【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】看看最近的銷量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)朗逸已經(jīng)占據(jù)了排行榜的榜首許久，1.4T+DSG的黃金動(dòng)力組合為其增加了許多賣點(diǎn)，而早前的DSG事件對(duì)其也絲毫構(gòu)不成影響。其實(shí)目前市場(chǎng)上小排量的渦輪增壓車型都很受關(guān)注，畢竟省油又有好動(dòng)力，而菲亞特菲翔又正好有著與大眾小排量車系幾乎一致的動(dòng)力組合，同樣具備1.4T+雙離合變速器的動(dòng)力組合，兩者的切合點(diǎn)非常一致，并且在設(shè)計(jì)取向方面均有不同，然而青菜蘿卜怎么選，是否有可比性？下面我們就來看看吧

　　深耕中國市場(chǎng)數(shù)十年的大眾所推出的朗逸無論實(shí)在關(guān)注度和銷量方面都很不錯(cuò)，畢竟有時(shí)間的積累，而闊別中國的菲亞特在聯(lián)姻廣汽集團(tuán)后所推出的菲翔盡管在國外賣的不錯(cuò)（道奇-Dart），但是在國內(nèi)也還只能算是個(gè)新手。回過頭看，菲亞特菲翔此番主推1.4T+雙離合的動(dòng)力組合也算是意圖明顯，既然如此我們就不以銷量論英雄，而是看看各自的真本事。

　　車型方面，我們選擇了基本同價(jià)的菲翔1.4T自動(dòng)尊享版和朗逸1.4T DSG豪華版。動(dòng)力組合方面都是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配DSG雙離合變速箱，價(jià)格方便也是相差無幾，可比性很高，從質(zhì)保期方面來看，菲亞特菲翔顯得要更為厚道，不過我們也要記得大眾對(duì)其DSG變速箱的10年16萬公里的質(zhì)保承諾。

● 外觀對(duì)比：菲翔更漂亮，朗逸更大氣

　　菲翔由菲亞特500的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)親自操刀，外觀上充分的吸收了同門超跑瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素，很好的將潮流與復(fù)古、跑車與家用車這些看似非常矛盾的風(fēng)格給結(jié)合到了一起，在滿大街的“庸脂俗粉”之中絕對(duì)是非常的吸引眼球。

　　新朗逸也采用了大眾最新的設(shè)計(jì)理念，套娃風(fēng)格全系蔓延，“侵蝕”著大眾旗下各種檔次的車型。好處是買了朗逸可以成功地裝一下帕薩特，并且加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)大眾車型的印象，強(qiáng)大的品牌認(rèn)知以及影響力就是這么來的。

　　太過個(gè)性的東西放在天朝往往就討不到好，尤其是買緊湊級(jí)車的消費(fèi)者，秉承買車和買房一樣一定要大氣豪華上檔次的哲學(xué)，那些還沒參透的藝術(shù)設(shè)計(jì)就要暫且放下了，好歹花了十幾萬買車，一不小心被隔壁的王大媽說不好看該有多么難過。

　　菲翔在大燈上增加了透鏡，雖然不是氙氣大燈，但是配合條帶狀的燈組結(jié)構(gòu)還是顯得精氣神十足，只是可惜前后燈都沒有LED。新朗逸的燈組結(jié)構(gòu)十分樸實(shí)無華，造型中規(guī)中矩，尾燈有些類似高爾夫GTI，其余并無亮點(diǎn)。

　　單從尺寸上看，菲翔可以完勝朗逸，無論是長(zhǎng)寬高還是軸距都要多出不少。但是設(shè)計(jì)是門藝術(shù)，數(shù)據(jù)上大，看上去就不一定大。菲翔前長(zhǎng)后短的造型很具備運(yùn)動(dòng)范兒，加上從前翼子板到尾部的線條與俯沖的車身造型都傳遞著年輕人的活力；相反朗逸一板一眼的棱角分明，無不傳達(dá)著穩(wěn)重和成熟的氣質(zhì)。

　　輪胎方面，高配車型都采用了鋁合金輪轂，菲翔輪胎尺寸為225/45 R17，輪胎使用的是馬牌的ContiMaxContact MC5系列，是一款專為亞洲市場(chǎng)而設(shè)的靜音兼顧運(yùn)動(dòng)性的轎車輪胎，每條市場(chǎng)價(jià)950元左右。朗逸的輪胎則稍遜一籌，205/55 R16的鄧祿普SP SPORT 01，安全性兼顧一定的運(yùn)動(dòng)價(jià)格實(shí)惠，每條730元左右。