【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在75萬元這個(gè)級(jí)別的中大型SUV中，競爭可謂相當(dāng)激烈， 奧迪Q7（詢底價(jià)|查參配）、寶馬X5這些已經(jīng)是斗爭了超過15年以上的老對手，而現(xiàn)在更有百年美式豪華品牌——林肯，攜帶飛行家加入戰(zhàn)局。這個(gè)級(jí)別的買家消費(fèi)能力雄厚，除了品牌號(hào)召力，他們都相當(dāng)注重實(shí)用性和配置的豐富程度，畢竟這也是用作多用途的日常用車。下面我們就通過設(shè)計(jì)、內(nèi)飾裝潢、配置豐富程度來看看，誰擁有最強(qiáng)悍的實(shí)力。

　　飛行家（詢底價(jià)|查參配）作為林肯品牌國產(chǎn)車型中的旗艦產(chǎn)品，以非凡的氣質(zhì)、先進(jìn)的科技以及無處不在的儀式感，幾乎完美詮釋了林肯這一百年品牌所推崇的“豪華自有其道”的品牌內(nèi)涵，也因此打動(dòng)了中國消費(fèi)者。近期，飛行家也迎來了改款，新款車型在配置上也有相應(yīng)的升級(jí)。

　　飛行家的外觀設(shè)計(jì)深受飛機(jī)機(jī)翼的啟發(fā)，車頂輪廓在接近車尾時(shí)向下逐漸收斂，營造出優(yōu)雅的車身線條。

　　總統(tǒng)版車型采用了專屬的格柵設(shè)計(jì)，林肯LOGO剪影化為點(diǎn)陣式鍍鉻分布于格柵之上，設(shè)計(jì)新穎，AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)能精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、并有效減少車輛行駛時(shí)的空氣阻力。

　　兩側(cè)的頭燈微微上揚(yáng)，結(jié)合前格柵的造型勾勒出一幅不怒自威的形象。晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣大燈由92顆LED組成，其大燈擁有Glare-Free自動(dòng)防眩目功能，能通過車載攝像頭采集的信息，利用前置攝像頭對前方道路，交通標(biāo)識(shí)及其他車輛位置進(jìn)行監(jiān)測與判斷，自動(dòng)調(diào)整光束，讓行車安全得到保障。

　　飛行家側(cè)面的“飛行線條”及車頂輪廓線在接近車尾時(shí)向下收斂，而底梁的線條向后升起。三線匯聚，形成優(yōu)雅的“飛行姿態(tài)”。飛行家長寬高為5080×2022×1759mm，軸距達(dá)到3025mm，雖然體型很大，但絲毫不會(huì)顯得臃腫。

　　B柱上有一串紅色數(shù)字和一個(gè)紅色鎖頭標(biāo)識(shí)，這是林肯品牌標(biāo)志性的車門密碼鎖，在忘記帶鑰匙或者不方便掏出鑰匙的情況下，只需要在感應(yīng)區(qū)域輸入五位密碼，就能打開車門，符合當(dāng)下的智能科技潮流。

　　飛行家還通過PAAK智能手機(jī)鑰匙功能，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)即鑰匙。距離車輛1.5米處時(shí)，通過藍(lán)牙感應(yīng)自動(dòng)解鎖，無需拿出手機(jī)即可開啟車門。另外，打開手機(jī)上的林肯之道APP，輕觸手機(jī)屏幕，就能夠遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/關(guān)閉、車門解鎖/關(guān)閉、查看車輛狀況等。

　　“AVIATOR”徽標(biāo)位于兩側(cè)翼子板，總統(tǒng)版車型采用了亮黑處理的徽標(biāo)，同時(shí)還擁有鍍鉻后視鏡外殼以及Presidential尾標(biāo)，細(xì)節(jié)處彰顯身份。

　　林肯飛行家的輪轂采用飛行渦輪器造型設(shè)計(jì)，總統(tǒng)版車型擁有22英寸專屬的輪轂樣式，以彰顯豪華大氣。

　　車尾處，經(jīng)典的一體貫穿地平線式LED尾燈讓整個(gè)尾部更具層次，大氣之余也十分時(shí)尚。

　　雙邊共四出的排氣設(shè)置，鍍鉻排氣管在陽光下熠熠生輝，配合新增的3.0T尾標(biāo)，仿佛在告訴別人這排氣絕對不是樣子貨。

　　在上車之前，飛行家為用戶提供了超乎預(yù)期的尊貴待遇，這份待遇便來自于一套名為“躬迎上賓”的智能迎賓感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)你以車主身份接近林肯飛行家，它會(huì)自動(dòng)感知你的到來，緊接著前后大燈、車門把手和林肯星標(biāo)歡迎毯依次點(diǎn)亮，瞬間讓你無比親切，仿佛一位親密老友在重聚之際向你熱烈打招呼。

　　 不僅如此，因?yàn)轱w行家四驅(qū)行政版搭載著Air Glide智能空氣懸架，在上車之前，它會(huì)徐徐地降低車身高度，讓你和家人朋友更從容地上車。全體入座完畢后，又會(huì)重新回到原位，整個(gè)過程盡顯紳士禮節(jié)。

　　林肯飛行家采用了最新的T字型布局，大量橫向線條的運(yùn)用，有效拉寬了車廂的視覺寬度。中控臺(tái)大面積真皮包裹，配以烤漆飾板、實(shí)木飾板以及鍍鉻元素的修飾，塑造出有別于德系競品的美式豪華。此外，中規(guī)林肯車型專享的Auto Air Refresh “新風(fēng)管家”系統(tǒng)，采用高效活性炭過濾器，具備四重過濾結(jié)構(gòu)，能有效過濾94%的PM0.3顆粒物。除此之外，它還搭配了7色氛圍燈系統(tǒng)，豪華之余又增添幾分浪漫情調(diào)。

　　12.8英寸懸浮式中控屏內(nèi)置中國市場專屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。用戶可通過“林肯之道”車主APP進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)車機(jī)端和手機(jī)端賬戶互通。車主還可通過手機(jī)端，對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，比如查看車況，并遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等。還提供“智能手機(jī)鑰匙”功能，可讓車主告別實(shí)體車鑰匙，使用手機(jī)便能輕松解鎖車輛，開啟行李廂，以及開啟/關(guān)閉車窗。

　　最值得稱贊的地方之一要數(shù)座椅部分，在大家的印象中，美系豪華車的座椅舒適性普遍優(yōu)良，而對于林肯飛行家，應(yīng)該用奢華來形容，總統(tǒng)版車型采用了Sanctuary高級(jí)皮質(zhì)座椅。

　　同時(shí)前排座椅擁有30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐肯定不缺席，甚至細(xì)化到左右腿部的支撐都可以分開調(diào)節(jié)，除此之外，加熱、通風(fēng)、按摩、記憶這些舒適便利功能也都應(yīng)有盡有，所以說，林肯方面將其稱之為“全體感尊享座椅”并非沒有道理。

　　在聽覺享受方面，林肯飛行家總統(tǒng)版搭載Revel Ultima 3D沉浸式音響，全車布置有28個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，將3D沉浸式立體環(huán)繞音效發(fā)揮到極致。林肯甚至還專門邀請著名的底特律交響樂團(tuán)，為飛行家定制了獨(dú)一無二的6種交響樂提示音，融合了打擊樂、小提琴及中提琴的演奏。

　　 作為一臺(tái)中大型SUV，飛行家的車內(nèi)空間自然無需擔(dān)心，與同級(jí)競爭對手相比，這臺(tái)車在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)時(shí)考慮得極其周到，提供了5/6/7座三種不同座椅布局，滿足不同家庭的需要。其中，6座布局既能多載人，又能保障乘坐舒適性和便利性，足以媲美豪華MPV，這是同級(jí)競爭對手所不具備的優(yōu)勢。

　　 第三排乘坐體驗(yàn)雖然無法跟第二排相提并論，但靠背和頭枕較高，再加上腿部空間足夠，所以即使是成年人也可以正常乘坐。

　　 第二排座椅前方配備5.8英寸觸摸屏，可以調(diào)節(jié)第二/三排空調(diào)、第二排座椅加熱、 第二排座椅通風(fēng)以及多媒體，下方還有230V接口、USB接口和Type-C接口各一個(gè)，可以說應(yīng)有盡有。

　　得益于飛行家的車身尺寸足夠大，因此布置了三排座椅之后，后備廂空間依舊非?？捎^，常規(guī)容積就有302L，放倒后排座椅后能達(dá)到2044L。另外，感應(yīng)式電動(dòng)尾門、第三排座椅電動(dòng)放倒、后備廂電源、隱藏式儲(chǔ)物格等，通通一應(yīng)俱全。

　　  動(dòng)力方面，目前這個(gè)級(jí)別的豪華SUV當(dāng)中，大多數(shù)是以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)起步，而林肯卻堅(jiān)信豪華車必須擁有對得起身份的動(dòng)力水準(zhǔn)，于是飛行家全系搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為261kW（355PS），最大扭矩高達(dá)553N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是一臺(tái)10擋手自一體變速箱，可謂是黃金動(dòng)力組合，變速箱擋位切換非常順暢，跳躍升降擋也極為從容，為加速能力和節(jié)油提供了保障。

　　底盤是前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的豪華組合，結(jié)構(gòu)多為鋁合金材質(zhì)，行駛質(zhì)感非常扎實(shí)、穩(wěn)健，另外在Air Glide智能空氣懸架的加持下，能夠根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬度，既讓開的人輕松，又讓坐的人舒服。

　　車型小結(jié)：國產(chǎn)化之后的林肯飛行家，很大程度上融合了中國人與美國人對于豪華的各自理解，既保留經(jīng)典美式豪華元素，又照顧了不少中國消費(fèi)者的特殊需求，尤其在智能科技和舒適便利方面很舍得下本，本土化程度較高，因此亮點(diǎn)層出不窮，屢屢讓人感到驚喜。

　　初代奧迪Q7一上市就以便以端莊雍容的碩大車身，以及無可挑剔的內(nèi)外設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，成為眾望所歸的“豪華SUV標(biāo)桿產(chǎn)品”。目前這一代奧迪Q7為2015年底推出的第二代，而在售車型已經(jīng)經(jīng)歷了中期改款，正處于產(chǎn)品生命周期里的成熟期。

　　奧迪Q7前臉采用了面積碩大的多邊形進(jìn)氣格柵，既擁有這個(gè)級(jí)別SUV應(yīng)有的霸氣，熏黑的邊框強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)基因和年輕化。

　　大燈部分造型犀利，內(nèi)部容納了多個(gè)LED發(fā)光單元，以矩陣式排列，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)/近光燈自動(dòng)切換、轉(zhuǎn)向頭燈、雨霧模式等諸多功能，不愧“燈廠”之名。

　　 奧迪Q7的長寬高為5067x1970x1731mm，軸距為2996mm。腰線設(shè)計(jì)精巧， 簡潔規(guī)整的同時(shí)，又不失力量感。

　　21英寸的輪轂動(dòng)感十足，五輻式設(shè)計(jì)讓剎車系統(tǒng)一覽無遺，但在觀感上，剎車盤尺寸相對偏小，讓整個(gè)輪轂稍顯空洞。

　　車尾造型比較圓潤，沒有車頭那股戰(zhàn)斗氣息以及側(cè)面的銳氣，稍微令人失望。全LED尾燈通過一道鍍鉻裝飾條左右貫穿，拉寬了視覺寬度，后霧燈比許多車型都要長且粗，排氣口采用雙邊共雙出的形式。但排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

　　奧迪Q7的內(nèi)飾風(fēng)格不同于競爭對手們，它并不注重傳統(tǒng)意義上的豪華氛圍，而是強(qiáng)調(diào)科技感與未來感，10.1英寸+8.6英寸雙中控屏與12.3英寸全液晶儀表盤形成“三屏聯(lián)動(dòng)”的交互效果，帶來極好的體驗(yàn)。

　　這塊12.3英寸全液晶儀表盤是當(dāng)前最好的汽車儀表盤之一，支持三種顯示風(fēng)格，并且在導(dǎo)航顯示中融入了3D效果，高級(jí)感由此產(chǎn)生。除此之外，其色彩搭配也顯得很有極客范，分辨率較高。

　　 中控臺(tái)中間的兩塊觸摸屏可以用來操作車內(nèi)的大部分功能，上方10.1英寸屏幕內(nèi)置了最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，放棄了之前復(fù)雜的旋鈕操作，改為語音和觸摸控制。下方8.6英寸屏幕則負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱、文字輸入等一系列功能。還值得一提的是，這兩塊屏幕的抗指紋和防反光都做得比較好。

　　 奧迪Q7的座椅在造型設(shè)計(jì)方面顯得平庸，功能也僅限于8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，好在實(shí)際乘坐體驗(yàn)還不錯(cuò)，內(nèi)部填充物厚實(shí)且富有彈性，座墊也比較長。

　　奧迪Q7同樣只提供5座和7座布局，本文為7座版本，后排三個(gè)獨(dú)立座椅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜角度，但座墊厚度偏薄、包裹效果一般，乘坐體驗(yàn)不如前面的競爭對手。

　　由于車身尺寸的限制，第三排乘坐體驗(yàn)稍微不如林肯飛行家，主要是因?yàn)樽鶋|偏短且坐姿偏低。當(dāng)然，從短途應(yīng)急的角度來說已經(jīng)足夠使用了。

　　后備廂空間雖然不知道具體容積，但直觀看來是足夠充裕的，放四五個(gè)行李箱綽綽有余，感應(yīng)式電動(dòng)尾門、第三排座椅電動(dòng)放倒、后備廂電源這些實(shí)用功能也都有配備。

　　奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。匹配8速手自一體變速箱。

　　底盤方面，奧迪Q7前后都采用多連桿獨(dú)立懸掛，本質(zhì)上與前兩者大同小異，實(shí)際行駛質(zhì)感方面也都屬于厚重的風(fēng)格，空氣懸掛的搭載讓它的濾振能力出色。

　　車型小結(jié)：奧迪Q7是中大型豪華SUV當(dāng)中的傳統(tǒng)豪強(qiáng)，知名度和口碑底蘊(yùn)無疑是三款車當(dāng)中最高的，這是它的軟實(shí)力所在。然而在同價(jià)位硬實(shí)力PK上，它并沒有某個(gè)大方面存在明顯的優(yōu)勢。

       寶馬X5（詢底價(jià)|查參配）作為豪華SUV的鼻祖之一，均衡實(shí)力和表現(xiàn)穩(wěn)定的越野/公路性能是它的制勝法寶。而最近，寶馬X5正式國產(chǎn)，國產(chǎn)的華晨寶馬X5L，不僅比進(jìn)口版本便宜了10萬元（頂配便宜了5萬），軸距還增加了130mm，直接與X7老大哥看齊。

　　新車在外觀上與進(jìn)口車型基本一致，前臉依舊是大尺寸的"雙腎"格柵，只是在前包圍的兩側(cè)換裝了別致的鍍鉻飾條，整體的豪華感有所增加。除了一點(diǎn)尺寸的升級(jí)，新車在其他方面都可以說是與進(jìn)口版本一模一樣。此外，國產(chǎn)寶馬X5全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套裝。

　　大燈造型與進(jìn)口版本并沒有任何區(qū)別，實(shí)拍的高配車型提供自動(dòng)遠(yuǎn)光控制+激光大燈，激光大燈最遠(yuǎn)照射距離達(dá)500米，燈腔內(nèi)藏有藍(lán)色的“X”形飾件點(diǎn)綴，給人炯炯有神的感覺。

　　X5L的長寬高尺寸分別是5060/2004/1779mm，軸距為3105mm。尺寸對比進(jìn)口版本除了軸距增加了130mm之外，在長與高方面都有一點(diǎn)提升。新車的側(cè)面輪廓以及線條均沒因?yàn)檩S距以及尺寸的加長而帶來視覺的維和感。

　　X5L提供了五種輪轂供選擇，其中四缸車型標(biāo)配20英寸輪轂，六缸車型標(biāo)配21英寸輪轂，而實(shí)拍的22英寸輪轂則需要選裝。

　　X5L的車尾設(shè)計(jì)依舊保留了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠下方采用了類似擴(kuò)散器，而雙邊雙出的M運(yùn)動(dòng)排氣在頂配車型上為標(biāo)配，而次頂配車型也可以花費(fèi)6000元進(jìn)行選裝。

　　X5L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與進(jìn)口車型并沒有明顯的差異，內(nèi)飾使用了木質(zhì)與金屬鍍鉻相搭配，營造豪華感。

　　12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸中控屏內(nèi)置了寶馬iDrive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)進(jìn)行了本土化配置，提供天貓精靈、QQ音樂等應(yīng)用。此外，國產(chǎn)版車型在中控下方提供了無線充電板，這是國產(chǎn)車型所專屬的配置。

　　X5L依舊采用了運(yùn)動(dòng)座椅，但在座椅填充物的厚度上有所增加，同時(shí)座椅還加入了打孔皮以及菱形縫線，使得座椅提供更好的舒適性以及更高級(jí)的視覺感受。

　　加長后的X5L僅提供五座車型，但軸距的加長為后排提供了更充裕的腿部空間，同時(shí)后排座椅靠背的角度增加到31°，坐姿更加舒展，提供更出色的后排舒適性。

　　后備廂空間與進(jìn)口版本差別不大，地臺(tái)十分規(guī)整，后排座椅支持4/2/4比例放倒。對開的后備廂們與進(jìn)口版保持一致，并配有電動(dòng)開閉功能。

　　動(dòng)力部分，國產(chǎn)寶馬X5依舊提供2.0T與3.0兩款動(dòng)力，對應(yīng)的車型分別為X5 xDrive30Li以及X5  xDrive40Li。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW，峰值扭矩為400N·m，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒；而3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245kW，峰值扭矩為450N·m，官方百公里加速時(shí)間為6秒，兩個(gè)動(dòng)力版本均匹配的是8AT變速箱。在底盤方面，頂配車型配備了自適應(yīng)雙軸空氣懸架，可以實(shí)現(xiàn)正負(fù)40毫米區(qū)間內(nèi)調(diào)節(jié)底盤高度。

　　車型小結(jié)：寶馬X5L的國產(chǎn)，主要針對舒適性方面進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)，更長的軸距、更加舒適的座椅配置以及空氣避震的引入都讓國產(chǎn)版車型對比進(jìn)口車型更加注重舒適性表現(xiàn)。雖說國產(chǎn)后的車型在成本上會(huì)比進(jìn)口車型更有優(yōu)勢，但是60.5萬元的起步售價(jià)多少超過了大家對于國產(chǎn)車型的心理預(yù)期。

　　寶馬X5和奧迪Q7在豪華中大型SUV市場的表現(xiàn)有目共睹。但是國產(chǎn)化不久的林肯飛行家來勢洶洶，并且攜帶著很多硬貨有備而來，在價(jià)位接近的情況下，能在氣場上、內(nèi)飾高級(jí)感和智能程度上，都給予消費(fèi)者更多的極致豪華體驗(yàn)，林肯對于國內(nèi)消費(fèi)者的誠意之大，也間接加速推進(jìn)了寶馬X5的國產(chǎn)化進(jìn)程，并在車內(nèi)空間以及舒適性上進(jìn)行了優(yōu)化，以應(yīng)對林肯飛行家的沖擊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）