【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近幾年的比亞迪，除了讓大家記住了Dargon Face設(shè)計(jì)美學(xué)外，還讓e平臺(tái)的影響力再度提升。在成都車展上，比亞迪帶來了兩款基于e平臺(tái)3.0打造的新車，一個(gè)是可愛又實(shí)用的海豚，另外一個(gè)就是平臺(tái)旗下首款A(yù)級(jí)SUV——元PLUS。

　　漢、唐、宋等車型系列的不斷革新，讓元系列與它們的差距越拉越大，而Dargon Face設(shè)計(jì)的加入，讓元系列開始擺脫了以前的困境，開始逐步跟上潮流，在第一印象上也能與廣汽Aion Y、小鵬G3i等同級(jí)對(duì)手有了分庭抗禮的資格。這次比亞迪官方也開放了此前沒有公開的元PLUS內(nèi)飾部分，在此之前先讓我們來回顧一下元PLUS的龍顏。

　　重新革新過的元PLUS定位在緊湊型SUV，但與元系列的其他車型相比，尺寸增加的它實(shí)際是A級(jí)SUV。并且得益于設(shè)計(jì)美學(xué)的加持，元PLUS變得更加精致且有質(zhì)感，可以說是一個(gè)全新車型。

　　尺寸上也是元PLUS值得一提的點(diǎn)，與自身比較元PLUS也從A0級(jí)的尺寸增加到了A級(jí)，4455mm的車長(zhǎng)以及2720mm的軸距，都能與目前市面上的Aion Y以及小鵬G3i打個(gè)有來有往。

　　元PLUS的外觀已經(jīng)讓人印象深刻，作為此前一直是秘密的內(nèi)飾部分，更是吊足觀眾的胃口。相比采用Dragon face設(shè)計(jì)的氣勢(shì)外觀，內(nèi)飾反而略微收斂，在氣勢(shì)上跟元PLUS這個(gè)身材頗為相襯。

　　元PLUS搭載永磁同步電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，電池方面就是當(dāng)家的磷酸鐵鋰刀片電池，續(xù)航方面提供了430與510km兩種里程。

　　擁有全新平臺(tái)以及設(shè)計(jì)的元PLUS，與自身相比已經(jīng)有了翻天覆地的變化，相信踏入這個(gè)緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)，它是有著絕對(duì)的自信。那么相比已經(jīng)出來接受社會(huì)毒打的Aion Y以及小鵬G3i，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更加偏向年輕運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的元PLUS，比起Aion Y的常規(guī)以及小鵬G3i的簡(jiǎn)約，似乎又能夠給我們更多的選擇。目前元Plus的售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)會(huì)在13-16萬，并將于2022年第一季度正式上市，在后續(xù)的廣州車展上我們還有更多相關(guān)信息帶給大家。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高子?。?/p>