除了各種眼花繚亂的智能駕駛輔助配置，消費(fèi)者最好奇的當(dāng)然還有車輛的個(gè)性化選裝。Mustang Mach-E提供了六款車身顏色可供選擇，其中滕霜白、疾焰紅需要加5000元才能擁有，另外本次實(shí)拍的掠星藍(lán)僅為GT First Edition限量版特有。

　　Mustang Mach-E可以通過(guò)網(wǎng)頁(yè)版和微信小程序選擇自己想買的車型、定制喜歡的配置，并支付2000元意向金（隨時(shí)可退）。

　　關(guān)于Mustang Mach-E的銷售和售后，將會(huì)由福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部主導(dǎo)，目前已經(jīng)在上海、北京、蘇州、成都、重慶、青島、深圳和東莞開設(shè)城市店，目標(biāo)則是年內(nèi)在全國(guó)開設(shè)23家城市店，并采用“代理制”直銷模式。

　　直銷模式可以理解為介于傳統(tǒng)經(jīng)銷商分銷和廠家直營(yíng)之間，用戶定車、付尾款都將通過(guò)福特官方渠道，城市店并沒(méi)有產(chǎn)品價(jià)格控制權(quán)，僅需提供介紹車型、試駕流程以及售后服務(wù)等工作。

　　根據(jù)官方，在2021年12月31日（含）前支付車輛定金且完成購(gòu)車合同正式簽署并于通知時(shí)間內(nèi)完成提車的用戶，仍然可按照2021年國(guó)家新能源汽車價(jià)格補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以車輛補(bǔ)貼后價(jià)格購(gòu)買，因未來(lái)政策補(bǔ)貼力度減弱導(dǎo)致的價(jià)格差額由福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部承擔(dān)。

　　此外福特電動(dòng)車事業(yè)部還為用戶提供了含8年或16萬(wàn)公里整車及三電系統(tǒng)質(zhì)保、不限次無(wú)憂道路救援、終身免費(fèi)的基礎(chǔ)流量、免費(fèi)智能網(wǎng)聯(lián)家用充電樁及配套安裝服務(wù)等一系列首任車主權(quán)益。

　　Mustang Mach-E所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境其實(shí)相當(dāng)艱險(xiǎn)，它將要面對(duì)的主要對(duì)手是特斯拉Model Y和極氪001，兩者皆為品牌號(hào)召力、話題性和產(chǎn)品力都有相當(dāng)高造詣的車型，而新勢(shì)力方面還有蔚來(lái)EC6，憑借完善的用電服務(wù)體系同樣能掠走不少客源。

· Mustang Mach-E VS 特斯拉Model Y

　　眾所周知，特斯拉是個(gè)恐怖的對(duì)手，旗下的Model 3在今年遭遇如此多社會(huì)新聞事件和爭(zhēng)議，其銷量依舊沒(méi)有被擊潰，而今年才上市的Model Y，7月銷量為11623輛，在SUV中，月銷量排名第5名，緊貼Model 3后面，目前標(biāo)續(xù)版訂單已排至9月底。

說(shuō)回產(chǎn)品本身，上文提到福特最近推出的Mustang Mach-E的長(zhǎng)續(xù)航SE版（28.2萬(wàn)）是沖著Model Y標(biāo)續(xù)版（27.6萬(wàn)）而來(lái)，前者續(xù)航里程為619km，而后者M(jìn)odel Y為525km，不過(guò)Mode Y多出了方向盤加熱/記憶、后排座椅加熱、前排隔音玻璃、后視鏡記憶/倒車下翻等等眾多舒適性配置，而且更加便宜。

　　更重要的是，特斯拉在各大城市的銷售網(wǎng)絡(luò)鋪開得比福特更早更廣泛，先不說(shuō)消費(fèi)者普遍覺(jué)得特斯拉聽上去更高級(jí)，光是平時(shí)逛個(gè)商場(chǎng)都很容易碰到特斯拉的陳列室，這也是Mustang Mach-E在短期內(nèi)無(wú)法企及的。

· Mustang Mach-E VS 極氪001

　　相信很多人了解極氪001，是從它的顏值開始。從上面的尺寸對(duì)比表格可以看到，極氪001是三款車之中最長(zhǎng)、最寬且最為低矮的，從而營(yíng)造出獵裝的姿態(tài)，帥氣程度爆表。極氪目前是作為獨(dú)立品牌在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的，不過(guò)這一切都是有著吉利汽車的強(qiáng)大技術(shù)背書，強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)續(xù)航、高科技都是它的賣點(diǎn)。

　　從4月15日上市到6月15日，極氪001今年可交付訂單已經(jīng)全部售罄，并停止接收意向金，從上市到爆單，極氪001只用了兩個(gè)月的時(shí)間。一旦再次開放預(yù)訂，極氪001的訂單相信也會(huì)像雪花般飄落，對(duì)于Mustang Mach-E 來(lái)講，同樣是一位難纏的對(duì)手。

　　相比起在美國(guó)老家的舒服日子，Mustang Mach-E在中國(guó)的道路卻是充滿艱險(xiǎn)和未知，畢竟這是電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一，它除了要面對(duì)老對(duì)手Model Y，還要迎戰(zhàn)極氪、蔚來(lái)等一眾強(qiáng)大的本土對(duì)手，要知道他們?cè)缫呀?jīng)在擁有更完善的網(wǎng)絡(luò)和更高的號(hào)召力，但Mustang Mach-E卻遲遲未能鋪開。按照規(guī)劃，Mustang Mach-E將于秋季開啟預(yù)定，2021年年底開始交付，它能否續(xù)寫美利堅(jiān)老家的輝煌戰(zhàn)績(jī)？到了明年就能知道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）