【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】追溯國內(nèi)旅行車文化先河，其“始作俑者”當(dāng)屬大眾桑旅(桑塔納旅行車)，之后更有賽歐SRV、菲亞特派力奧、凱越旅行車、馬自達(dá)6wagon、駿捷旅行車等等，不過都僅是曇花一現(xiàn)。放眼至今，國內(nèi)隨著國內(nèi)車型的發(fā)展，傳統(tǒng)的三廂轎車和MPV早已不再是不二之選，高爾夫旅行版、邁騰旅行車、5系旅行版、沃爾沃V60等最新引入的車型，或?qū)⒃僖淮伟凳韭眯熊噷�來可觀的市場，這些車型除了銷量慘淡的共同點之外，還有一個共同點就是均是進(jìn)口車型、海外生產(chǎn)，嚴(yán)謹(jǐn)苛刻的廠家豈會賠本賺吆喝。這就好比臨畢業(yè)的大學(xué)生，開課前積極的搶個頭排座椅，甭管聽不聽的懂，好歹能和講課老師混個臉熟。 

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　　今天我們實拍的車型便是今年上海車展亮相的進(jìn)口斯柯達(dá)昊銳旅行版(Superb combi/下文簡稱昊銳旅行版)，并且官方已經(jīng)公布售價，除了配置稍低的舒適版以外，昊銳旅行版還推出了限量版的“L&K”車型，雖然編者查閱資料也沒能確定究竟限量多少臺……不過限量版車型配置的確可圈可點。下面便能看看這臺叫combi的旅行車如何。

● 外形：前臉差異小 側(cè)身標(biāo)準(zhǔn)wagon身段

　　由于此次引進(jìn)的昊銳旅行版并非是海外的新款(改款)車型，這一點從前臉上便能一眼識破，傳統(tǒng)相對圓潤的直瀑式家族式中網(wǎng)、綠色的斯卡達(dá)標(biāo)志，顯然不是斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計元素，所以對比國產(chǎn)昊銳，可以發(fā)現(xiàn)，二者的差異實在是微乎其微。

　　相比海外新款的大燈，現(xiàn)款的昊銳旅行版頭燈雖然同樣有氙氣大燈、大燈自動清洗配置，但少了LED日間行車燈只能說遺憾。Ps:對于官方宣傳的現(xiàn)款昊銳高配車型的雙氙氣大燈，貌似有違常理，或者官方認(rèn)為無論遠(yuǎn)光、近光，近光氙氣大燈均工作，遂稱之為“雙氙氣”。

　　尺寸方面，昊銳旅行版和國產(chǎn)昊銳軸距一致，均為2761mm，而且車身的長度也出奇的一致。軸距數(shù)據(jù)上略勝于進(jìn)口邁騰旅行版，而略遜于沃爾沃V60。

　　側(cè)面的造型則是正兒巴經(jīng)的旅行車的范兒，行李架、筆直的腰線、掀背尾門、轎車的離地間隙等等都是旅行車的專屬。17寸的多幅式輪轂雖然運動效果一般，但原廠配套的倍耐力P7輪胎自然是大手筆，也很稱職!

　　尾部的造型則稍有些平淡無奇，海外新款也只是略微改動了下牌照框位置的線條。唯一能打動常人的或許只有那對“C”字形的斯柯達(dá)家族式的LED尾燈以及騷氣十足的四出尾排。