【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】截止至今年8月份，自主品牌的緊湊級別市場接連制造出了機(jī)械新兵，大部分還是全新款型，戰(zhàn)火是越燒越烈，大有不攪局不痛快的意味。但不容樂觀的是，緊湊級別車型的市場已經(jīng)趨近飽和，上市新車有沒有更強(qiáng)地實(shí)力去爭得一份市場，還得看自身有沒有那個(gè)硬實(shí)力。

　　上市的新車價(jià)格跨度頗大，有些很明顯就是信心爆棚，試圖與合資品牌一較高下，價(jià)格也定得頗高。不過大部分還是主打低價(jià)戰(zhàn)略，打造更高的性價(jià)比優(yōu)勢。下列表格中的車型，有沒你看上的一款？如果你對相關(guān)車型有話說或者有選車疑問，可到我的博客留言，我會第一時(shí)間回復(fù)。

● 奇瑞艾瑞澤7（購車手冊）
上市時(shí)間：7月26日
指導(dǎo)價(jià)：7.89～12.69萬

　　想當(dāng)年奇瑞也出了款名叫A3的車型而名噪一時(shí)，不過之后并沒有趁著這股強(qiáng)風(fēng)將A3推至更高的神臺，反而讓它呆一旁而鉆研其它讓人摸不著頭腦的車型。隨后，A3慢慢跟不上潮流了，奇瑞新出的車型或者定位重疊或者盲目高端，將自己陷入了一個(gè)上下兩難的地步。好在，觀致品牌的出現(xiàn)挽救了奇瑞整體下滑的形象，緊接著，艾瑞澤7也趁著這股熱潮推出。鑲嵌奇瑞新標(biāo)志的艾瑞澤7的確更實(shí)用，外觀也更洋氣。

　　相比奇瑞A3，艾瑞澤7的確做出了不少升級調(diào)整，最明顯的是拉長了不少，車身尺寸相比同級別競爭對手來說有一定的優(yōu)勢。自此，空間再也不是奇瑞緊湊車型的軟肋。

　　高配的艾瑞澤7頗有豪華本色，安全上配備了ESP、胎壓監(jiān)測、坡起輔助以及6氣囊/氣簾等，還有無鑰匙啟動、電動天窗、電動皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)等舒適配置（查看詳細(xì)配置）。不過價(jià)格已經(jīng)突破了10萬的程度，不知道消費(fèi)者愿不愿意買單呢？

　　艾瑞澤7搭載的是奇瑞自主研發(fā)的1.6L DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)汽油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為96kW，最大扭矩160N•m，與之匹配的有5MT手動變速器和CVT無級變速器兩個(gè)選擇，據(jù)奇瑞廠家介紹不久之后還會推出1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。而懸掛則是艾瑞澤7的炫耀資本，與奇瑞A3一樣是多連桿獨(dú)立后懸，與眾多對手相比有一定的優(yōu)勢。

　　點(diǎn)評：艾瑞澤7還算是繼承了A3的優(yōu)良血統(tǒng)，將精致做到相當(dāng)不錯(cuò)的程度。不過這車上市后的線上線下營銷手段實(shí)在有些讓人無奈，自主品牌在宣傳方面還是得再進(jìn)步進(jìn)步。

● 傳祺GA3（購車手冊）
上市時(shí)間：7月25日
指導(dǎo)價(jià)：7.58～11.98萬

　　傳祺GA3的上市定位就很清晰，時(shí)尚實(shí)用實(shí)惠家庭代步小車，空間是否寬敞、駕駛是否輕松、乘坐是否舒適就是衡量這款車的重要指標(biāo)。而實(shí)際的體驗(yàn)中，它的確做到了。

　　說到出位，傳祺GA3倒是深得這個(gè)詞的真?zhèn)?，前臉視覺效果十分突出，中網(wǎng)那類似拼圖的黑色網(wǎng)格相當(dāng)奇特，我想，喜歡另類的人接受起來會更容易些。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與外觀倒是如出一轍的往前衛(wèi)方向走，中控布局挺有機(jī)械式的硬朗風(fēng)格。

　　購車手冊推薦的1.6L 豪華ESP版本（9.28萬）配置就已經(jīng)很不錯(cuò)了，安全方面有ESP、雙安全氣囊、坡起輔助、倒車?yán)走_(dá)等輔助，舒適性上有皮質(zhì)座椅、多功能方向盤、電動車窗等，還可選裝電動天窗（查看詳細(xì)配置）。

　　廣汽傳祺GA3目前上市的車型搭載的是1.6L發(fā)動機(jī)，據(jù)廠家介紹未來還會有搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型面世。匹配五速手動或者四速自動變速箱，主打舒適性和經(jīng)濟(jì)性。這臺1.6L發(fā)動機(jī)調(diào)校的中規(guī)中矩，最大功率90kW，最大扭矩153Nm。從我們試駕來看，這臺發(fā)動機(jī)盡管屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，不過在中低轉(zhuǎn)速也可以有比較不錯(cuò)的動力輸出，即便是在較低的轉(zhuǎn)速下也可以有非常好的提速。

　　前懸掛采用的是最常見的麥弗遜懸掛，而后懸掛采用的是多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這與上面的艾瑞澤7倒是有異曲同工之妙。結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不過日常駕駛很難感覺到這套懸架系統(tǒng)究竟能帶來多大的好處，只是在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍稍提高一些。

　　點(diǎn)評：傳祺GA3的出現(xiàn)是廣汽傳祺車型的一個(gè)重要補(bǔ)充，這也是一個(gè)新生品牌日趨成熟的必然之路。不過品牌從一開始就略顯高端的傳祺，GA3的售價(jià)是否有足夠的競爭力？又能不能賣出GS5那樣的好成績？等著市場檢驗(yàn)吧。