冒險(xiǎn)家MONO限量版車型還配備了Savannah半苯胺高級(jí)皮質(zhì)座椅，能夠進(jìn)一步彰顯出這臺(tái)車型的尊貴身份。對(duì)于座椅的設(shè)計(jì)，同樣也做足了功課。比起骨科醫(yī)生參與設(shè)計(jì)的沃爾沃座椅，冒險(xiǎn)家座椅在人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)上的積累絲毫不比沃爾沃遜色。冒險(xiǎn)家的座椅能完全貼合各類身形的駕乘者的背部，還能提供不錯(cuò)的支撐性和包裹性，此外，支持多向的電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)。

　　與此同時(shí)，林肯在打造冒險(xiǎn)家時(shí)也賦予了它相比寶馬X1、Q3等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更長(zhǎng)、更寬的車身尺寸，除了看上去更加“高大威猛”，理論上車內(nèi)空間也會(huì)有所幫助。

　　前排的試乘結(jié)果來(lái)看，體驗(yàn)者調(diào)整好合適坐姿的情況下，頭部依然有足足一拳的距離。同時(shí)，中央扶手箱位置設(shè)計(jì)合理，并且箱體體積適中，在不過(guò)多占用車內(nèi)空間的情況下又能給到駕駛者一個(gè)舒適的坐姿。

　　最能體現(xiàn)冒險(xiǎn)家空間實(shí)力的顯然是后排。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者正襟危坐的情況下，頭部空間接近一拳，而腿部空間有兩拳多出不少，基本相當(dāng)于三拳的距離。

　　動(dòng)力方面，林肯走的路線其實(shí)和凱迪拉克類似。冒險(xiǎn)家全系搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力總成，而且這套發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)也相當(dāng)可觀，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N·m。如此的動(dòng)力參數(shù)放在BBA陣營(yíng)，基本算是2.0T高功率的水準(zhǔn)，即唯有寶馬“30i”后綴和奧迪“45TFSI”后綴及以上的車型才能與之匹敵。

　　考慮到冒險(xiǎn)家30萬(wàn)左右的定價(jià)，性價(jià)比無(wú)疑又彰顯出來(lái)了。更值得一提的是，雖然貴為豪華SUV，但是林肯冒險(xiǎn)家對(duì)油品并沒(méi)有過(guò)高的要求，官方給出的燃油標(biāo)號(hào)的建議即是92號(hào)汽油起步。結(jié)合官方給出的7.5L的百公里油耗，冒險(xiǎn)家在適應(yīng)極端條件和用車成本上也能有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　作為30萬(wàn)級(jí)別的全能型SUV選手，高顏值、高科技、超豪華是冒險(xiǎn)家的三大特點(diǎn)。一番鑒賞下來(lái)，它給人留下的深刻印象和心動(dòng)瞬間有很多，例如優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)、高級(jí)真皮、特有的香氛系統(tǒng)、智能車機(jī)、空間表現(xiàn)和可媲美德系高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。多元的心動(dòng)瞬間意味著冒險(xiǎn)家有著多元的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)消費(fèi)者而言心動(dòng)瞬間又是種草的開(kāi)始，況且MONO限量版本的推出使得冒險(xiǎn)家既往的豪華和大氣中又多了幾分典雅，細(xì)微處“運(yùn)動(dòng)化”的勾勒預(yù)示著冒險(xiǎn)家也正式將年輕人列入了目標(biāo)客戶清單。無(wú)論如何，這樣一款從設(shè)計(jì)到內(nèi)飾，從配置到空間再到動(dòng)力都在同級(jí)做到無(wú)懈可擊的美式豪華SUV，對(duì)任何年齡段的消費(fèi)者都將有足夠的吸引力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）