【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】中國(guó)自主品牌在SUV領(lǐng)域中逆襲成功后，如今在轎車領(lǐng)域也加足了火力。乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月份中國(guó)市場(chǎng)乘用車累計(jì)銷量中，自主轎車占比上升到了13.8%，作為參照，2019全年和2020全年這一數(shù)據(jù)分別只有9.6%和9.5%。

　　自主轎車占比之所以進(jìn)步如此大，依靠的是一批面對(duì)合資車型也很有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而其中，一汽紅旗品牌B級(jí)轎車——H5，便是堪稱“大黑馬”的車型。2021年1-9月份，在缺芯的行業(yè)背景之下，紅旗H5仍然保持暢銷，于主流B級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)之中穩(wěn)穩(wěn)占有一席之地，甚至最高單月銷量突破1.1萬(wàn)輛。

　　而就在今年9月底，一汽紅旗推出了最新的2022款紅旗H5，新車給消費(fèi)者們帶來(lái)六大心動(dòng)時(shí)刻，下文將對(duì)此一一剖析。

　　紅旗H5作為中國(guó)的豪華品牌車型，將民族傳統(tǒng)元素和現(xiàn)代前衛(wèi)元素融合一體，呈現(xiàn)出獨(dú)有的豪華調(diào)性。車輛外觀采用了“新紅旗品牌戰(zhàn)略”下的全新中式美學(xué)設(shè)計(jì)，整體偏年輕化，其中品牌標(biāo)志性的直瀑式中網(wǎng)融入了中國(guó)傳統(tǒng)折扇元素，再配合低矮的視覺(jué)重心，于是讓前臉造型非常精致、動(dòng)感。

　　另外，新品牌LOGO為雙段式，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸到前臉，呈現(xiàn)出一種“氣貫山河，紅光閃耀”的氣勢(shì)，極具辨識(shí)度。

　　側(cè)面處，車頂從B柱開(kāi)始往下延伸，勾勒出一個(gè)大溜背，再加上兩道傾斜得恰到好處的腰線，于是整個(gè)車身有一股濃濃的轎跑味。

　　2022款紅旗H5還特別升級(jí)了車輛輪轂，19寸銀灰雙色的新輪轂造型呈現(xiàn)出箭矢齊發(fā)的視覺(jué)效果，看起來(lái)力量感和沖擊感十足。

　　車輛尾部造型飽滿而性感，還在尾廂蓋處做了“鴨尾”式設(shè)計(jì)處理，最下方處，雙邊共雙出的排氣口采用口徑碩大并且左右連為一體的鍍鉻件進(jìn)行裝飾，豐富了層次感，與此同時(shí)，排氣口上方擁有蜂窩飾板，與之相得益彰。

　　紅旗H5雖然是該品牌的入門級(jí)轎車，但在科技應(yīng)用方面毫不含糊，尤其值得一提的就是燈光部分。

　　前面提到的新品牌LOGO不僅辨識(shí)度高，而且還有動(dòng)態(tài)發(fā)光效果，既做到了精致端莊，又帶來(lái)了科技趣味。

　　前大燈方面，紅旗H5配備了全LED光源，并且將自動(dòng)開(kāi)/閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光切換和大燈延時(shí)關(guān)閉功能一并武裝。另外，它還采用了三顆光源陣列式布置的LED前霧燈，并且集成了轉(zhuǎn)向輔助燈功能，能在夜間提供更好的視野。

　　尾燈與前大燈相呼應(yīng)，均采用如書(shū)法筆鋒般的折角設(shè)計(jì)，而且內(nèi)部LED燈腔復(fù)雜又精致。值得一提的是，剛剛更新的2022款車型對(duì)尾燈進(jìn)行了熏黑處理，讓它更顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

　　解鎖車輛后，從外后視鏡投射到地面的“紅旗之翼”迎賓光毯更是令人感到驚艷，它不僅面積很大，而且圖案極具藝術(shù)性，當(dāng)它在夜間亮起的時(shí)候，很容易吸引旁人目光。當(dāng)然，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，這更是一份能夠帶來(lái)愉悅的儀式感。

　　車廂燈飾方面也同樣表現(xiàn)不凡，提供了64色氛圍燈，整個(gè)車廂氛圍的科技感和浪漫感因此更進(jìn)一步。

　　紅旗H5內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗有檔次，環(huán)抱式布局簡(jiǎn)潔得體，中控臺(tái)、車門板上等部位有大量的軟質(zhì)搪塑材料和皮質(zhì)包裹，幾乎覆蓋到容易觸碰到的大部分地方，就連駕駛位右腿膝蓋側(cè)這樣的細(xì)節(jié)之處都是如此。另外，各處拼接和縫線也都做得一絲不茍，幾乎挑不出瑕疵。

　　至于內(nèi)飾配色，2022款紅旗H5把原來(lái)的灰色升級(jí)為更加溫馨的象牙白色，并給兩個(gè)高配車型新增了石榴紅配色，如此更顯典雅氣質(zhì)。

　　座椅方面，紅旗H5全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，兩個(gè)高配車型甚至采用全真皮材質(zhì)包裹，座椅在滿足柔軟舒適的同時(shí)，側(cè)向支撐也做得十分到位。座椅配置相當(dāng)豪華，中配以上便有主/副駕位電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排加熱、副駕位老板鍵等功能，頂配更是將前排通風(fēng)、后排加熱和主駕位記憶也一并提供。

　　車頂處，紅旗H5中配以上擁有0.8㎡尺寸的電動(dòng)全景天窗，其采用的是高強(qiáng)度、高透光率和超強(qiáng)防紫外線的高級(jí)玻璃，兼顧可靠性、實(shí)用性和美觀。

　　容易給人留下深刻印象的還有它那個(gè)旋鈕+液晶觸摸面板的空調(diào)控制區(qū)域，液晶觸摸面板在突出科技感的同時(shí)，也強(qiáng)化了其調(diào)性，看起來(lái)非常清爽。

　　2022款紅旗H5依舊全系標(biāo)配一塊10英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置的系統(tǒng)從紅旗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由原來(lái)的2.0版本升級(jí)為3.0版本，集成了全智能語(yǔ)音助手、智慧導(dǎo)航、想聽(tīng)、想聊、一鍵式主動(dòng)服務(wù)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、手機(jī)遠(yuǎn)程診斷等汽車生態(tài)功能，娛樂(lè)性和便捷性領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品。

　　全智能語(yǔ)音助手能夠清晰準(zhǔn)確地識(shí)別用戶的語(yǔ)音指令，內(nèi)容將會(huì)識(shí)別成文字展示在界面右側(cè)，系統(tǒng)將根據(jù)用戶的語(yǔ)音指令快速進(jìn)行智能響應(yīng)，可控制范圍包括電話、空調(diào)、多媒體和車服務(wù)等。

　　一鍵式主動(dòng)服務(wù)是指紅旗H5用戶需要進(jìn)行維修、救援、咨詢服務(wù)時(shí)，可以快速發(fā)起相應(yīng)服務(wù)請(qǐng)求并且快速收到反饋。比如用戶發(fā)送救援消息后，服務(wù)端便會(huì)生成一個(gè)救援訂單發(fā)送給用戶，訂單包括救援人員、救援車輛、救援原因、聯(lián)系方式等信息，救援人員和用戶甚至可以互相發(fā)起位置共享。

　　手機(jī)遠(yuǎn)程控制范圍包括上鎖、解鎖、啟動(dòng)、尋車、調(diào)溫、通風(fēng)等；手機(jī)遠(yuǎn)程診斷則包括四門車鎖、天窗、機(jī)艙、尾箱、車燈的狀態(tài)查詢，以及電量、胎壓、機(jī)油等車輛狀況的診斷。

　　提到手機(jī)，就得說(shuō)一下它所提供的無(wú)線充電功能，不僅充得快，而且布置的位置非常合理，可以隨手拿起或者放下。

　　至于娛樂(lè)部分，不得不提的就是音響系統(tǒng)，紅旗H5中配車型以上便搭載了一套11揚(yáng)聲器BOSE高級(jí)音響，這可不是一般的厚道。該音響系統(tǒng)融入了先進(jìn)的功率放大技術(shù)、數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)及調(diào)音技術(shù)，音色清亮、純凈、細(xì)膩，11個(gè)揚(yáng)聲器環(huán)繞布置，給車內(nèi)乘客提供如移動(dòng)音樂(lè)廳般的聽(tīng)覺(jué)享受。

　　紅旗H5車身尺寸為4945×1845×1470mm，軸距為2875mm，稍微大于同級(jí)的豐田凱美瑞、本田雅閣等競(jìng)品，因此提供一個(gè)寬敞實(shí)用的后排空間并不在話下，坐滿三個(gè)高個(gè)子成年人也基本不會(huì)擁擠。

　　關(guān)于后排還有另外兩點(diǎn)表?yè)P(yáng)，一是后排座椅提供的坐姿十分舒適，二是后排中央扶手采用更為高級(jí)的彈開(kāi)式水杯架，并且還提供隱藏式大儲(chǔ)物格。

　　后備廂儲(chǔ)物空間同樣沒(méi)有讓人失望，一瞧到這縱深和開(kāi)口大小便知道儲(chǔ)物能力不俗。與此同時(shí)，后備廂還提供了方便放倒后排座椅的兩個(gè)拉桿。

　　另外，在最新的2022款車型中，次低配及以上都有智能感應(yīng)后備廂功能，無(wú)疑會(huì)在日常使用中多一些方便。與之一同下探到次低配車型的配置，還包括倒車影像和無(wú)鑰匙進(jìn)入。因此，次低配車型（旗韻版）的性價(jià)比得到不小的提升。

　　紅旗H5提供1.5T和1.8T兩種動(dòng)力，前者最大功率124kW（169PS），最大扭矩258N·m，完全能夠滿足日常使用，與之匹配的是7擋雙離合變速箱；后者最大功率145kW（197PS），最大扭矩320N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充沛，加速表現(xiàn)不俗，與此同時(shí)，愛(ài)信6擋手自一體變速箱帶來(lái)高效且平順的動(dòng)力體驗(yàn)。

　　底盤方面，紅旗H5采用麥弗遜式+多連桿前后獨(dú)立懸掛組合，并且被調(diào)校出不俗的行駛穩(wěn)定性和濾振效果，過(guò)較高減速帶時(shí)伴隨著沉悶結(jié)實(shí)的聲響，很符合絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)底盤高級(jí)感的認(rèn)知。

　　打孔處理的真皮方向盤握感極佳，轉(zhuǎn)向手感變化非常線性，在低速時(shí)很是輕盈，打方向盤只需要很小的力度，同時(shí)又能感受到那種細(xì)膩的阻尼感，隨著速度升高，手感會(huì)循序漸進(jìn)地變重，非常易于掌控。

　　剎車踏板和油門踏板都是偏省力又很線性的調(diào)校，其中油門踏板還是風(fēng)琴式帶kick down功能的，腳感就兩個(gè)字：好使。

　　而安全方面，紅旗H5不僅有高強(qiáng)度鋼板構(gòu)成的加強(qiáng)型閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)，而且還將自動(dòng)泊車入位、全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等當(dāng)下主流的安全駕駛輔助功能武裝于一身，帶來(lái)更全方位的出行安全。

　　由紅旗H5帶給用戶的六大心動(dòng)時(shí)刻可見(jiàn)，這臺(tái)車在國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車市場(chǎng)中當(dāng)屬全能型選手，論顏值、舒適、科技、駕乘體驗(yàn)等各方面，它都基本在同級(jí)主流水準(zhǔn)以上，而一汽紅旗品牌的軟實(shí)力也為其賦予了與眾不同的調(diào)性，因此成為國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中的“大黑馬”并不意外。最后需要說(shuō)明的是，2022款紅旗H5進(jìn)行了一些視覺(jué)上的優(yōu)化，還將部分重要配置下探到低配車型上，更進(jìn)一步體現(xiàn)低門檻、高檔次，無(wú)疑更值得購(gòu)買了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）