在20-25萬元左右的SUV當中，斯巴魯森林人一直是非常獨特的存在，除了是純進口車身份之外，還因為它身懷著眾多“獨步武林”的技術，被大家津津樂道，堪稱硬核實力派。去年底，斯巴魯在中國市場正式推出了2022款森林人，即第五代車型的中期改款，新車不僅外觀更加年輕化，同時對部分原有技術進行升級，產品魅力得到進一步增強。

        相比于老款車型，2022款森林人前臉有明顯的變化，具體包括進氣格柵、LED前大燈、LED前霧燈和前包圍，整體看起來更加年輕化，迎合了當下審美潮流。

        進氣格柵依舊是六邊形樣式，不過左右兩個凸角進行了優(yōu)化，犀利感由此增強。與此同時，進氣格柵周圍由原來的鍍鉻裝飾改為亮黑色裝飾，車標左右兩邊從單純的鍍鉻裝飾改為銀黑雙色的飛翼造型，進氣格柵主體的橫幅條也改為刀鋒式設計。毫無疑問，這樣子顯然更貼合年輕消費者們的喜好。

        LED前大燈部分，燈體體積縮小，并且進行了大幅度的切角處理，與全新的進氣格柵造型相得益彰。還值得一提的是，燈腔內部的精致感也提升了一個檔次。至于功能方面，這組LED前大燈支持自適應遠/近光燈切換和自動水平控制。

        在LED前霧燈處，圓形燈珠和四邊形黑色塑料包圍保持不變，然后在燈珠上方采用了三道平行排列的鍍鉻裝飾。雖然這只是小小的改動，卻讓整個前臉再度精致了幾分，從效果來看屬于錦上添花。

        車身側面和車尾部分基本與此前保持一致，偏方正的輪廓造型搭配上帶有點肌肉感的線條，而且沒有花里胡哨的元素，完全符合經久耐看的審美標準。車身尺寸方面，2022款森林人的長寬高分別為4655/1815/1730mm，軸距為2670mm，其中車長增加了15mm，其余尺寸不變。

        另外，2022款森林人依舊提供了特殊裝飾的運動版車型，滿足部分年輕消費者的個性化需求。該車型外觀亮點元素包括全黑進氣格柵、全黑霧燈裝飾、17英寸熏黑色運動輪轂以及橙色裝飾的前/后保險杠護罩、車門下方護板、車頂行李架；內飾亮點元素包括橙色裝飾儀表盤、橙色縫線+橙色裝飾件真皮方向盤、橙色縫線座椅以及其他橙色裝飾。

        說完設計改動部分之后，馬上進入本篇的技術主題。

        對于一臺現(xiàn)代汽車而言，平臺至關重要，因為它直接關系到車子的多項性能以及使用過程中的維護成本。

        2022款森林人基于先進的斯巴魯SGP平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM）打造，該平臺主要有三大優(yōu)勢，其一是擁有比較低的車身重心，大幅提升了操控性和行駛穩(wěn)定性；其二是車身和底盤結構能夠有效分散車身振動，并抑制車身搖晃，帶來安靜舒適的駕乘體驗；其三是充分利用了車內空間，滿足了家庭用戶對寬敞舒適空間的剛需。

        提到斯巴魯車型的技術，那么水平對置發(fā)動機肯定是不得不談的。2022款森林人搭載的這臺2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機最大功率為113kW（154PS），最大扭矩為196N·m，提供的動力足夠日常使用，而且它為整臺車駕駛體驗帶來的好處絕對不可忽視。

        水平對置發(fā)動機的最大特點就是氣缸水平對向排列在曲軸兩側，讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用力，從而減少做工產生的振動，讓發(fā)動機的運行更加流暢，再搭配上CVT無級變速箱之后，整個動力輸出可以說絲滑至極。

        除此之外，水平對置發(fā)動機還有總高度較低、重量輕、結構緊湊等優(yōu)勢，其中，低重心和扁平設計相對于非水平對置發(fā)動機而言，提供更好的側向穩(wěn)定性，對駕駛體驗有所增益。

        除了水平對置發(fā)動機之外，左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)也是很多車迷們再熟悉不過的斯巴魯招牌技術之一。

        左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)的傳動軸位于中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛根據(jù)行駛狀況自動調整前后軸的扭力分配，這樣產生的效果就是，四個車輪都能達到最佳的驅動狀態(tài)。

        相比于普通四驅系統(tǒng)，斯巴魯這套左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)的平衡性無疑更出色，對操控性和行駛穩(wěn)定性都起到不小的幫助。如果你是對操控有追求的消費者，那么應該會對這樣一套極致的四驅系統(tǒng)垂涎三尺。

        在20-25萬元左右這個價位的城市SUV中，能夠同時兼顧優(yōu)越操控性和強大通過能力的車型可謂是鳳毛麟角，而2022款森林人恰恰就是如此。

        2022款森林人的強大通過能力一方面得益于高達220mm的最小離地間隙以及21.5°接近角、21.5°縱向通過角、25.8°離去角，這些都是同級車型中出類拔萃的數(shù)據(jù)，而另一方面，還因為它搭載了升級版X-MODE。

        當輪胎面臨空轉危險時，X-MODE系統(tǒng)會迅速介入并干預，使車輛在短時間內順利脫困。而多模式切換可以讓用戶更從容地應對各種路況，例如遇到冰雪、土路或礫石覆蓋的路面，可以選擇SNOW/DIRT模式；在通過可能造成卡住輪胎的危險道路時，可以選擇DEEP SNOW/MUD模式。

        升級版X-MODE增加了自動復位功能，時速20km/h可以手動開啟，當時速超過40km/h后不會再像老款那樣直接關閉系統(tǒng)，而是進入待機狀態(tài)，隨著時速再次降低到35km/h之后，無需額外操作便可以自動啟動。這樣的設定對于越野新手來說非常友好，可以把更多的注意力放在路上。

        另外，X-MODE中的陡坡緩降功能也進行了優(yōu)化，現(xiàn)在系統(tǒng)介入的速度更快，并且在需要減速或提速時，制動與加速的銜接更清晰。簡單來說，就是下陡坡更順暢，穩(wěn)定性和安全性得到提升。

        提到安全性，那么接下來還要說的就是2022款森林人搭載的這套新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。

        新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)依舊是通過雙目立體攝像頭來掌握環(huán)境狀況，經過硬件和軟件的升級之后，它的攝像頭可視距離更遠，能夠監(jiān)測到更大范圍的潛在危險，相應地，安全保障能力也就更強了。

        至于具體功能方面，在原有的防碰撞制動系統(tǒng)、車道偏離修正輔助、起步油門誤操作預防、危險警報與提示等之外，這次系統(tǒng)更新?lián)Q代還增加了車道居中保持、跟車自動轉向等功能，實際輔助效果已然處于主流前列。

        在座艙內，2022款森林人同樣不乏科技功能，比如通過車內攝像頭來監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，在駕駛員瞌睡及注意力不集中時進行及時提示。與此同時，這個攝像頭還與面部識別系統(tǒng)聯(lián)動，識別到對應駕駛員后，可以對座椅位置、后視鏡角度以及空調等進行自動設置。最多可以識別五位錄入面部識別系統(tǒng)的駕駛員，這帶來了很大程度的便利性和令人愉悅的儀式感。

        除了面部識別之外，2022款森林人甚至還有手勢控制功能。駕駛員可以通過手勢來調節(jié)空調溫度，張開手掌則溫度調高，握拳則溫度調低，無需觸控實體按鍵，減少了駕駛員在駕駛過程中的視線轉移，讓駕駛更安全。

        2022款森林人經過一系列技術升級之后，更加穩(wěn)固了其全路況、全能的硬核實力派的定位，其駕駛體驗和四驅能力依舊保持同級數(shù)一數(shù)二，與此同時，智能輔助功能方面也做到了與時俱進，讓不少身為技術控的斯巴魯粉絲們感到驚喜。至于顏值上的進步，也不乏得到年輕消費群體的青睞。再加上斯巴魯官方為森林人及其他斯巴魯車型推出了5年/75000km內的15次免費基礎保養(yǎng)政策，以及最長6年或20萬km的品牌延保服務政策，所以2022款森林人的綜合競爭力相當不俗。