WEY品牌除了在燃油車快速擴張外，在新能源領(lǐng)域發(fā)力同樣給力，打造了品牌專屬的Pi4插電混動平臺，并早在2018年4月就推出了基于該平臺的首款車型P8。不過隨著技術(shù)發(fā)展以及新排放法規(guī)出臺，這個平臺也在相應(yīng)進化，如今在VV7 PHEV身上的Pi4平臺已來到1.5代，在最核心的幾個部分有了非常明顯的變化和升級。

　　新車基于WEY VV7打造，延續(xù)了它的造型設(shè)計。細節(jié)方面，六邊形的進氣格柵采用了亮銀色的鍍鉻亮條，蜂窩狀的造型顯得格外精致。同時前包圍的尺寸更大，視覺沖擊感更強。

　　尾部的變化在于排氣管由原來的圓形變成扁平的菱形樣式，與鏤空的后包圍飾件搭配后進一步增強運動屬性，同時尾部logo處加入了表明身份的Phev標(biāo)識。

　　內(nèi)飾方面，新車配備全新升級的12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏，可支持AI智能面部識別。同時，新車提供智能駕駛輔助系統(tǒng)，由毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等技術(shù)支持，可實現(xiàn)一鍵泊車等操作。

　　空間表現(xiàn)方面，在中型SUV車型中屬于中規(guī)中矩，整體乘坐空間基本令人滿意，后備廂相比轎車來說會更寬裕，并且地臺平整，滿足日常使用所需。

　　動力部分，WEY VV7 PHEV將搭載2.0T+電動機的組合，其中電機最大功率85kW（116PS），峰值扭矩195N·m。綜合最大功率167kW（227PS），最大扭矩387N·m。官方宣稱其0-100km/h加速僅為5.9s。動力電池是來自寧德時代的三元鋰電池，NEDC工況下純電續(xù)航里程70km。這樣的動力參數(shù)足夠令人滿意。

　　編輯總結(jié)：回顧幾款車型不難發(fā)現(xiàn)，其實現(xiàn)階段我們自主品牌對于混動技術(shù)已經(jīng)完全不遜色合資品牌甚至豪華品牌了，而且憑借著綜合性價比更高，相信還是能得到消費者的認(rèn)可的。對于消費者來說，混動車型憑借著更低的油耗以及更遠的續(xù)航能力勢必要比傳統(tǒng)燃油車或是純電車型更有優(yōu)勢，同時它也是現(xiàn)階段解決消費者困惑的最優(yōu)選擇，如果您對于新能源車型感興趣的話，那這幾款插電混動車型一定是非常不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）