【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】帕薩特（詢底價(jià)|查參配）作為上汽大眾旗下經(jīng)典的一款中級(jí)轎車，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間都被視為中級(jí)轎車的絕對(duì)標(biāo)桿，更是政府機(jī)關(guān)以及國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)干部們的標(biāo)配座駕，就因?yàn)槠溆兄鴺O其穩(wěn)重的形象以及在同價(jià)位中數(shù)一數(shù)二的綜合產(chǎn)品力。如今，各路廠家都在將“年輕化”作為產(chǎn)品推陳出新的主要方向，而上汽大眾同樣順應(yīng)潮流為我們帶來(lái)了2022款新帕薩特，除了提供兩種風(fēng)格的全新前臉以適應(yīng)不同人群的審美口味，整體更加年輕前衛(wèi)外，新車的配置也有了全面的提升，可謂是拳拳到肉，誠(chéng)意十足。

1、兩種外觀滿足不同客戶群體

　　外形而言，新帕薩特的確讓人眼前一亮，其一改往昔略顯商務(wù)和中庸的形象，開(kāi)始變得與時(shí)尚掛鉤，與年輕掛鉤。

　　新帕薩特一如BBA慣用的招式，兩種前臉設(shè)計(jì)雙管齊下。橫幅式中網(wǎng)的車型依舊是穩(wěn)重大氣的典范，而星空版車型則采用了類似奔馳的“滿天星”前臉，時(shí)尚感要更加濃郁。無(wú)論是橫幅式中網(wǎng)還是星空版中網(wǎng)，相比起現(xiàn)款車型，新帕薩特“年輕”了5-10歲。近乎逆生長(zhǎng)的帕薩特雖然在設(shè)計(jì)感上變得更加與時(shí)俱進(jìn)更加前衛(wèi)了，但帕薩特的金字招牌“沉穩(wěn)”卻絲毫沒(méi)有丟失，或許這也是大眾功力深厚的體現(xiàn)。

　　新車的LED矩陣大燈也經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，相比舊款方方正正的造型，新顯得更加的犀利好看。功能上，新帕薩特加入了IQ.LIGHT矩陣式全LED大燈，內(nèi)部的32顆燈組做到了“智慧燈組”能做到的一切，像自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈，自動(dòng)屏蔽對(duì)面來(lái)車等等。

　　來(lái)到側(cè)面，新帕薩特并非是典型的三廂車風(fēng)格，而是繼續(xù)保持了黃金車身比例，配合上與尾燈完美連接的雙腰線，有效為側(cè)面增添了力量感。同時(shí)在C柱部分有一個(gè)向后的延伸，營(yíng)造出類似“溜背”既視感，而且A桂的傾角也比較大，讓它整體感覺(jué)會(huì)更低矮一些。此外，車身尺寸也有所提升，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4948/1836/1469mm。

　　新帕薩特的輪轂采用了全新的樣式，不規(guī)則多幅式的設(shè)計(jì)視覺(jué)效果夸張，讓整體運(yùn)動(dòng)感提升了不少，并且尺寸為18英寸，又大又好看。

　　至于車尾，新帕薩特似乎玩起了“辯證”游戲，因?yàn)榫臀膊吭O(shè)計(jì)來(lái)看，怎樣都是一個(gè)“似變非變”的狀態(tài)。要說(shuō)“變了”嘛，新車尾和老車尾整體框架如出一轍，如同從一個(gè)模子上刻下來(lái)的一樣；要說(shuō)“沒(méi)變”嘛，帕薩特將現(xiàn)款車型上的兩處尾燈進(jìn)行了“連接”，誕生出了一個(gè)嶄新的貫穿式車尾。簡(jiǎn)單概括，新帕薩特的尾部設(shè)計(jì)是一次“精益求精”和“錦上添花”，保留了原車成功的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，又將時(shí)下最流行的“貫穿式”理念融入到新車中，讓新帕薩特得到升華。

2、內(nèi)飾質(zhì)感更強(qiáng)，配置明顯提升

　　來(lái)到車內(nèi)，新帕薩特給人的驚喜雖然沒(méi)有外觀來(lái)得大，但很多細(xì)節(jié)上的變化，也體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的用心，提升的地方均落到了實(shí)處，如旗艦版車型的丹拿音響升級(jí)為了成本更高的哈曼卡頓品牌音響、方向盤整體質(zhì)感的提升、車內(nèi)各部分紋路的新樣式等，都給用戶更好的使用體驗(yàn)。

　　新帕薩特中控布局基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，依舊使用了全液晶儀表盤和內(nèi)嵌式的大尺寸中控觸摸屏，并搭配三輻式多功能方向盤，整體看上去還是熟悉的味道，頗具科技感。

　　當(dāng)然了，真皮包裹方向盤采用了全新的三幅式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，造型更加的年輕運(yùn)動(dòng)，且握持造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，讓握持手感有了明顯的提升。

　　在智能配置方面，新帕薩特搭載了MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，可支持語(yǔ)音控制、智慧導(dǎo)航、在線音樂(lè)電臺(tái)、智慧停車、違章繳費(fèi)等智能操作。而車主還可通過(guò)下載上汽大眾APP，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車輛的實(shí)時(shí)互聯(lián)、電子圍欄與遠(yuǎn)程操控等功能。

　　同時(shí)，新帕薩特也帶來(lái)了一些配置上的升級(jí)。比如說(shuō)像音響配置，新帕薩特在頂配車型上用上了哈曼卡頓音響，作為半個(gè)流行時(shí)尚界的音響品牌，大眾此舉也算是在照顧年輕消費(fèi)群體。

　　在舒適性配置方面，新帕薩特同樣有了質(zhì)的飛躍。比如新帕薩特為前排乘客配置了座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，同時(shí)頭枕支持四向靈活調(diào)節(jié)。對(duì)于后排乘客，新帕薩特更加貼心，配備了手動(dòng)遮陽(yáng)簾、老板鍵、獨(dú)立空調(diào)以及USB充電接口等，高配車型后排更是給到了航空頭等艙的頭枕，該頭枕材質(zhì)軟硬適中，雙側(cè)內(nèi)收，質(zhì)地和造型都突顯出了大眾的高級(jí)感。

　　主被動(dòng)安全配置方面新帕薩特也全面升級(jí)，新車配備了9個(gè)安全氣囊、360°全景影像，并擁有Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助、和預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)等一系列配置。

　　動(dòng)力方面，新帕薩特提供了1.4T和2.0T高低功率共3種動(dòng)力版本。其中1.4T版本的尾標(biāo)為280TSI，最大馬力150Ps，峰值扭矩為250N·m，與之匹配的是7速干式雙離合變速箱；2.0T低功率版本的尾標(biāo)為330TSI，最大馬力186Ps，峰值扭矩為320N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱；高功率版本的尾標(biāo)為380TSI，最大馬力為220Ps，峰值扭矩達(dá)到350N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。