新繽越的車機系統(tǒng)也升級為星越L上的銀河OS，并會針對車機的硬件進行升級。硬件方面有沒有升級目前還有待考究，但不難發(fā)現(xiàn)新繽越車機的界面的確和星越L如出一轍。

　　我們這次體驗的車型應(yīng)該是新繽越的頂配車型了，因為它配備了360°全景影像、自動泊車、主動剎車、自適應(yīng)巡航等配置，但遺憾的是新車后排并沒有提供空調(diào)出風口，如果后續(xù)上市吉利能給新繽越配上后排空調(diào)出風口那就更完美了。

　　雖然這輛新繽越擁有著鋼炮般的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計，但它的動力系統(tǒng)并沒有變化，依舊搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率去到了130kW（177PS），最大扭矩255N·m，傳動系統(tǒng)匹配的還是那套7速濕式雙離合變速箱。

　　動力沒有進一步“鋼炮”的確是有點可惜，但這套動力系統(tǒng)在吉利、領(lǐng)克等新車上都有搭載，其用戶口碑表現(xiàn)良好，耐久性和可靠性也得到長時間的認證，對于年輕人的第一輛車來說，求穩(wěn)更重要。

　　之前在外觀介紹部分也提及到這輛新繽越配備了雙邊共四出的排氣管，可能很多人以為那只是樣子貨，甚至有不少鍵盤車神會覺得這四出排氣里面有一半的排氣管是起不到實際的排氣作用，僅僅是裝飾。

　　還真不是，為了滿足當下年輕人對聲浪的追求，新繽越配備了一套帶閥門的排氣，按下運動模式下踩油門，排氣聲浪變得更加雄厚，甚至還能聽到一點回火聲，這對于一輛小型SUV來說可以說是難能可求，而且排氣聲浪還可以通過車機系統(tǒng)進行調(diào)整，就問你一句，高不高級？不過這次只是靜態(tài)體驗，新繽越的動態(tài)表現(xiàn)如何？只能等試駕過后再跟大家分享。

　　吉利繽越一直都是小型SUV備受消費者關(guān)注的車型，這次推出的新繽越想法很簡單，想消費者所想，做出更符合年輕消費者產(chǎn)品，因此就把年輕人心中所向往的鋼炮元素加入到新繽越當中。即便它的動力沒有變化，但運動的外觀、內(nèi)飾以及排氣聲浪，足以有更好的魅力征服當代年輕消費者，現(xiàn)在就差價格了，大家覺得這款新繽越售價多少合適？評論區(qū)告訴我。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬、黃冉東）