雖千變與萬化,委一順以貫之 東風(fēng)本田e:NS1
東風(fēng)本田e:NS1將會基于本田的e:N Architecture F純電架構(gòu)下的前置前驅(qū)純電平臺打造，集合了高剛性純電動車專用車架、三合一高功率電機(jī)以及高密度的大容量三元鋰電池。最大續(xù)航里程超過500公里。新車將搭載68.8千瓦時的三元鋰電池，電動機(jī)功率將有兩種功率版本可供選擇，分別為最大功率134kW的低功率電機(jī)及最大功率150kW的高功率電機(jī)。
此外，新車將采用本田獨(dú)有的降噪技術(shù)來應(yīng)對各波段的路噪在運(yùn)動模式下，而東風(fēng)本田e:NS1為了駕駛者能有一個更刺激的加速體驗(yàn)，還擁有一個充滿運(yùn)動感的Honda EV Sound的模擬聲浪。
正所謂不鳴則已，一鳴驚人。在純電動汽車領(lǐng)域沉寂許久的本田品牌，不動聲色，突然發(fā)了“大招”，全新純電品牌、全新新能源專屬平臺，我們看到了作為一家傳統(tǒng)汽車巨頭厚積薄發(fā)的實(shí)力。
不過本田在創(chuàng)新的同時，還是不太敢放手一搏。或許是考慮成本，或許是擔(dān)心消費(fèi)者的接受程度不夠，但如今的年輕消費(fèi)群體，已下沉到90年代甚至是00年代，他們早已習(xí)慣或者偏向更加新潮大膽的設(shè)計(jì)。如果e:NS1能像那三臺概念車一樣大膽前衛(wèi)，或許也有個截然不同的局面。
不過總而言之，新車的亮點(diǎn)頗多，也算是近年來本田最大膽的嘗試了。新車將在明年春季上市，如此亮點(diǎn)十足的產(chǎn)品，還是很值得大家一起期待的！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）
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