【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】近幾年自主品牌的產品力正在逐漸趕超合資品牌，這是我們有目共睹的。同時，我們也都看到了自主品牌高端化正成為趨勢。領克、WEY等自主高端品牌的成功讓自主品牌找到了打破價格壁壘的有效方法，因此越來越多自主品牌通過自家的高端子品牌或產品線向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，長安就是其中一員。長安UNI-T的推出讓消費者看到了長安打造高端產品的決心，UNI-T不錯的市場反響，給長安UNI系列產品帶來了一個不錯的開局。長安汽車借著良好的發(fā)展勢頭，迎來了UNI序列下的第二款車型UNI-K。

　　定位中型SUV的UNI-K被長安汽車寄予厚望，這款全新的SUV車型與同級合資品牌的標桿車型——本田CR-V（詢底價|查參配）相比誰更有競爭力？我們將根據(jù)設計、用料、科技、動力等維度，看看誰擁有更強悍的實力。

　　參與本次對比的車型分別為長安UNI-K（詢底價|查參配）全輪驅動尊貴型，官方指導價為18.49萬元；以及本田CR-V 240 TURBO舒適版，其官方指導價為17.98萬元。 

　　外觀絕對是現(xiàn)在選購車輛的一大要素。長安UNI-K與本田CR-V設計取向大相徑庭，但兩者的風格都向年輕化偏移。

　　基于長安Vision-V概念車的設計思路打造的UNI-K對比起本田CR-V多了幾分未來感，觀感更加符合年輕人的審美。

　　UNI-K最具辨識度的部位是其中網(wǎng)，UNI序列的無邊界設計，以參數(shù)化的手法創(chuàng)建六邊形矩陣，呈現(xiàn)出未來科技感。而CR-V雖然也加入了年輕人喜聞樂見的黑色元素，但與UNI-K同臺對比，會稍顯老氣。

　　UNI-K衛(wèi)星環(huán)繞式LED前大燈造型修長，功能上配有自動開關、自動遠近光以及大燈高度電子調節(jié)功能。而同價位的CR-V雖然也配備全LED前大燈，但并不具備自動遠近光切換功能。

　　在側面設計上，UNI-K與CR-V的設計各有千秋，CR-V的側面擁有較多“外拋”設計，讓其看起來更具肌肉感。而UNI-K則采用顛覆傳統(tǒng)SUV的設計，輪眉與側裙拋棄了黑色塑料件，采用車身同色設計，提高車身一體性。同時較高的窗線有效降低了視覺重心，讓UNI-K在觀感上更為運動。

　　車身尺寸方面，UNI-K在數(shù)值上比CR-V更大，同時軸距更長，理論上UNI-K會擁有更加出色的車內空間表現(xiàn)。

　　與車頭一樣，兩車的設計風格有著巨大的差別，CR-V的車尾造型比較飽滿，D柱傾斜程度較小，理論上能提供更規(guī)程的尾廂空間。而UNI-K的車尾則營造出“上翹“的姿態(tài)，加上較為傾斜的D柱，頗有幾分Coupe的味道，對于運動感的營造十分到位。

　　UNI-K與CR-V的尾燈采用了不同形式的貫穿式設計，其中UNI-K為貫穿式燈帶設計，而CR-V則通過鍍鉻飾條，將兩邊的尾燈相連，兩款尾燈凹凸有致，都十分立體。

　　UNI-K的倒車輔助配置更為全面， UNI-K全系標配后駐車雷達以及360°高清全景影像、泊車模擬影像顯示。而本次對比的CR-V僅提供倒車影像。