【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為林肯國(guó)產(chǎn)車型中的旗艦產(chǎn)品，飛行家（詢底價(jià)|查參配）的豪華讓每一個(gè)與它邂逅的人都印象深刻。高級(jí)的真皮包裹內(nèi)飾、罕見(jiàn)的30向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅通過(guò)視覺(jué)、觸覺(jué)傳遞著飛行家的極致豪華。但其實(shí)，在看得見(jiàn)摸得著的豪華背后，出色的車身靜謐性與聽(tīng)覺(jué)豪華體驗(yàn)從聽(tīng)覺(jué)這一維度塑造出“看不見(jiàn)”的豪華，一種耳朵才能感受到的豪華。

　　在設(shè)計(jì)之初，飛行家便貫徹了靜謐之旅的理念。同時(shí)，林肯飛行家也不負(fù)眾望完美地詮釋了靜謐之旅這一理念。

　　在這套2020沃德十佳內(nèi)飾的背后，除了帶來(lái)別具一格的美式豪華體驗(yàn)外，林肯還希望能為駕駛者與乘客帶來(lái)如乘坐在私人飛機(jī)上，避開(kāi)城市喧囂煩惱的靜謐體驗(yàn)。因此，飛行家在NVH整車靜謐工程上花了不少功夫。

　　飛行家全系標(biāo)配了全進(jìn)口的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261kW（355PS），峰值扭矩達(dá)553N·m。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了二段式支腳，有效抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)向車架的傳遞。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是10速自動(dòng)變速箱，該變速箱支持跳躍降檔，同時(shí)變速箱的液力變矩器采用多級(jí)減震，旨在提供更加出色的NVH表現(xiàn)。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，飛行家在車窗隔音以及車內(nèi)主動(dòng)降噪上也不遺余力。

　　靈感源于飛機(jī)，飛行家的線條設(shè)計(jì)深受飛機(jī)機(jī)翼的啟發(fā)，飛行家的“飛行線條”，及車頂輪廓，在接近車輛尾部時(shí)向下逐漸收斂，幾近消失。同時(shí)，底梁的線條逐漸向后升起。線條一升一降，構(gòu)成了尾部的錐狀造型。三線匯聚，形成優(yōu)雅的 “飛行姿態(tài)”。得益于出色的車身線條設(shè)計(jì)，讓飛行家擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，以保障車內(nèi)的靜音性。

　　在底盤方面，飛行家的車底部以及輪轂罩均加入了聲學(xué)隔音層，以隔絕路面以及輪胎傳來(lái)的噪音。同時(shí)，其輪胎也采用了低滾阻的設(shè)計(jì)，從源頭上降低車輪發(fā)出的噪音。

　　既然飛行家在整車靜謐工程上不遺余力地做到最好，那它的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何？此前我們對(duì)飛行家進(jìn)行了實(shí)測(cè)，飛行家也不負(fù)眾望，成績(jī)十分亮眼。從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，120km/h巡航時(shí)僅有62分貝，表現(xiàn)非常出色。得益于引擎艙使用了雙層隔音設(shè)計(jì)，前擋風(fēng)玻璃和前后排側(cè)玻璃都采用降噪玻璃，此外還有ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。因此即便是高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也不明顯，風(fēng)噪的抑制也非常到位。

　　出色的NVH整車靜謐工程配合林肯飛行家優(yōu)良的底盤用料，以及CCD自適應(yīng)懸掛，飛行家提供了如同私人飛機(jī)般的行駛體驗(yàn)。