論豪華旗鼓相當 林肯冒險家對比奔馳GLC L
兩車的定位差異，導致車身數(shù)據(jù)上奔馳GLC L有一定的優(yōu)勢，但冒險家的車身放在同級中比較也是越半級的存在，所以兩車在尺寸上的差距并沒有十分明顯。
| 尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 林肯冒險家 | 4615 | 1887 | 1630 | 2711 |
| 奔馳GLC L | 4764 | 1898 | 1642 | 2973 |
盡管定位不同，車身尺寸有所差別，但冒險家通過合理的布局與出色的設計，為乘客“創(chuàng)造”出大空間。當身高相同的兩位體驗者分別體驗兩車，冒險家不管是坐姿的舒展度還是頭部空間的余量都與奔馳GLC L不分伯仲。當然了，GLC L得益于超過2900mm的軸距優(yōu)勢，后排腿部空間仍然要比前者寬裕一些。
以40萬的購車預算來看，分別能買到冒險家 2022款的頂配車型（指導售價34.58萬元）和GLC L的入門車型（指導售價39.78萬元）。相比GLC L，冒險家多出了矩陣式LED大燈、前排膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、遠程啟動、無鑰匙進入、全速自適應巡航、360度全景影像、后備廂感應開啟、座椅按摩等等。無論是安全、駕駛還是舒適性配置上，同價位的冒險家可謂是有著壓倒性的優(yōu)勢。
安全配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型信息： | 冒險家 2022款 2.0T 四驅尊耀版 | 奔馳GLC 2021款 GLC 260 L 4MATIC 動感型 |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 |
| 安全帶未系提示： | ●全車 | ●前排 |
| 并線輔助： | ● | ○ |
| 車道偏離預警系統(tǒng)： | ● | - |
| 道路交通標示識別： | ● | - |
| 疲勞駕駛提示： | ● | ● |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后○ |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊： | 主● / 副- | 主● / 副- |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng)： | ● | - |
| 巡航系統(tǒng)： | ●全速自適應巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊車影像系統(tǒng)： | ●360度全景影像 | ●倒車影像 |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ● | ● |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)： | ● | - |
車內配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型信息： | 冒險家 2022款 2.0T 四驅尊耀版 | 奔馳GLC 2021款 GLC 260 L 4MATIC 動感型 |
| 方向盤材質： | ●真皮 | ●真皮 |
| 方向盤電動調節(jié)： | ● | - |
| 方向盤加熱： | ● | - |
| 方向盤記憶： | ● | - |
| 遠程啟動： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● | ○ |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | ● | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 仿皮 |
| 后排座椅調節(jié)： | ●靠背調節(jié) ●前后調節(jié) | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后● | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅電動放倒： | ● | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● | ○ |
| 車載空氣凈化器： | ● | - |
| 車內香氛裝置： | ● | - |
外觀配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型信息： | 冒險家 2022款 2.0T 四驅尊耀版 | 奔馳GLC 2021款 GLC 260 L 4MATIC 動感型 |
| 近光燈光源： | LED | LED |
| 遠光燈光源： | LED | LED |
| 大燈特殊結構： | ●矩陣式 | - |
| 自適應遠近光燈： | ● | - |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | ● | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● | - |
| 前霧燈： | ● | - |
| 多層隔音玻璃： | ●全車 | - |
| 后視鏡記憶： | ● | - |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● | 內● / 外● |
| 后排側隱私玻璃： | ● | - |
林肯冒險家全系搭載一臺2.0T發(fā)動機，在同級中算是大排量的配置了。這臺發(fā)動機最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N·m，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。
而奔馳GLC L則提供了260以及300兩種高低功率之分的2.0T發(fā)動機。本次對比的GLC 260L 所搭載的發(fā)動機最大功率為145kW（197PS），峰值扭矩320N·m，與發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱。
在數(shù)據(jù)上，林肯冒險家的動力表現(xiàn)比奔馳GLC L的低功率2.0T發(fā)動機更好，配合更輕的車重，能感受到更加優(yōu)秀的加速力道。
一番對比下來不難發(fā)現(xiàn)，雖然奔馳在國內的品牌形象更勝一籌，但來到實打實的外觀、配置、動力、靜謐性、經濟性這些消費者很是在意的硬指標層面，林肯冒險家會上你覺得花的每一分錢都是值得的，這才是豪華車該有的格調。當然了，奔馳GLC L雖然沒有過多出彩的亮點，但憑借著可靠的三大件以及品牌號召力，也不乏競爭力。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）
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