進入車內(nèi)，UNI-K與CR-V的設計風格差異更為顯著，全新一代科技智慧座艙采用了HMI智慧四聯(lián)屏交互布局，在科技感的營造上更加到位。

　　UNI-K的中控采用了多層設計，大量橫向線條的運用使得整個內(nèi)飾的視覺寬度更寬，懸浮式中控屏與液晶儀表形成空間上的落差，讓中控更加立體。對比之下，CR-V的中控布局較為常規(guī)，各功能劃分十分規(guī)整，并沒有顯著的設計亮點，也沒有太大的槽點。

　　UNI-K的方向盤采用了上下平底的設計，頗有幾分法系車的味道，真皮包裹的盤體提供了出色的握持感受，3/9點的多功能按鍵分別可控制巡航/駕駛輔助系統(tǒng)以及多媒體系統(tǒng)。相比之下，同價位的CR-V僅提供了搪塑盤體，同時多功能按鍵僅能控制多媒體以及定速巡航。

　　UNI-K的儀表由三塊屏幕組成，左側(cè)屏幕顯示胎壓及車門開閉信息；右側(cè)屏幕顯示檔位及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息，而中央屏幕則顯示車速、導航等信息。

　　值得一提的是，中央屏幕還擁有AR增強實景儀表導航功能，在使用導航的過程中，通過AR渲染技術(shù)，將攝像頭捕捉的實景作為地圖數(shù)據(jù)載入，能使導航變得更加直觀。

　　相比之下，同價位的CR-V采用了機械儀表+小尺寸液晶屏，功能性上較為常規(guī)，能滿足一般使用需求。

　　UNI-K10.3英寸的中控屏搭載了最新的飛魚OS3.0系統(tǒng)，內(nèi)置科大訊飛最新語音交互系統(tǒng)，智能AI語音助手能實現(xiàn)多輪對話、上下文識別、跨場景識別，并支持語音開閉車窗、調(diào)節(jié)溫度等功能。得益于“SuperFast”芯片的加持，使得整個系統(tǒng)運行十分流暢，反應速度也非常快。

　　在同價位的CR-V之內(nèi)，中控僅配備5英寸 顯示屏，僅提供收音機、以及藍牙連接功能。對比UNI-K，其在智能化程度上完全處于劣勢。

　　UNI-K全系標配雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，空調(diào)面板采用觸控式設計，觀感上給人較高的好感，但盲操會不如物理按鍵來得便捷。此外，空調(diào)系統(tǒng)標配PM0.1空氣過濾系統(tǒng)以及等離子發(fā)生器，本次對比車型還搭載AQS空氣內(nèi)外循環(huán)自動控制，能有效保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。而參與對比的CR-V，其空調(diào)為手動空調(diào)，空調(diào)模塊均采用實體按鍵控制，盲操起來的準確度會比UNI-K更高。

　　在音響配置方面，參與對比的UNI-K搭載SONY 高品質(zhì)車載音響，其包含12揚聲器+獨立功放，以及極具特色的駕駛座頭枕立體聲揚聲器。

　　在主動安全以及駕駛輔助方面，也是UNI-K拉開差距的地方。進行對比的車型配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，其包含了iACC全速段智能巡航系統(tǒng)（帶彎道自動減速）、BSM并線輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及AEB-C/I 自動緊急剎車（車輛識別）等一系列系統(tǒng)。在同價位的CR-V中，并未配備Honda SENSING，因此也缺失了駕駛輔助這部分功能。

　　UNI-K全系提供前排一體式運動座椅/后排坐姿可調(diào)節(jié)三連坐組合座椅，座椅均由NAPPA真皮包裹，觸感上的好感度會比同價位CR-V的織物座椅來得高級。

　　在座椅配置上，參與對比的UNI-K主駕支持8向電動調(diào)節(jié)以及4向電動腰托調(diào)節(jié)，而副駕則支持4向電動調(diào)節(jié)以及4向電動腰托調(diào)節(jié)，并提供三檔通風/加熱功能。而CR-V僅配備了主駕6向、副駕4向的手動調(diào)節(jié)。