【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】8萬(wàn)元現(xiàn)在還能做什么？在上海換不來(lái)一個(gè)牌照，在北京買不到一個(gè)廁所...但在日漸競(jìng)爭(zhēng)理解的汽車市場(chǎng)上，它卻可以換來(lái)一部全新自動(dòng)擋車型！作為擁堵城市使用的代步車，自動(dòng)擋意味著什么估計(jì)導(dǎo)購(gòu)組的主編B總（進(jìn)入他的博客跟他聊聊）最為理解，原本他的帝豪EC7為手動(dòng)版本，因?yàn)槭懿涣顺鞘凶咦咄Ｍｎl繁換擋，將變速箱更換成了自動(dòng)擋。本期的主題就是這么一回事，輕松的代步車，8萬(wàn)內(nèi)能買到的自動(dòng)擋車型。

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　　而今天推薦的車型都比較“新”，這個(gè)“新”并不是說(shuō)它們是完全的新車，而是在最近的兩三個(gè)月中推出的新款車型。當(dāng)然，我們都明白廠商推出新款的意義，賺眼球、調(diào)價(jià)位，屬于戰(zhàn)略性微調(diào)。不管怎樣，還是看看本期都有啥車型，看是否有適合你的一個(gè)。

● 瑞納三廂1.4L GL 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
指導(dǎo)價(jià)：8.18萬(wàn)（點(diǎn)擊查看瑞納最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　車型前綴一直停留在2010-2011款的現(xiàn)代瑞納，自上市以后就一直沒有什么改款動(dòng)作。或許他們官方也覺得這樣太沉悶了，于是在5月7號(hào)上市了一款新車，嗯，還真的就一款而已！

　　不過期待有新變化的觀眾們可能要失望，這款車型出來(lái)的主要目的，其實(shí)就是為了進(jìn)一步拉低全系自動(dòng)車型的門檻...配置與手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版完全一致，先看看配置情況如何。

　　這款新上市的瑞納配置的確不怎么樣，全系缺少兒童安全座椅接口的缺點(diǎn)依舊沒有補(bǔ)上，而且車窗控制也不太方便，看來(lái)韓系車配置高的特點(diǎn)只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。

● 1.4L+4AT，堪堪夠用

 　既然是入門級(jí)的自動(dòng)擋車型，配備的自然是1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力最大功率78.7kW（107PS），峰值扭矩135Nm，說(shuō)不上強(qiáng)悍，但對(duì)于這款小車子來(lái)說(shuō)，綽綽有余了。

　　匹配的是4速自動(dòng)變速箱，該款變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，換擋的平順性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，輕點(diǎn)油門時(shí)變速箱會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右升檔，你幾乎感受不到換擋所帶來(lái)的頓挫感，而深踩油門需要瞬間爆發(fā)力時(shí)，變速箱的反應(yīng)速度也很快，沒有絲毫的猶豫就做出降擋的動(dòng)作，且如果你一直油門到底，變速箱會(huì)轉(zhuǎn)速表指針一直飚到6000轉(zhuǎn)以上才會(huì)再次做出升檔動(dòng)作，這樣的調(diào)校使這款小車的駕駛也頗具激情。

　　底盤上，韓系車型常見的均衡與中庸在瑞納身上表現(xiàn)得很明顯，方向盤不輕不重、懸掛也是不軟不硬。這種平淡讓它化身為了一臺(tái)“數(shù)據(jù)化”的代步工具，或者是一臺(tái)“最省心”的家用三廂轎車。平淡無(wú)奇的瑞納會(huì)兢兢業(yè)業(yè)把你安全地從A地送往B地，當(dāng)然它也不會(huì)挑起你快速攻彎的欲望。

● 新款是幌子，樣子依舊

　　現(xiàn)代瑞納是極少數(shù)同時(shí)提供兩廂與三廂版本，但三廂版本卻要比兩廂版要漂亮和協(xié)調(diào)的車型。采用流塑體造型的瑞納，銳利而流暢的線條從車頭一直拉伸到車尾，不規(guī)則線條隨處可見，頗有現(xiàn)在非常熱銷的同門大哥索納塔8的風(fēng)范。

 
兩廂版本

　　欣賞完瑞納漂亮的外觀之后再看內(nèi)飾，就感覺內(nèi)飾沒有外觀那么出彩，不過新穎度還是要超過同級(jí)別大多數(shù)車型的，配色上則是典型的家用車上深下淺風(fēng)格。

　　點(diǎn)評(píng)：由此可見，新上市的瑞納僅僅是為了拉低售價(jià)的，可購(gòu)買的價(jià)值并不是那么的高。結(jié)合瑞納的優(yōu)惠，編者覺得可以買配置高一級(jí)的車型，實(shí)用性會(huì)強(qiáng)很多。

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