● 動(dòng)力組合不變，DCC系統(tǒng)更舒適

     海外版的DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)也正式引入新款CC。通過調(diào)節(jié)，它可以為你帶來舒適、運(yùn)動(dòng)等駕車模式，據(jù)了解，DCC具有加速和高度傳感器，計(jì)算阻尼調(diào)校范圍DCC系統(tǒng)則是通過各種傳感器綜合分析路況后，自適應(yīng)路面情況，電控避震桶阻尼，而且這個(gè)調(diào)節(jié)速度是以毫秒計(jì)算。

      動(dòng)力方面，改款CC并不會(huì)對技術(shù)參數(shù)層面作出大的改動(dòng)，它將繼續(xù)延續(xù)原先的1.8T、2.0T和3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配是6速DSG變速箱。今天實(shí)拍這款2.0T頂配車型，仍沿用原來的動(dòng)力組合，最大功率：147kW(200PS)/5100-6000rpm，最大扭距：280N.m/1700-5000rpm。

     后記：盡管新款CC只是個(gè)中期小改款，沒有動(dòng)到大筋骨，但是風(fēng)格上卻能感到很大變化�；蛟S現(xiàn)款的過于經(jīng)典，還能在大眾車系中獨(dú)樹一幟，歸入全新家族風(fēng)格后頓少了許多個(gè)性，對于年輕人的消費(fèi)者來說，可能還更鐘于老款，沒關(guān)系，現(xiàn)在還有許多老款的現(xiàn)車促銷，迎來出手的好時(shí)機(jī)。當(dāng)然新款更趨于輝騰的高貴風(fēng)格同樣很賞心。