● 比亞迪L3
指導價：5.99-8.29萬
特點：接替F3的后來者

　　最后出場的同樣也叫L3，只不過隸屬于比亞迪。在G3半死不活，F(xiàn)3每況愈下，而且現(xiàn)在大部分消費者都將目光轉(zhuǎn)向速銳的當下，L3依舊能保持八千到一萬的銷量實屬不易。中庸的外觀以及實惠的價格，依舊是殘留的最大價值。

● 外觀內(nèi)飾：開始中庸

　　不知不覺比亞迪L3已經(jīng)上市3年多了，當年的時尚小生現(xiàn)在已經(jīng)稍顯平凡，有點類似于豐田花冠那般，昨日榮光不現(xiàn)。當然，這樣的格調(diào)又的確很符合眾多消費者的口味--既然價格不咋的，咱就不高調(diào)了吧。

　　內(nèi)飾也是一片平和波瀾不驚，布局極為簡單，不過那橙色的儀表盤真有點刺眼，而且比亞迪工藝精致程度也的確需要提升。

● 空間配置：舒適性配置不錯

　　L3的空間就不用多說了，與F3、G3相差不遠，在同級別對手中算是前段班的成員了。

　　一向以配置為賣點的比亞迪并沒有給L3賦予太多的裝備（畢竟是幾年前的車型），起碼安全配置比較一般，全系都不配備ESP，氣囊式也只有2個，不過在舒適性上表現(xiàn)還不錯。比如高配版的無鑰匙啟動+進入、電動天窗、倒車影像，全系標配的皮質(zhì)座椅+方向盤等。

● 動力底盤：變速箱選擇多

　　比亞迪L3的發(fā)動機有1.5L以及1.8L兩種排量選擇，動力數(shù)值差距頗大。與1.5L配合的變速箱為6速雙離合和5速手動，而與1.8L匹配的則僅有CVT無級變速器。

　　不管是L3，還是G3和F3都是相同的后懸是拖曳臂式懸架，其實就是老式的彈簧減震器一體式設計，好在舒適性并不算很差。

　　小結(jié)：L3儼然成了取代F3神話的后續(xù)來者，不過比亞迪如今新車的更新速度實在太快，只怕L3位置還未坐熱，就被后來者一腳踢下神臺...而且，比亞迪的車系還真是有點混亂，L3/G3/F3/速銳，思銳和G6，這孩子生的太多，能養(yǎng)得起嗎？