領(lǐng)克是吉利汽車旗下的一個主打年輕消費(fèi)者群體的品牌，旗下的領(lǐng)克03自上市以來也備受年輕人的青睞，銷量還算不錯。

　　論外觀設(shè)計(jì)，領(lǐng)克03絕對能排得上號的，前衛(wèi)、個性的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格套用在轎車身份的領(lǐng)克03身上，走到哪里能吸引到眾人的目光，且不說好不好看，但要在設(shè)計(jì)上給個分?jǐn)?shù)，相信不少年輕人會給它一個接近滿分的分?jǐn)?shù)。

　　超有個性的前臉令領(lǐng)克03看起來十分有趣，不過可別忘了，自帶運(yùn)動套件車型前后保險杠均有夸張的導(dǎo)風(fēng)槽造型，不僅彰顯運(yùn)動氣質(zhì)，更是為了優(yōu)化空氣動力學(xué)。

　　分體式大燈也算是領(lǐng)克的家族設(shè)計(jì)了，上部為類似于法拉利458的日間行車燈，而真正的大燈在格柵的兩端；燈源方面全為LED。

　　車身側(cè)面，領(lǐng)克03保持了傳統(tǒng)三廂轎車的造型，C柱線條流暢，整體非常飽滿，造型獨(dú)特的多輻式輪轂也為領(lǐng)克03增添不少靈氣。車身尺寸方面，領(lǐng)克03是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車的身材，長寬高分別為4657×1840×1472mm，軸距2730mm，雖然比影豹略短，但也算是同級中的中上游水平了。

　　車尾部分采用“L”形尾燈，下方黑色裝飾板整合了反光條。此外，雙邊雙出的排氣布局增添一定的運(yùn)動感。

　　來到內(nèi)飾部分或許你會找到領(lǐng)克03 13.68萬元起售價的底氣所在，和外觀一樣，內(nèi)飾布局風(fēng)格是以運(yùn)動風(fēng)作為主基調(diào)，像運(yùn)動風(fēng)格座椅以及黃色縫線，另外用料也足夠良心，內(nèi)部該用軟質(zhì)材料的地方都用上，特別是中控臺上方的牛巴革，其手感和觀感都有著不錯的表現(xiàn)。

　　領(lǐng)克03全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤以及10.2英寸觸摸顯示屏，兩款屏幕的分辨率都達(dá)到1080P級別。而10.2英寸的懸浮中控屏則是領(lǐng)克03最大賣點(diǎn)，除了分辨率給力，還搭載了經(jīng)過優(yōu)化的操作系統(tǒng)，并且有著豐富的車載程序，像天氣預(yù)報、在線音樂等均有支持。

　　領(lǐng)克非常重視行車安全以及行駛品質(zhì)，像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、主動剎車等均有配備，感興趣的朋友選購時可按需選擇。

　　領(lǐng)克03 勁pro版起配備了一體式的運(yùn)動座椅，無論是坐姿還是座椅對身體的貼合度都相當(dāng)好，當(dāng)然了，運(yùn)動座椅的填充物相對于普通座椅會硬一些，支撐力也更好。

　　乘坐空間方面亦無需擔(dān)心，盡管談不上奢侈，軸距達(dá)到2730mm的領(lǐng)克03無論是前排還是后排都能讓人舒舒服服地坐著，后排無論頭部還是腿部空間都足夠充裕。

　　動力方面，領(lǐng)克03是本次推薦的三款車型中唯一提供2.0T發(fā)動機(jī)以及8AT變速箱的車型，而03+車型更配置了同級別中少有的四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然了，前提是你能夠接受高達(dá)15萬以上的售價，如果說你的預(yù)算有限，那么領(lǐng)克03也提供1.5T三缸發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱的動力組合選項(xiàng)，數(shù)據(jù)上，后者最大功率132kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩：265N·m/1500-4000rpm，官方0-100km/h加速時間為7.9s，生猛程度稍遜于影豹。

　　領(lǐng)克03動態(tài)試駕體驗(yàn)：

　　這臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)在7速濕式雙離合的默契配合下的實(shí)際動態(tài)表現(xiàn)足夠亮眼。油門的響應(yīng)非常積極，提速時變速箱更是非常聰明地總能將轉(zhuǎn)速控制在扭矩平原區(qū)間，讓你時刻體會到充沛的動力表現(xiàn)。即便是在普通模式下，輕快的提速依然會讓你覺得很過癮；若切換到運(yùn)動模式，領(lǐng)克03更能表現(xiàn)出如小鋼炮般的躁動，變速箱降擋更積極，動力有著更快的響應(yīng)。

　　當(dāng)然，小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)依然有著先天的特性，在你帶著60km/h或以上的速度再以地板油急加速時，會發(fā)現(xiàn)發(fā)力并不像想象中那樣強(qiáng)勁，因此在行駛中想獲得更好的提速表現(xiàn)，控制轉(zhuǎn)速還是最好還是不要超過4000rpm。

　　就如領(lǐng)克02那樣，03有著相當(dāng)輕巧的轉(zhuǎn)向，并且力度非常均勻，盡管似乎欠缺了人與車之間的溝通，可實(shí)際操作起來卻依然能感覺到細(xì)膩的反饋，它幾乎沒有什么虛位，車頭非常聽話。這樣設(shè)定的好處是，任何人都能輕松駕駛，無論何種路況，方向盤都不會跟你較勁，不會對駕駛者造成困擾。

　　基于CMA平臺打造的領(lǐng)克03，有著出色的底盤調(diào)校，路面細(xì)碎的高頻振動處理得還算比較有質(zhì)感，盡管路感會有所保留，但也不至于影響舒適性；通過減速帶之類的明顯起伏，或是連續(xù)爛路時，底盤會有不錯的緩沖，通過之后減震器工作積極，車身很快回歸穩(wěn)定。這樣調(diào)校的亮點(diǎn)在于有著很強(qiáng)的支撐力，因此，盡管03有著非常輕巧的轉(zhuǎn)向手感，可它在高速行駛時的穩(wěn)定性依舊讓人難忘，彎道行駛時也能給人很好的信心，出色的車身剛性與支撐力，使得整體感非常好。

　　車型小結(jié)：

　　領(lǐng)克03無論是外觀風(fēng)格還是性能表現(xiàn)都是運(yùn)動取向?yàn)橹鳎康木褪窍胍ㄟ^更高的用料品質(zhì)以及可玩性來攔截一部分思域、菲斯塔這類同級合資運(yùn)動型轎車的份額，目前從市場終端的反饋來看，這一套還是能抓住年輕人歡心的。