● 內(nèi)飾篇：細節(jié)處有提升

　　打開車門你會發(fā)現(xiàn)，改款凱尊的內(nèi)飾和現(xiàn)款車型相差無幾，不過如果你有一雙火眼金睛就能發(fā)現(xiàn)細節(jié)之處有不少提升，中控臺處，所用材質(zhì)更傾向于軟質(zhì)，比現(xiàn)款車上那種硬邦邦的材料提升了不少檔次。

　　本著“雞蛋里挑骨頭”的想法，我又仔細研究了一下中控臺其他的變化所在，仔細瞧瞧方向盤，仍然是皮質(zhì)材料，還同樣是三幅式方向盤，不同的地方還在于多功能按鍵的布局，至于這么改有什么好處我也沒鬧明白，只是覺得這都只是一個習慣的問題。

　　提到方向盤就不得不說說儀表盤，相對于方向盤的設計來說，儀表盤的變化還算大的，改款車型的設計樣式比較普通，已經(jīng)不再采用現(xiàn)款車型的炮筒式，不再趕時髦完全以實用為主。另外，現(xiàn)款車型上把水溫表和油量表集成于轉(zhuǎn)速以及時速表上，而新款則是都為單獨顯示，還有一點就是把時速表獨立設計在顯示屏中央，看起來更方便。

　　多媒體面板的材質(zhì)還是老樣子，全實木裝飾，只是搭配的顏色有些不同，改款車型的色系更偏深系，有趣的是還在這一區(qū)域的中央位置設計了一塊形似旋鈕的石英鐘，近年來越來越多的廠家都把石英鐘的設計看作是提升產(chǎn)品高端化的一種符號。

　　改款車型還在空調(diào)系統(tǒng)處增加了空氣過濾功能，對于現(xiàn)在的這種空氣狀況，這項功能必須要有，這一功能既能阻隔外界的不潔空氣，同時還具備凈化車內(nèi)空氣的優(yōu)勢。

　　我們所實拍的這款車型座椅顏色為淺色，除了淺色外，還有黑色等深色系供消費者選擇，真皮座椅用料不含糊，腰部支撐也不錯。后排有中央扶手，給原本儲物空間并不富裕的凱尊，又增加了兩個杯架和一些細碎的儲物格。

● 動力篇：2.4L發(fā)動機匹配六速手自一體變速箱

　　動力方面，美版新款凱尊會搭載輸出218kW(296PS)/345Nm的V6直噴引擎，而進口國內(nèi)的版本則將搭載一臺2.4L MPI發(fā)動機，最大功率為132kW(179PS)，最大扭矩為230Nm，變速箱則是匹配的6速手自一體變速器。

　　編輯點評：起亞在“虎嘯式”前臉設計上嘗到了甜頭，這次也開始“套娃”了，我看這款車不像是大號的K5更像是大號的K3，外觀設計跟K3的風格實在相似，不知道國內(nèi)消費者是否會接受這樣的設計，當然了除了更討巧的設計之外，品牌知名度以及價格都將決定這款車的銷量，凱尊的價格區(qū)間內(nèi)的競爭對手不光多而且還都很強，日系有天籟、雅閣、凱美瑞，美系有君威、君越、蒙迪歐致勝，德系邁騰以及帕薩特，想要在這一市場內(nèi)占有一席之地，凱尊今后要走的路還很長，不過對于那些不計品牌知名度的朋友來說，凱尊的綜合實力還是不錯的。