● 蓮花L3
指導(dǎo)價(jià)：6.38-9.36萬(wàn)
特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)精神看過(guò)來(lái)

　　蓮花L3在市場(chǎng)打拼已多年，但我相信很多人對(duì)它都不會(huì)太熟悉。此蓮花已非昔日賽場(chǎng)上的王者，而成了地地道道的自主生產(chǎn)的家用之物。這也讓喜歡看賽車的難以忍受其“蓮花”之名，不喜歡看的更難關(guān)注到這“新生”品牌。

● 外觀內(nèi)飾：小眼小鼻自成一家

　　L3分為三廂以及掀背（GT）兩種車型，以小編的眼光來(lái)看，GT版的車型看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，實(shí)用性也不見(jiàn)得有所降低。前臉的設(shè)計(jì)，L3小眼睛小臉的風(fēng)格倒與現(xiàn)在的主流格調(diào)有些出入。

 
左為GT版，右為三廂版

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是延續(xù)著以往的賽道精神，方向盤的三幅桿比較細(xì)，想努力營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。而中控臺(tái)的布局就像是游戲里的各種按鍵，頗為新鮮。

● 空間配置：座椅是亮點(diǎn)

　　座椅方面可以說(shuō)一下，應(yīng)用了相當(dāng)牛X的設(shè)定，直接套用了街跑風(fēng)格，部分車型黑色座套加紅色邊的尤甚，但實(shí)際使用卻又完全偏向于家用，包裹性等都相對(duì)一般。

　　空間表現(xiàn)不算差，畢竟有著2600mm的軸距支持，但由于車身曲線的原因，后排頭部比較局促。

　　配置表現(xiàn)就比較寒磣了，全系僅有ABS+EBD的電子輔助，而且安全氣囊也只有前排正面的兩個(gè)而已。倒車?yán)走_(dá)新款倒是補(bǔ)齊了，為全系標(biāo)配。

● 動(dòng)力底盤：蓮花調(diào)校很靠譜

　　L3全系搭載1.5L與1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，兩者動(dòng)力相差不遠(yuǎn)，不過(guò)1.6L的版本壓縮比達(dá)到了10，意味著它得啃97號(hào)的油，使用成本略有增加。與之匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱，沒(méi)有什么太大的驚喜。需要注意的是，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型僅提供手動(dòng)擋變速箱。

　　底盤經(jīng)過(guò)蓮花汽車的調(diào)校也頗具運(yùn)動(dòng)特色，前后懸掛均配備了橫向穩(wěn)定桿，并且后懸掛為多連桿式設(shè)計(jì)。這樣一來(lái)，在彎中行駛時(shí)保證了車身在橫向扭力過(guò)大時(shí)不會(huì)發(fā)生明顯的側(cè)傾。同樣，方向盤路感表現(xiàn)的也十分清晰、基本沒(méi)有虛位。

　　小結(jié)：買L3，必須是那種無(wú)視配置需求，對(duì)運(yùn)動(dòng)感官有著比較大的向往的族群。L3的外觀內(nèi)飾底盤都毫無(wú)意外地標(biāo)榜著自己運(yùn)動(dòng)化的特點(diǎn)，不過(guò)也正因?yàn)槿绱耍矒p失了不少追求實(shí)用的用戶。