàn),而且能夠提供多種方言給消費者選擇??上н@套語音助手目前并不能跟硬件聯(lián)動,比如開關(guān)車窗、調(diào)整空調(diào)冷暖還不能辦到,所以提升空間是有的,但對于本田來說已經(jīng)是一次突破。
還有一個體驗不錯的功能是車家互聯(lián),這也是Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)本土化的重要成果之一。內(nèi)置的天貓精靈能在你回家路上,對家里的智能家居進行遠程控制,開好空調(diào)、燈光以及音樂,提前做好一切準備“迎接”你回家,智能讓生活更有溫度。
當然,車機最實用的還是手機遠程控制,通過手機APP就能隨時查看車輛狀態(tài),并能將APP里的導航信息發(fā)送到車機上,到達后還能發(fā)步行導航信息到手機上,解決“最后一步”的問題。這樣一來,手機和汽車的隔閡就打通了,對于現(xiàn)在手機不離身的年輕人來說,沒有什么比用手機查看更方便智能了。
除此之外,智能駕駛部分也有提升,Honda SENSING安全超感加入了TJA交通擁堵輔助功能,可在低速下實現(xiàn)車道保持。也就是說,這個功能的加入,讓新款雅閣在擁堵市區(qū)也能實現(xiàn)L2級的輔助駕駛功能。實際體驗可以感覺到,在車道線清晰的市區(qū)道路行駛,可以順利自動跟車并提前剎停,重新提速動作也不會過猛,給人可靠舒適的感受,但是車道線模糊的情況下,效果會打折扣而不建議開啟。
新款漢DM-i在比亞迪“Dragon Face”的家族臉譜的基礎(chǔ)上重新設(shè)計,六邊形進氣格柵內(nèi)部采用了新樣式的“龍麟”設(shè)計,搭配纖細精致的亮飾條設(shè)計,讓整車起來增添了幾分優(yōu)雅,比現(xiàn)款車型更有質(zhì)感。
而十代雅閣不得不說已經(jīng)是“日系三強”中造型最年輕的一臺,溜背造型配合低矮的車身,營造出頗為時尚動感的姿態(tài),所以你在路上看到它的駕駛者大多以年輕人居多。中期改款后更是針對時下年輕人的口味,在動感和精致感上繼續(xù)進化,更顯年輕了。
作為旗艦車型,漢DM-i有著足夠威武霸氣的外觀,對“龍顏”理念彰顯的淋漓盡致,進一步彰顯了比亞迪設(shè)計的魅力。另一邊,十代雅閣出眾的實力已經(jīng)得到市場證明,出色的造型設(shè)計是它吸引年輕人的法寶之一。特別是中期改款的雅閣并沒有進行大刀闊斧般的改變,反而經(jīng)過一番精細化改造后,繼續(xù)用年輕時尚的顏值,煥發(fā)第二春。至于誰的外觀更討喜,那就見人見智了。
新款漢DM-i的內(nèi)飾設(shè)計與EV和DM車型基本一致,最大變化是升級了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),配備22個感知元件,增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能;而標配DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),包括5G、雙頻定位、四音區(qū)語音交互等,同時也支持整車OTA遠程升級。
雅閣最大變化是升級了Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng),智能化用車體驗上了一個臺階。同時,為了營造更精致的座艙氛圍,中控臺更換了碳纖維飾件、金屬喇叭罩,這些升級都是大家喜聞樂見的。
不管是想買一輛轎跑還是家用代步車,配置方面都會是消費者考量的地方。下面,我們選取了價格差價0.1萬的兩款車型做對比。
兩車參數(shù)配置對比 | ||
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型信息: | 漢DM-i 121km 尊享型 | 雅閣 銳·混動 幻夜·銳智版 |
官方價: | 23.58萬 | 23.68萬 |
安全帶未系提示: | ●全車 | ●前排 |
疲勞駕駛提示: | - | ● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后● | 前● / 后- |
前排膝部氣囊: | 主● / 副- | 主- / 副- |
行車自動落鎖/遙控升降車窗: | ● | - |
泊車影像系統(tǒng): | ●360度全景影像 | ●倒車影像 |
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng): | - | ● |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | ● |
電動后備廂: | ● | - |
電池預(yù)加熱: | ● | - |
車載行車記錄儀: | ● | - |
前排座椅高低調(diào)節(jié)/腰部支撐調(diào)節(jié): | ●前排 | ●駕駛席 |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● |
副駕駛席座椅后排電動可調(diào): | ● | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后● |
后排獨立空調(diào): | ● | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● | - |
前霧燈: | - | ● |
觸摸式閱讀燈/車內(nèi)氛圍燈: | ● | - |
后視鏡記憶: | ● | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● | - |
后排中央控制系統(tǒng): | - | ● |
揚聲器數(shù)量: | 標配:12/Dynaudio丹拿音響 | 標配:8 |
主動降噪系統(tǒng): | - | ● |
攝像頭個數(shù)/毫米波雷達: | 5/1 | - |
彎道保持輔助: | ● | - |
由上表可見,價格接近的兩款車型中毫無懸念漢DM-i的配置會更豐富些,相比雅閣多了彎道保持輔助、后排側(cè)隱私玻璃、后視鏡記憶、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。而雅閣則比漢DM-i多了主動降噪系統(tǒng)、后排中央控制系統(tǒng)和車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)等。
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