【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】蘊含著濃厚英倫風的捷豹一直被稱為紳士，備受王室貴族的喜愛。而當這個紳士回歸到追求極致運動性能的初衷之時，捷豹F-TYPE便應(yīng)運而生。在這優(yōu)雅的敞篷車里面，藏著一顆動力澎湃的心臟，V8機械增壓引擎，讓破百時間鎖定在4.3s，直逼911。接下來，我們一起走近這位暴走的紳士。

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注：中國限量版車型除了采用了烈焰橙配色、部分黑色配件和不同材質(zhì)的真皮之外，基本和普通版的V8 S無異，敬請留意。

【或者我們可以先從這段視頻了解一下捷豹F-TYPE】

● 外觀：既優(yōu)雅、又霸氣

　　眾所周知，捷豹F-TYPE是C-X16概念車的量產(chǎn)車型，它最大限度地傳承概念車的設(shè)計，不至于落入量產(chǎn)車的俗套。

　　F-TYPE長4470mm、寬1884mm、高1319mm，軸距為2622mm，比例經(jīng)過精密設(shè)計，讓靈活性和動力性得到了平衡。小巧的車身讓它更加靈活，而寬大則提升了平穩(wěn)性。同時較低的重心能減少車身側(cè)傾，較短的前后外懸使重量主要集中于軸距上。此外，車身采用了鋁合金材料，輕量化讓它能夠獲得更好的動力表現(xiàn)。

　　無論在何時何地，只要出現(xiàn)敞篷車，大部分人都會為之頓足。敞篷在漂亮和優(yōu)雅之余，更代表了一種個性的張揚，自然而言便能吸引別人的注意。頂棚只需12秒即可展開或收起， 50公里/小時以下時均可自動操作。捷豹F-TYPE除了擁有敞篷設(shè)計之外，流暢而動感的線條也為它增色不少，因此它也被稱之為捷豹史上最美、最性感的跑車。

【小圖紅色車非限量版車型】

　　除此之外，它也是捷豹史上最震撼的。不乏肌肉般的硬朗的外形、前突的大嘴、眾多的動力學配件、犀利的大燈尾燈以及20寸的大尺寸輪轂都展現(xiàn)出讓人震撼的威懾力。

　　尾部配備可展開的后擾流板，在車速超過100km/h時可自動抬升，可減少升力高達120kg，提高行駛時的抓地力及穩(wěn)定性。

【小圖紅色車非限量版車型】

　　V8 S匹配的是20寸的合金輪轂，輪轂上選用了碳纖維裝飾，雖然沒能有實質(zhì)性的性能提升，但的確有著不錯的視覺感受。V8 S標配黑色制動卡鉗和前380mm/后376mm的剎車盤(普通版為前354mm/后325mm、S版為前380mm/后325mm)，紅色的卡鉗為選配。

● 動力：V8 S加速只需4.3s

　　捷豹為F-TYPE現(xiàn)有三種動力系統(tǒng)，有V6和V8機械增壓引擎可供選擇，3.0 V6增壓分高低功率兩種調(diào)教，分別匹配F-TYPE和F-TYPE S，最大馬力分別達到340PS和380PS，百公里加速時間分別為5.3s和4.8s；而5.0 V8 S達到了495PS馬力，百公里加速時間僅需4.3s。發(fā)動機配有自啟停技術(shù)，這東西在歐洲都是標配的了，作用是省一點油。

　　與上述發(fā)動機想匹配的均為ZF的8速手自一體變速箱，并配備自適應(yīng)智能控制系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛的行駛情況來調(diào)整變速箱的換擋模式，包括自動識別加速、轉(zhuǎn)彎、降速等。

　　而為了讓F-TYPE擁有更好的駕駛表現(xiàn)，包括更穩(wěn)定的車身、更精準的換擋、更有把握的過彎和制動控制，全鋁雙橫臂懸架、自適應(yīng)減震功能、電子主動差速鎖控制系統(tǒng)、動態(tài)駕駛模式選擇系統(tǒng)等都起到不可或缺的作用。與此同時，您也可以通過中央顯示屏設(shè)置屬于您的動態(tài)模式，包括調(diào)整油門、轉(zhuǎn)向、制動等性能指標，這個有玩過賽車游戲的朋友應(yīng)該都能夠理解。